近日，记者在美丽的海滨城市厦门，试驾了瑞虎8这款代表奇瑞技术实力和品牌形象的旗舰车型。

　　今年的北京车展上，瑞虎8正式上市，至今已经收获万辆以上的订单。据悉，这款旗舰SUV“诞生”于奇瑞汽车正向开发的T1X平台，良好的“出身”为瑞虎8的产品力奠定了基础。从实际驾乘感受和各项功能体验上看，瑞虎8绝非徒有其名。

　　►外观虎虎生风 车内舒适智能

　　“虎”是一种凶猛的动物，也是中华民族的精神符号。瑞虎8不仅名字中带“虎”，其车身神态上也是“虎虎生风”。瑞虎8采用了奇瑞家族最新设计语言，特别是“虎踞”式的前脸看起来比较形象，让这款车型的气势显露无疑。奇瑞将瑞虎8的前大灯设计称为“虎瞳”式，LED行车灯被放置在了保险杠两侧，横条样式有点类似于两颗虎牙。瑞虎8的侧面轮廓比较规整，三条腰线勾勒出动感的车身姿态。瑞虎8的车尾看上去饱满而简洁，贯穿式的LED尾灯是瑞虎8的独特设计，能够传递出更宽阔的视觉效果。

　　坐进瑞虎8车内，整体感觉是时尚的家居风格，其中控台中部和右侧贯穿式的设计让车内看起来简洁时尚，大块的银色拉丝面板烘托出内饰气氛，而且这个面板还可以提供多种颜色供消费者选择。在车内用料和做工上，瑞虎8比较符合身价，采用了不少的搪塑工艺，手感不错。瑞虎8方向盘的造型比较规整，握起来也很舒服，方向盘上面设有定速巡航、行车电脑和音频的多功能按键。7寸仪表盘由中间一块大的和两边两块小的液晶屏组成，两侧屏幕分别显示水温和油量，中间大屏幕则用来显示其余的行车信息。

　　值得一提的是，瑞虎8是首款配装雄狮智云系统的奇瑞车型，这套系统包含语音控制、4G WiFi、手机互联等功能，只要在车内说出“小虎，你好”就可唤醒语音控制功能，导航、空调、天窗、电动尾门这些都可以通过语音进行控制。据记者了解，车辆的语音控制系统来自知名厂商科大讯飞，可以识别32种方言，记者实际体验了一下，反应速度和识别能力都很不错。此外，瑞虎8的导航系统内带有高德和百度两套地图，消费者可以根据喜好自行选择使用，地图显示效果足够清晰，实时路况、限速标识这些信息也都可以提供，基本上和手机上使用的感觉差不多。在手机互联方面，系统提供CarPlay和CarLife两个系统，不管用户使用什么品牌的智能手机都可以实现互联。系统内还提供了在线音乐、天气查询、新闻以及票务查询等在线功能，基础流量5年免费。总体看来，这套系统的功能强大且实用性强，已经成为瑞虎8的重要卖点。

　　►空间错位竞争 驾控灵活自如

　　从尺寸来看，瑞虎8的车身尺寸为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，乘坐和储物空间均处于上乘水平。此外，瑞虎8的配置也有很多亮点，全系标配了主/副驾驶座安全气囊、车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入、中控大屏、手机互联、后视镜电动调节等配置，就算售价9.88万元的入门级车型也没有例外。

　　记者试驾的瑞虎8配装一台1.5T发动机，最大功率108kW/5500rpm，峰值扭矩210N·m/1750-4000rpm，这台发动机也曾在奇瑞的其他车型上使用过，它的热效率达到了37.1％，燃油经济性较强。与发动机匹配的是一台来自格特拉克的6速DCT双离合变速箱。实际行驶过程中，瑞虎8的1.5T发动机表现稳健，起步加速时有比较直接的响应，在中高速时，动力输出则比较平稳。开启运动模式后，发动机的输出会更加活跃一些。双离合变速器在中高速的表现也值得表扬，动力衔接比较干脆，无论是降档还是升档，对于驾驶员意图的领会也比较到位。瑞虎8的悬挂采用前麦弗逊、后多连杆的组合，是一种比较常见的底盘结构。瑞虎8的底盘调校偏向于舒适，但路感并不会完全丧失，遇到颠簸一些的路面，悬挂的回弹速率比较快。

　　一天下来，驾驶瑞虎8的感受是各项性能比较均衡，没有明显的瑕疵，称得上一款很适合家用的SUV。此外，以中型SUV的尺寸、紧凑型SUV的价格切入市场，错位竞争的瑞虎8在尺寸、空间上形成了比较明显的优势。在目前竞争激烈的市场环境中，这种独特产品定位无疑会增加瑞虎8的竞争力。

　　图：杜琳 编辑：齐萌