6月28日，领克汽车将媒体邀请到领克张家口工厂，参加一次别开生面的“春夏发布会”。在笔者的印象中，工厂是非常枯燥而死板的，重复动作的机器人，必须按照地上标线行走的车间工人，以及那些经历着总检“折磨”的汽车。然而，在当晚的发布会上，你完全不会感觉自己竟是在一个汽车制造工厂，而更像是在一个时尚街区。 

　　这里充满了潮流的气息，美妆、美容、美食、唱吧、动感的音乐。当然，领克并没有忘了自己的本行，将发动机、平台、车身展示巧妙地融合了进去。用机械臂做咖啡、让参观者以拳击的方式计算冲击载荷，并与车体各部分材料强度做对比，既有新意，又容易让人记住。 

　　当然，当晚的主角还是离不开领克的产品。此后的发布会上，领克公布了两款新车型，分别是领克的首款新能源车型01 PHEV和全新的轿跑型SUV领克02。领克02与领克01采用相同的CMA基础模块架构打造，共分8款车型，售价区间为12.28万~19.28万元，且首任车主可享受终身免费质保、终身免费数据流量以及终身免费道路救援政策。不同于领克01，领克02配备两款动力系统，分别为1.5T和2.0T，进一步拉低了消费者的购车门槛。

　　领克01 PHEV也正式开启预售，预售价区间为24万~27万元（补贴前），新车将于7月27日于领克商城在线开售。01 PHEV是领克首款新能源车型，该车外观与领克01基本相同，最大区别在于前进气格栅以及前翼子板处增加了蓝色元素进行点缀，体现自身新能源车型的特质。动力方面，领克01 PHEV搭载一套由1.5T直列三缸发动机和电机组成的驱动系统，动力电池容量为9kWh，官方综合油耗仅1.7L/100km，而纯电动续航里程为51km。 

　　两款车型的上市及预售当然是重点，但到此还没有结束，领克还给大家留了一个“彩蛋”——为Co：Lab创投实验室注入资金一亿元。Co：Lab创投实验室最有意义之处在于，能够为全世界的任何一个人提供资金支持，用于帮助他们将理想变成现实。这其实也是构建车主、粉丝和全世界年轻人的一个纽带。虽然在多数媒体的报道中几乎没有看到关于Co:Lab的内容，但我认为，领克此举其实是在下一盘大棋：既培养了一批有想法、有创意的年轻新势力，为领克的未来积累创意和人才。同时，也为领克品牌培育了一批忠实的潜在用户和推广者。 

　　事实上，在笔者看来，领克并不是一个简单的汽车品牌，领克只是选择了以汽车作为载体，而其内在的意义是一种对时尚、对新鲜事物的理解与诠释。领克以一种完全不同的形象示人，以汽车为载体，打破了人们对传统汽车概念的认识。这种改变不仅是给中国品牌的发展树立了新的标杆，更为全球车企的转型发展提供了值得借鉴的实例。 

　　图：张海天 编辑：齐萌