6月16日，第七届“顺风车日”暨《永不放弃》新书发布会在北京汽车博物馆召开。北京车友协会会长、顺风车发起人王永，光盘行动发起人、顺风车联合发起人徐志军，全球中国环境专家协会执行主任、顺风车联合发起人吴昌华，北京晨报总编辑谢星文，北京汽车博物馆副馆长刘井权，北京顺风益族科技有限公司总经理张晓男，《永不放弃》作者郭佳蕾，以及来自全国100余个地方站的顺风车公益代表们共同参加了此次公益活动。北京车友协会副秘书长张吕清担任活动主持。

　　王永以顺风车公益创始人身份向现场嘉宾讲述了公益顺风车20年的发展历程。公益顺风车的理念是环保节能、减缓交通压力、促进人与人之间信任。发展至今，公益顺风车组织已经初步建立，免费搭载人数已达30万人，在推动小客车拼车合法化上作出过贡献。20年间，公益顺风车经历了“一个人的公益”、“一群人的公益”和“一个社会的公益”三个阶段。1998年起，王永一个人坚持做顺风车公益；2012年起，王永联合邓飞、陈伟鸿、郎永淳和赵普发起了春节回家顺风车公益，并将每年6月6日定为“顺风车日”；目前，全国已经有125个地区成立了顺风车公益组织。王永表示，顺风车公益未来还要依靠所有顺风车爱心车主的共同努力，才可能有强大的公益影响力。

　　提及公益顺风车的组织现状，王永表示，“我们是一个组织相对松散的，一个全国性公益组织联盟。”据王永介绍，目前的公益顺风车组织主要分为三种模式：第一种是在当地已经注册的顺风车公益协会，他们作为独立法人单位在当地开展活动，也独立承担责任和义务；第二种是没有在当地成立协会，自愿成为了北京顺风车的分支机构。目前并不存在已经注册的全国性顺风车协会，王永也仅是北京车友协会会长和法定代表人，但很多人愿意成为北京车友协会的分支机构，所以他们统称为顺风车某某工程站。王永表示，机构之间是非常好的合作关系，指导和被指导的关系；此外，还有很多地方没有组织和专门的机构，但很多人在自发从事顺风车公益活动。

　　当记者问及公益顺风车组织的管理体系时，王永表示，基于公益顺丰车目前的组织架构，通过技术手段来把大家联系在一起将会是一个较好的方式。此前，王永的微微拼车曾打造过一个顺风车平台，当时有一百多万的注册用户。但由于没有能力为此进行更新换代，微微拼车目前已不再运营这个平台。 这次，王永推荐了北京顺风益族科技有限公司的“顺风益族APP”供大家参考。“希望顺风车的合作伙伴能为顺风车发展提供好的技术平台，目前，我们也只能通过技术手段来进行撮合。”王永补充道：“但这个过程中，我们也是八仙过海，各显神通的。有的地方有微信群、QQ群，有些有APP，不管怎么样，我们都是在通过顺风车的方式来解决出行困难，帮助老弱病残孕来出行，来奉献我们的爱心。”据悉，顺风车也只是公益顺风车组织的公益形式之一，扶优济困，高考送考，探望孤寡老人等形式的公益活动也定期在进行。有的爱心车主还曾见义勇为，协助警察工作。总之，精彩的故事每天都在发生。

　　谈及做公益的心路历程，王永感慨道：“我很矛盾，一方面希望给大家提供更多服务；但另一方面从现实因素考量，却没有更多专属团队做这个事情。我们是一个组织相对松散的全国性公益组织联盟，是顺风车公益联盟。每个人都是联盟里的有机主体，但每个人之间都没有明确的法律关系。大家因为共同的顺风车事业而走到一起。能够被大家认同为发起人，我很高兴，但我一个人的力量非常微不足道。目前我主要进行的工作是传播、推动、在策略层面上不断进行完善。”

　　关于新书《永不放弃》，作者郭佳蕾表示，希望这本书能够传达对顺风车公益百万余车主的敬意。《永不放弃》旨在真实记录顺风车公益故事，以此来为传递爱心故事、推广顺风车公益理念贡献力量。

    编辑：蔺天子