现在看来，不再有强大的经济贸易一体化组织欧盟作为强大后盾，英国汽车业真的急了，无怪乎英国政府提出要汽车业单独与欧盟合规，据英国汽车制造商协会（SMMT）公布的数据显示，今年1月英国汽车销量继续下跌6.3％，至16.36万辆，已经是持续多月下滑。其中，柴油车销量跌幅高达26％，市场份额也从去年12月份的37.8％下滑至35.9％。

　　除了汽车业与欧盟合规、寻求与欧盟最优化的关税贸易协定之外，英国政府还在竭力为该国汽车业的发展寻找更多出路。

　　随着脱欧迫在眉睫，英国政府也积极寻找更多贸易伙伴，试图与其他国家和地区建立密切的经贸关系。不久之前，英国首相特蕾莎·梅对中国进行国事访问，随行代表团成员包括捷豹路虎、阿斯顿·马丁、迈凯伦等英国豪华汽车品牌高管，他们纷纷向中国市场示好。

　　2017年，捷豹路虎在华销量达到14.6万辆，创下新销量纪录。中国也取代欧洲，成为捷豹路虎全球最大的市场。作为特蕾莎·梅访华代表团成员中的一位，捷豹路虎全球CEO施韦德表示：“捷豹路虎入华七年来，已通过引入卓越的产品与领先的技术，在中国市场获得了斐然的成绩与消费者的认可。我们将持续推动中英两国在创新、研发、文化、人员培养等领域的交流与合作。”

　　随“梅姨”访华的另一位汽车界代表——阿斯顿·马丁CEO安迪·帕尔默宣布，该品牌未来五年将在华投资6.2亿英镑。英国超豪华跑车制造商迈凯伦品牌首席运营官延斯·路德曼也宣布，该品牌今年将在中国市场引入570S Spider和720S。

　　作为世界第二大经济体和主要商贸大国，中国成为英国脱欧背景下的一个关键性合作伙伴，英国汽车业当然要紧紧抓住这一“救命稻草”了。

　　除了扩大贸易朋友圈，英国政府还希望增强该国汽车业自身的实力和竞争力，但随着汽车制造业在脱欧之后不免受到冲击，英国汽车业也开始加快转型的步伐，希望未来将英国打造成为全球领先的电动汽车、自动驾驶技术中心。

　　自去年提出希望到2040年禁售燃油车之后，英国政府不断拨款，促进电动汽车及其充电基础设施发展。截止到目前，英国政府仅为电池技术就投入2.46亿英镑，希望以此加快电动汽车在英国全面普及。此外，英国政府还不断出台法规和政策，加快自动驾驶汽车产业的发展，并希望2021年实现自动驾驶汽车上路和量产。通过在这些先进技术领域加大投资，英国政府希望培育该国汽车业的内生增长潜力，这样才能在脱欧之后仍在世界车坛占据一席之地。

　　编辑：万莹