作为奔驰在华“SUV之年”的拳头产品之一，新一代长轴距GLC的上市，为本就竞争相当激烈的中型高档SUV细分市场投放了一枚“重磅实力炸弹”。

　　轴距更长、车内空间更宽敞、配置更丰富，全面进化后的长轴距GLC究竟有哪些过人之处？日前，在奔驰长轴距GLC远征之旅试驾活动中，记者对这款在“SUV之年”被奔驰寄予厚望的“英雄之车”进行了深度体验。

　　为期两天的试驾，车队往返于嘉峪关到额济纳旗近千公里，穿越茫茫戈壁，在翻越沙丘、跋山涉水中长轴距GLC出色应对多种复杂路况，展露真实力。

　　♦外观设计：“野”味更足

　　外观方面，新一代长轴距GLC的外观设计更显英气。包括AMG风格的前后包围、全新设计的“火焰式大灯”、采用奔驰最新设计语言的双段式几何造型尾灯、胶钉镀铬踏板等设计，赋予了新一代长轴距GLC更浓郁的越野气质，犹如整装待发的金戈铁马。

　　值得一提的是，新一代长轴距GLC专为中国市场提供了专属的19英寸五辐轻合金轮毂和20英寸AMG风格轮毂，为轻松驾驭和驰骋于各种复杂路况的长轴距GLC提供更坚固、更耐用、性能更出众的 “战靴”。

　　除了“野”味更足的外观之外，“铁汉也有柔情”。在空间方面，新一代长轴距GLC提供了更贴心、更宽敞的车内空间。该款车型的轴距为2973毫米，较上一代GLC加长的100毫米轴距完全用于后排腿部空间的拓展。为了增强后排乘客的乘坐舒适性，新一代长轴距GLC的后排坐垫加长了30毫米。从实际驾乘体验看，在本次试驾过程中新一代长轴距GLC无论是后排腿部空间还是座椅舒适度，得到普遍认可。

　　♦动力操控：“低调勇士”不经意间“露锋芒”

　　动力方面，本次记者试驾的车型均为长轴距GLC 300车型，根据官方提供的参数，该车型的最大功率为190千瓦，最大扭矩370牛•米，百公里加速时间为6.9秒。在实际驾驶过程中，较上一代车型升级后的长轴距GLC 300车型的动力输出确实更加充沛。9速变速器与发动机的配合相当默契，无论是急加速还是急减速，都十分平顺，加减挡的过程几乎没有顿挫感。在试驾过程中，有人说长轴距GLC的动力输出和加速性能并不是很“凶猛”，甚至前段的爆发力似乎不是很足，但后续出色的耐久力却使长轴距GLC更像是一位“柔中带刚”、不经意间崭露锋芒的“低调勇士”。

　　越野性能方面，长轴距GLC全系标配4MATIC全时四驱系统并带有5种动态操控模式应对复杂路况。在此次试驾过程中，新一代长轴距GLC也在湿滑、泥泞、砂石、爬坡等多种路况的行驶中，经受住了考验。尽管长轴距GLC的产品定位并不是一款硬派越野车型，但一些专业模式的加入使该车型的越野性能加分。值得一提的是，新一代长轴距GLC 300 4MATIC AMG-Line车型特别装备了越野技术组件，不仅增加了“越野”和“越野增强”模式，还具备车身悬架升高20毫米、越野照明等专业越野功能。

　　♦智能化配置加持 让“英雄”有勇有谋

　　无论是上市发布会还是本次试驾，新一代长轴距GLC都被赋予了英雄这一主题。

　　在内饰及智能化配置方面，新一代长轴距GLC更像是一位有勇有谋的英雄。新一代长轴距GLC配装了12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸中央触摸屏，同时配装了并不陌生的MBUX智能人机交互系统。在实际操作过程中，无论是中央触摸屏各项功能的操作便利性还是MBUX智能人机交互系统提供的更安全、更人性化、更温馨的智能化体验，使新一代长轴距GLC不仅具备无畏艰险的勇气和硬实力，更像是一名有勇有谋、智勇双全的英雄。

　　在新一代长轴距GLC上市发布会现场，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军表示，英雄并非生而完美，而是敢于面对挑战和突破，成就更好的自己。正如新一代长轴距 GLC 的再次革新，敢于不断超越自我。

　　从更具越野风范的外观设计、到傲视同侪的驾乘空间、智能先进的信息娱乐和驾驶辅助系统、出色的公路和越野性能，以及为中国用户量身打造的后排专属舒适配置，新一代长轴距GLC深入诠释了“敢为英雄”的精神内涵，并再次在同级别细分市场中树立标杆。

　　自2015年GLC在中国市场上市以来，目前以累计销售超过40万辆，伴随着SUV市场的消费升级，专为中国客户需求量身打造的、全面进化的新一代长轴距GLC，将如何在市场竞争中继续演绎“英雄传奇”？值得期待。

     编辑：蔺天子