据外媒报道，原计划于2019年下半年上市的美国网约车公司优步（Uber），正准备将首次公开发行(IPO)提前至明年上半年。当地时间10月16日，据美国《华尔街日报》报道称，Uber目前已经收到了多家华尔街投行的提议，计划进行首次公开募股(IPO)，并对其估值高达1200亿美元（约8312亿元人民币）。

　　♦ 两个月时间估值几乎翻倍 为啥？

　　据《华尔街日报》报道，高盛集团(Goldman Sachs Group Inc.)和摩根士丹利(Morgan Stanley)于9月向Uber提出上述估值提议，并就如何向潜在投资者发行股票提出了建议。而这些都是投行被公司正式启用以进行IPO前的通行环节。据悉，摩根士丹利给予的估值为1200亿美元，而高盛集团给予的估值为1000亿美元（约6937亿元人民币）。

　　投行文件也明确显示，Uber正朝着IPO的方向发展，这是华尔街和硅谷最受期待的IPO之一，随着新股发行市场的热议，IPO可能会比预期来得更早。Uber成立于2009年，已筹集了大量私人资本，其中包括其最大股东软银集团(SoftBank Group Corp.)，目前被视为高估值初创企业中的领头羊。

　　英国《金融时报》分析认为，Uber目前获得的高估值不仅反映了其核心的打车业务，还有其持有的中国滴滴出行、俄罗斯Yandex和新加坡Grab的股份，以及其越来越多样化的业务，包括食品配送和货运服务。

　　据美国媒体Business insider指出，如果按照1200亿美元估算，那么Uber IPO将成为大型的科技IPO之一，还将超过2012年Facebook IPO时的估值1042亿美元。谷歌在2004年IPO时的估值为230亿美元，Snap去年IPO时的估值则为238亿美元。

　　《华尔街日报》认为，1200亿美元的数字“令人瞠目（eye-popping）”，因为这一数字几乎是Uber两个月前募资时估值的两倍。当时Uber围绕自动驾驶汽车与丰田展开合作，并获得了丰田5亿美元的投资，才获得了760亿美元的估值。按照现在Uber的最高估值，其将超过了传统车企巨头通用、福特和克莱斯勒的市值总和。

　　♦ 虽未曾盈利 但意欲满满

　　与此同时，共享车市场上竞争也在日益加剧，这可能将使Uber的股票更难获得大众投资者的青睐。

　　华尔街日报指出，目前不能保证Uber按期进行IPO并达到相应估值。按照媒体获得的文件，Uber预计在3年内都无法达到盈利，Uber去年的营收为77.8亿美元，计划在今年达到100亿或110亿美元。

Uber首席执行官 达拉·科斯罗萨西

　　对于Uber而言，目前尚无法证明其拥有持续盈利的能力，这也就意味着上市后投资者将承担风险。其中Uber开展的自动驾驶业务，在今年一次路测时还撞倒一名过马路的行人致其死亡。

　　10月17日，有报道称，Uber公司尚在考虑是否出售其无人驾驶汽车部门Advanced Technologies Group的少数股权。

　　“对于Uber乘客来说，共享无人驾驶汽车最终将会让交通变得更安全、更高效以及更廉价。”该公司在一项声明中说。

　　此外，据外媒报道，在2019年上市前，打车服务公司Uber希望通过销售垃圾债券融资了20亿美元。在摩根士丹利领导的私人配售活动中，该公司将通过销售8年期、8%利息的债券融资15亿美元，然后再通过销售5年期、7.5%利息的债券融资5亿美元。对此，Uber和摩根士丹利均未对此发表评论。

　　对于公司目前经济状况是否适合IPO，Uber公司的高层似乎很不以为然。

　　今年7月中旬，现任Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西在接受采访时就已经明确表示，Uber很有可能在2019年年底完成IPO，并且不在乎Uber是否处在盈利模式。实际上，自从去年上任以来，科斯罗萨西从来不吝惜对于IPO的渴望与诉求，一直在试图剥离亏损最多的业务，并已经放弃了在俄罗斯、中国和东南亚大肆扩张的计划。

　　据业内人士表示，Uber的IPO确切时间还将取决于未来几个月市场的整体表现。

　　策划编辑：李沛洋