三月三日气象新，长安水边多丽人。

　　3月20日，一场与车载智能后视镜有关的发布会在古都西安举行，故事的主角则是拥有一张全中国最好4G网络图的中国移动公司。

　　一直以来，中国移动定位于通信企业并开展通信链接业务。近几年随着车联网技术、自动驾驶技术的发展，这家通信领域的企业已经开始关注到交通工具行业的巨变，并从智能硬件设备切入该领域。

　　“智能后视镜是万物互联的利器”

　　从2016年推出第一代后视镜，到2017年的第二代，再到今天的第三代后视镜，据记者了解，中国移动的后视镜产品历时三年，截至目前已有超过20万用户活跃在祖国大地上。

　　现场，中国移动推出第三代智能后视镜系列——标准版X2/X3（满足个人车主和企业车队管理）和行业版P1/P2（可行业定制）。

　　中国移动政企分公司交通行业解决方案部总经理严茂胜介绍：“第三代后视镜和前两代有较大不同之处。第一是大屏大视野，这一代后视镜是6.86寸的，大屏可以更清楚的看到车主需要的导航、音乐等交互，其高清分辨率可以实现多点触控和毫秒级的反应。第三代后视镜实现了中国移动专利的外观，即中国移动的团队自主设计，产品中间还有中国移动LOGO；在解决散热问题上，我们添加了纯铜、石墨，并发现通过这项技术，散热能力可以提高18%，使设备温度降低8摄氏度；该后视镜还具备微光夜视功能，现在很多后视镜晚上效果不好，但很多营运车辆晚上还要运行，所以我们提供了高感光，大幅提升夜间画质。”

　　新款产品最大的亮点是配置了“和路通”专属的人工智能（AI）+大数据分析UI。加入了AI技术的智能后视镜通过自动学习能力，可以实时分析车外环境数据，及时预警潜在危险，比如高速驾驶防疲劳、车道偏移预警LDW、前车启动提示。此外，新款后视镜产品还具备强大的语音识别功能，行驶过程中无需手动、只需动嘴即可唤醒4G网络模式，而用于企业车队管理时，还可实时采集数据，服务行业用户。

　　交通工具经常性处于移动状态，而中国移动又是一家移动运营商，所以在严茂胜看来，交通行业的联网天然和运营商密不可分。据中国移动大数据分析，过去的两年中，用户使用4G智能后视镜的月流量达到784.5M，用户的ARPU值（一个时间段内运营商从每个用户所得到的收入）平均为53元，因此在车辆的后端市场，后视镜是十分值得关注的一部分硬件。

　　“在大连接时代，我们认为智能后视镜是万物互联的利器。”严胜茂说。

　　记者从中国移动陕西公司副总经理周艳丽处获悉，单在中国移动陕西公司，和路通4G智能后视镜这一终端设备就创造了单月销售1.5万部的集团记录，交通行业信息化收入增幅在去年达到了85%。

　　组建车联网单元，提供智能出行解决方案

　　万物智联时代正在加速到来，交通这一领域已经出现很多新趋势。基于此，中国移动提出了自己的“大连接”战略。

　　中国移动集团政企分公司副总经理黄刚在会上谈到：“智能通信从移动改变生活向移动改变社会转变，首先就是从人和人的互联到物物互联和人机交互不断转化，因此智能交通是我们大连接非常重要的阵地。”

　　“不管是交通网还是信息网，单是把大家连起来，互通有无，交流了物流和信息，这是通信的基本概念，也是交通的基本概念，但是怎么让它能更智能的连接，这是我们汽车制造行业中新的浪潮。所以消费者对驾车的体验要求正在越来越高，能不能实时在线，能不能从云端获得更多的驾驶体验和驾乘体验，能不能在移动过程中，获取更多的海量信息、娱乐、服务……这些是消费端的需求。而在另一端，不管是传统车企还是互联网造车，都将要赋予车更多的智能化。如果说2016年造车是从PPT开始，那么未来几年我们一定会看到更多智能联网汽车的出现。”黄刚谈到。

　　据了解，中国移动正在全国部署NB-IOT的网络，同时也在开展5G试验，2018年还会在试点城市全面开展5G试验。“中国移动在不断推进5G的过程中，也不断地在标准领域、规范领域向国际规范组织提出自己的想法和建议。”黄刚表示。

　　据悉，中国移动将在今年成立一家新的车联网公司，主要解决智能出行解决方案，它也将作为中国移动在交通行业的销售支撑和建设运营主体，在此基础上推进包括车联网领域、航空领域以及水运、铁路等交通领域的布局。

　　编辑：薛亚培