对保险公司而言，保费充足度将大幅度下滑，赔付压力激增，进而承保利润压力空前，减少前端市场销售费用势在必行。

　　日前，保监会印发《中国保监会关于调整部分地区商业车险自主自主定价范围的通知》，根据《中国保监会关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》（保监发[2015]18号），更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用

　　日前，保监会印发《中国保监会关于调整部分地区商业车险自主自主定价范围的通知》，根据《中国保监会关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》（保监发[2015]18号），更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用，财产保险公司使用中国保险行业协会机动车商业保险示范条款的，可依据相关法律法规要求，调整商业车险自主核保系数、自主渠道系数，报经中国保监会批准后使用。

　　三次费改汇总表

　　同时明确通知未尽事宜参照《中国保监会关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知》（保监产险[2017]145号）有关要求执行。从这句话来看三率阈值监管将继续有效。

　　接下来各家产险公司会第一时间向保监会上报费率改革申报材料，等待保监会审批后上线执行。

　　商业车险费率下调所谓的“好车主“（不出险或出险不向保险公司索赔客户）将会享受更大的费率优惠，也就是同等保额保障下将向保险公司缴纳更少的保费，获得实实在在的实惠。

　　另一个方面，对保险公司而言，保费充足度将大幅度下滑，赔付压力激增，进而承保利润压力空前，减少前端市场销售费用势在必行。但本次费改试点是否能够解决目前市场不理性竞争的问题，还需拭目以待。如果个别保险公司继续不理性竞争，一味跟随市场大打价格战，将自食亏损苦果。

　　对监管，是否达成费改目的、遏制住市场不理性竞争，也是压力巨大。