2021年5月24日，由工业和信息化部装备工业发展中心（简称“装备中心”）主办的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告（2021）》发布会在北京成功召开，来自行业协会、研究机构以及整车企业等领域的五十余名专家代表参加了此次发布会。工业和信息化部装备工业一司郭守刚副司长、装备中心瞿国春主任出席会议并发表致辞，会议由装备中心总工程师刘法旺主持。

　　图片1  工业和信息化部装备工业一司郭守刚副司长致辞

　　图片2 工业和信息化部装备工业发展中心瞿国春主任致辞

　　会上，工业和信息化部装备工业一司郭守刚副司长指出，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《积分办法》）通过建立积分交易方式，形成促进节能与新能源汽车协调发展的市场化机制，加快产业转型升级步伐。《积分办法》的实施，有力促进了行业技术创新和节能与新能源汽车的推广应用，基本实现了预期目标。

　　会议期间举办了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告（2021）》（以下简称“积分年度报告”）的发布仪式。发布仪式结束后，装备中心数据管理处彭海丽对2020年积分运行情况进行具体介绍。积分年度报告指出，自积分交易以来，积分管理经历了追溯、过渡、并行管理等不同阶段，2020年积分市场价格走高，交易规模和平均交易单价均为近三年最高。2021年是乘用车企业双积分考核的第四年，考虑政策调整方案后，预计行业积分供应较为充足，积分交易价格也将充分体现其内在价值。同时，在积分考核约束与积分收益激励下，行业企业普遍加大节能与新能源产品研发投入，行业平均油耗持续下降，新能源产品性能质量稳步提升，企业间合资合作节奏加快，产业资源配置效率进一步提高，节能与新能源汽车协调发展的市场化机制逐见成效。

　　图片3  积分年度报告发布仪式

　　图片4  装备中心彭海丽作积分年度报告介绍

　　油耗积分与新能源积分的关联设计为全球首创，《积分办法》是我国推动节能与新能源汽车协调发展政策的大胆创新，国际上没有先例可循，实施过程中还存在市场供需不平衡、调节机制不健全等问题，需要进一步研究解决。积分年度报告的发布旨在加强社会大众对积分政策背景、实施情况、未来趋势等方面的了解；同时针对企业披露积分交易、供需相关信息，减少行业信息不对称，稳定积分市场长期预期，形成公平的积分交易环境，保障积分政策顺利实施。

　　对于《积分办法》后续实施，郭副司长提出了下一步的重点工作，一是营造良好环境，确保《积分办法》平稳运行；二是做好跟踪评估，不断完善积分管理长效机制；三是贯彻落实碳达峰、碳中和要求，开展与碳交易市场衔接机制研究。

　　图片5 会议现场