宝来，这个专为中国市场而生的车型，在中国市场已经连续征战了17个年头，在这17年终，宝来给中国市场带来的不光是一款定位精准的A级家轿，更是获得了230万忠实用户的认可。如今，宝来终于迎来以最新MQB平台为基础的换代。全新一代宝来因此也被一汽大众称为“MQB宝来”，可见MQB对于全新一代宝来的意义。此次，在浙江安吉的青山竹海间，记者得以在风清竹摇的如画风景中亲身体验了全新一代宝来的全面蜕变。

　　♦新设计、新平台带来新蜕变

　　全新一代宝来采用的是大众最新“即•刻”语言设计，动静之间，就有蓄势待发的“轿跑”气质。新车在传承中不断创新，大众家族式X前脸，给人以大气而稳重感觉。

　　车身侧面，力道十足的双腰线从前翼子板上印有“BORA”的银色“箭头”开始，雕刻出车身侧面更加动感的姿态；腰线一直延伸到车尾，是车侧看起来也更加的修长。尾部略微溜背式的造型，为这台车增添了些许轿跑车的美感。

　　尾部采用了三段式设计风格，大量水平的线条让车尾有层次感，也增加了视觉宽度。全新样式的LED尾灯低调中透着一丝锐气，配合溜背的造型，展现出不少轿跑风格的运动感。双边单出的四边形排气通过长条镀铬装饰相连，与前格栅装饰条相呼应，整体质感进一步提升。

　　值得一提的是，得益于采用MQB平台，全新一代宝来在车身尺寸方面较之前采用PQ平台时得以全方位扩展。长4663mm，宽1815mm，高1473mm的三围尺寸在同级车型中全面领先。同时2688mm的轴距为后排乘客提供了更加宽敞和舒适的乘坐空间。

　　♦在传承与提升中更加年轻

　　全新一代宝来内饰的变化同样明显，一改稳重的设计转而采用更加年轻的风格，但大众的味道依然浓郁。

　　富有层次感的内饰设计相当契合当代年轻消费者的口味，环抱式中控台拥有偏向于驾驶员方向的整体设计，模块化部件熟悉的不能再熟悉了，坐进车内，浓浓的大众风味扑面而来。只是用料方面并没有因为平台升级而突破，中控台依然是大面积硬塑料材质覆盖，不得不说，在这方面还有很大提升空间。

　　全新宝来整个内饰最大的看点则是相对更为先进的配置都在其中。中控台上方的8英寸触控显示屏。众所周知，10万元左右的合资轿车搭载的配置是相当少的，而全新宝来的显示屏集成语音识别、在线地图、智能导航等功能，支持MirrorLink、CarLife、Carplay多种连接方式。虽然这些配置不是什么新鲜产物，但是相比卡罗拉、雷凌和轩逸等车型，全新宝来搭载的配置确实很丰富。

　　♦动力、底盘升级 兼顾操控与舒适

　　全新宝来搭载大众集团最新一代EA211系列全铝发动机，有1.5L和1.4T两个版本供选择，此次记者试驾的是最大功率150马力，峰值扭矩为250N•m的1.4T版本车型，匹配7速DSG双离合自动变速器。

　　宝来“驾驶者之车”的称号不是靠外表获得的，而是需要亲身体验过才知道。在试驾过程中，动力表现依旧令人满意，虽然涡轮介入的时机虽然不是很早，但十分及时，保障了全新宝来在低速时的加速表现优良；高速行驶时，提速的动作也不会显得拖拉，可以说动力储备很充足。

　　全新宝来底盘方面的表现也令人充满惊喜，新车采用了大众HRS减震器，该减震器带有液压缓冲系统，对路面上的颠簸过滤的更加到位。由于产品定位的原因，后悬挂依旧是扭力梁悬挂，但为了满足舒适性，并没有一味地将悬挂调教的很软，另外对于车身侧向的支撑做的也不错，操控性得到保证。

　　从海外产品引进国内，到为中国市场推出专属车型，一汽-大众全新一代宝来再一次迈出了产品线多元化的步伐。在更加精美的外观、内饰，MQB平台的性能和质量保障加持下，全新一代宝来将以更加年轻且更加成熟的姿态，延续其在中国市场创造的辉煌。

　　图：韩冬 编辑：蔺天子