自1966年首发以来，卡罗拉车型发展至今已历经11代，凭借着对品质、耐久、可靠，以及经济性这四大核心属性的不懈追求，诞生52年来，已收获了全球150个国家，4700万用户的选择与信赖。

　　如今，卡罗拉车型再一次迎来了全新换代，第12代换代卡罗拉将在丰田全新TNGA理念架构下“脱胎换骨”，以更高质感的全新驾享体验来到消费者面前，新车预计在8月份正式上市。

　　提到TNGA相信很多人对此还有些陌生，它不是一种生产方式，也并不是一种设计理念，它是丰田的一种全新造车理念，它覆盖了从研发、设计到生产、制造、采购等全产业价值链条，是丰田汽车以往精益生产理念上的又一次革新。这是真正的从零开始，对几乎全部零件重新研发，对核心部件全部采用最新技术，对整体产业链全面升级，使TNGA概念下的汽车从诞生之初就在外观、驾趣、安全方面拥有前所未有的产品优势。

　　因此，说全新卡罗拉是“脱胎换骨”也不为过。

　　如今几乎所有家用车都在朝着年轻化方向转变，卡罗拉也不例外。全新卡罗拉比现款更加动感前卫，采用TNGA低重心的造型设计，通过零部件的小型化和低配置化来提高设计的自由度，实现低重心化来提高驾驶性能；采用贯穿式车侧腰线，富有立体线条感的同时也增添动感。

　　在操控方面，值得注意的是，TNGA架构“以驾驶者为中心”开发汽车，所有平台都具有低重心优势。其通过逐一改进数百种汽车零部件，成功下调发动机舱等关键组件的位置，最终使整车重心降低20mm。低重心作为TNGA车型的“标准配置”，使全新一代卡罗拉具备了更加突出的稳定操控和行驶质感。

　　同时，全新一代卡罗拉所配装的同级前驱独有的ACA弯道转向辅助系统改善了前轮驱动转向不足，在转弯过程中，内侧车轮施加制动力，外侧车轮驱动力增加，令全新卡罗拉的驾驶质感一改以往日系车“偏软”的特性，特别是在偏“极端”的驾驶风格下，能够给与驾驶者更足的信心。

　　动力方面，全新卡罗拉将延续1.8L双擎和1.2T发动机的高低搭配，其中燃油版纳车型配装了1.2T直喷涡轮增压发动机，匹配可以模拟10速的S-CVT变速箱，当转速在1500~4000rpm区间内就能达到峰值扭矩并配备了拨片换挡功能，在进一步凸显了运动属性。

　　而双擎版车型则配备了专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机，E-CVT双电机布局也由以前的串联式全新设计为并列式，整体体积更小。值得一提的是全新卡罗拉双擎的制动系统在车辆制动时，电动机可以实现回馈制动，将动能转变为电能存储在电池系统中。

　　同时，得益于TNGA架构下出色的成本控制特性，大大降低了产品的生产成本，从而使全新一代卡罗拉得以配备更多的同级少有的越级科技与安全配置。

　　全新一代卡罗拉支持HUD+12.1英寸触控屏+7英寸全液晶仪表的三屏互联，并首次搭载实时监测可视化的净化PM2.5装置。此外，该车还搭载了丰田智行互联系统，具有微信随时在线、智能语音识别、支持carlife和welink等功能。而车辆配备的丰云悦享系统，可实现被盗追踪（远程启动限制）、紧急救援、远程诊断及远程控制车辆设定等诸多功能。

　　安全配置方面，除了车体本身采用了丰田大量采用超高强度钢材及热冲压成型工艺的全新GOA坚固座舱外，全新一代卡罗拉还全系标配8个SRS气囊及胎压监测系统（90%车型带数值显示），同时80%车型版本搭载最新TSS智行安全套件。该套件由新一代PCS预碰撞安全系统（日间/夜间行人识别、日间自行车识别）、新一代DRCC动态雷达巡航控制系统、新一代LTA车道循迹辅助系统（带低速跟车行驶功能）、自动调节远光灯系统组成，具有符合L2级别的自动驾驶能力。

　　综上可见，诞生于TNGA架构下的全新一代卡罗拉真正实现了由内到外的全面换新升级，其性价比与竞争力也因此得到大大提升。未来正式上市之后，它将与思域以及昂克赛拉等车型形成正面竞争。这样一款产品力陡增的运动家轿，会取得什么样的销量，着实令人期待。

    编辑：蔺天子