3月27日，长安福特在上海宣布福特新蒙迪欧插电混动版上市。全系共推出3款车型供消费者选择。

　　一直以来，长安福特在新能源汽车领域的布局稍显滞后，但此次推出的福特新蒙迪欧插电混动版却显示出福特产品电气化的发展决心。

　　“随着科技的发展，人们对于智能便捷的生活方式、随时随地的网联体验以及应对资源紧缺和空气污染问题的需求不断增长，消费者亟需更加智能化、互联化、电气化的汽车产品。” 长安福特汽车有限公司市场销售及服务副总裁胡棣锋表示：“福特新蒙迪欧插电混动版正是应消费者需求而来，兼顾最优化的燃油经济性和驾驶乐趣，成为合资品牌中高级车市首款新能源车型。未来，长安福特也将持续推出更多电气化产品，不断满足消费者日益增长的用车需求。”

    此次福特新蒙迪欧插电混动版3款车型的厂商建议零售价为：　

　　福特新蒙迪欧插电混动版的最大亮点是其电气化动力总成系统，采用2.0L阿特金森循环发动机，最大净功率105kw／6000rpm，最大扭矩174.9N.m／4000rpm，配合eCVT电控无级变速器。福特新蒙迪欧插电混动版还提供EV Now电量优先驾驶模式、EV Auto智能混动驾驶模式、EV Later电量保持驾驶模式三种行驶模式供消费者根据驾驶需求进行自由选择，让车辆始终保持当前条件下的最经济工作模式，整车综合工况油耗低至2.0L/100km。城市里通勤，EV Now纯电动驱动模式成为首选，可以实现52公里近乎“零油耗”的纯电动续航里程；周末远足，可以通过EV later模式以发动机输出动力，节省电量以备城市内使用；EV Auto可以实现油电模式的智能切换。

　　本报记者也在试驾环节体验了一下这款车的性能，在EV Auto模式下，如果加速，则燃油发动机进入工作模式，而一旦进入匀速行驶状态，自动切换成纯电驱动模式，有很好的经济性。在行驶过程中，电机驱动的静音表现确实超过燃油车，非常安静，而eCVT电控无级变速器则让驾驶员在加速时感觉不到任何的顿挫感。整体来看，福特新蒙迪欧插电混动版充分考虑了燃油经济性以及驾驶操控的平顺性。

　　据介绍，福特新蒙迪欧插电混动版已入选《新能源汽车推广应用推荐车型目录》， 2018年消费者购车即可享受国家补贴。

　　目前，市面上已经有上市多年的比亚迪秦、荣威e550等插电混合动力车型，福特在华新能源的产品投放似乎有些姗姗来迟，但在长安福特汽车有限公司总裁何骏杰看来，这不是“来晚”了，而是“刚刚好”，有时候要推出一款产品要等待好的时机，等待市场成熟起来。

　　何骏杰眼中的成熟市场显然是中国已经快速发展的新能源汽车市场以及即将实施的双积分政策，此时杀入新能源汽车市场不早不晚。

　　“对于公司的销量提升会有帮助，但是量并不会太大。”在被问及新蒙迪欧插电混动版的上市对长安福特销量有何提升作用时，何骏杰表示更看重的是这款新能源车型给中国消费者带来的感受以及长安福特自己的学习和积累。“这款车型对福特来说，也是一种学习的过程。我们可以了解消费者对这样一款产品有什么样的反响，他们会遇到什么样的问题。有些顾客对这个系统不了解，担心插电混动版车型仍然会耗费很多的燃油。这款产品的推出可以让消费者更好地了解插电混动的技术。”

 　　新蒙迪欧插电混动版只是福特2025计划的第一款落地车型。按照战略规划，福特计划在2025年以前为中国消费者提供全面的电气化解决方案——包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车等不同形式的新能源车型。

    编辑：薛亚培