突如其来的新冠肺炎疫情，让原本就不景气的汽车行业雪上加霜。在某种程度上，疫情影响了消费者收入，抑制了汽车消费。但是，在消费者购车意愿方面，除去经济收入、限制外出等不利因素以外，对公交卫生状况的担忧、无法及时获得出行工具的焦虑、私家车带来的安全感，却催生出部分人群的购车需求。

　　■疫情激发部分消费者购车欲望

　　在北京工作的黄女士在疫情影响下，购车需求特别强烈，在还没有摇到号的情况下她甚至在考虑租个号牌买车。“由于担心乘坐公共交通工具有感染风险，我只能让自己的孩子整天待在家中。如果有车的话，我就能带孩子偶尔出去透透风了。”黄女士表示。

　　来自大连市的郝女士是一名“北漂”，春节假期结束到了该返京上班的时候，她非常恐慌，担心在回京高铁上有被感染的风险。“在看到很多同事自驾开车回京时，我非常羡慕，也渴望能立马买一辆属于自己的车，那样就不用担心返京高铁上的感染风险了。疫情期间也可以放心地开车上班，没有乘坐公共交通工具的感染风险。”郝女士的言语间流露着对汽车的渴望。

　　“我本来对自己开车和买车一点想法都没有，自从（因为疫情）放假回不了家以后。我觉得疫情一结束，我就要去买车，砸锅卖铁也要去买的那种。”微博网友“爱说话”的柚子表示。

　　在四线小城市工作的汪先生，原本并没有急切的购车需求，但这次疫情的发生，让他把购车计划提上了日程。他向记者介绍，当地政府在疫情期间制定了严格的交通管控和人员管理措施，每户家庭每2天才能指派一名家庭成员外出采购生活物资。这样的话，有辆车就不用频繁外出采购，会方便很多，并减少感染风险。

　　■刺激政策力度或超预期

　　自2018年7月开始，中国汽车销量已经连续19个月负增长。中国汽车工业协会1月信息发布会指出，此次新冠肺炎疫情将对汽车行业一季度的运行情况影响巨大，行业产销量将会出现较大幅度的下降。疫情结束后，抑制的消费需求会在短期内得到释放，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰，全年将呈现前低后高的走势，但全年汽车市场发展形势仍不容乐观。

　　近日，国家层面提出“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”。

　　随后，广东省佛山市出台《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》，3月1日实施，佛山成为国内首个落地促进汽车消费的地区。具体刺激政策的核心内容如下：1.佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助；2.对同一消费者一次性购买5辆及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助；3.消费者购买新车，每辆给予2000元补助。

　　事实上，自中国车市出现连续下滑以来，政府部门早已出台了多个政策促进车市“回暖”。

　　去年6月，国家发改委等多部门提出，着力破除限制汽车消费的市场壁垒，严禁各地出台新的汽车限购规定，大力推动新能源汽车消费。8月，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，明确提出实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持；且明确了促进新能源汽车消费、推进农村车辆消费升级、培育汽车特色消费市场、加快二手车流通等几方面实施措施。

　　在放宽限购政策上，去年广州、深圳两地率先响应政策，对摇号指标上进行了松绑，增配18万辆摇号指标。2019年6月29日，海南省公安厅发布通告，2019年7月1日～2020年12月31日期间，海南省将全面放开新能源小客车增量指标申请资格条件及数量。2019年9月，贵阳市宣布取消小客车号牌摇号以及限行规定。

　　业内人士预计，在此次国家高层发布稳汽车消费的信号后，接下来，国家相关部委、地方政府将可能出台一系列的刺激消费政策，不排除有限的购置税减免政策出台，以及宽松的汽车金融信贷政策。

　　■优惠政策不断但经销商复工率不高

　　在一些消费者购车意愿强烈的同时，由于大部分地区企业、工厂还没有完全复工，一些中小企业已经开始裁员、降薪，消费者的经济能力受到影响。汪先生就表示，疫情对他的收入造成了一定的影响，他要买车的话，只能选择贷款的方式。

　　在疫情影响了整个2月份汽车销量的情况下，各大汽车品牌及经销商纷纷推出刺激消费者购车的优惠政策。如：

　　东风悦达起亚推出购买全新一代傲跑/K3享受包牌价（包全额购置税、全额保险、包三年保养）、首付20％起1～5年定额内免息的优惠政策。可通过线上进行VR看车、通过天猫旗舰店线上购车，并提供免费车内消毒除菌、免费上门取送车辆、免费上门办理续保等服务。

　　长安汽车针对2月份购买CS55PLUS的用户提供8万元24期0息的贷款政策，最高给与4000元的置换补贴。

　　吉利汽车推出购买全新帝豪，全系享2成首付5年0息、现金优惠最高1.2万元、置换补贴最高6000元的促销政策。

　　为全面保障到店消费者的健康安全，广汽菲克经销商采取了门店定时消毒，店员佩戴口罩、车辆消毒、上门取送试驾车等一系列放心购车举措。同时，全面开展线上营销，消费者通过线上支付8.8元订金购买Jeep商城“逸享宝”，可在活动期间额外享受最高2000元购车基金。

　　对于这些优惠政策，汪先生表示看上去力度不错，但他消费比较理性，需要仔细了解优惠政策背后是否有“文字游戏”和消费陷阱，最终还是会选择购车最实惠的方案。“等交通管制一结束，我就去4S店选车购车。”汪先生说。

　　“优惠政策五花八门，我只关心一点，让我真正享受到免息贷款，不收取乱七八糟的手续费、金融服务费就行。”黄女士表示。

　　不过，受疫情影响，大部分4S店还开不了门，有些就算开了门也没有多少客流，经销商推出的各种优惠政策目前并不能立竿见影。根据中国汽车流通协会对全国范围内的4655家4S店的复工调研，截至2月19日，已开工店数（在岗员工超半数）占调研总店数的比重仅为26.0％，销售效率（当期整车销量能够达到往年同期的程度）仅为7.0％。据了解4S店未复工的原因主要有地方政府规定了复工时间、复工申请未得到批准、防疫物资短缺不支持复工等。这意味着大量4S店处于非正常营业状态，而在疫情中迫切想要购车的消费者也不能马上如愿购车提车。

　　或许，随着疫情的逐渐好转，各地经销商逐渐恢复正常营业状态，再叠加政府出台的利好政策，汽车消费市场才能迎来春天。（图片来自本报资料库）