编前：“在武汉，为武汉”。这是东风汽车人在疫情肆虐时内心的坚定信念。在为抗击疫情，武汉公共交通全部停运时，东风出行加车加人，为武汉市民服务。本期，本报记者联系到东风出行负责人和调度员，请他们在百忙的战“疫”中抽空讲述了他们抗击疫情的感人故事。

　　♦“无悔爱上这一程”

　　近日的武汉，一辆辆喷涂着东风出行的汽车穿梭在大街小巷，为市民出行提供便利，成为这个处于疫情防控一线城市中一道新的景观。“我们有1000名志愿者和1000辆汽车响应政府号召，听从社区指挥，免费服务居民。”2月1日晚上8时，在因为忙碌连续两次拒绝记者采访后，东风出行负责人刘经周终于挤出一点时间，通过电话向《中国汽车报》记者讲述近期以来东风出行迎战疫情的经历。

　　■“我每天都要为车队安全运行操心”

　　“从驾驶员和车辆消毒防护物资的发放，到运行管理、车辆调度，我每天都要为车队安全运行操心。至今为止，我们既没有出现任何疑似病例，也没有接到任何服务投诉，却收到了很多感谢的电话。”刘经周说。

　　1月23日上午10时起，出于疫情防控需要，武汉公共交通全部停运。东风出行接到通知，要组织接受政府指挥、免费服务的志愿者服务车队。至于能招募到多少司机，刘经周心里也没有底。时值春节假期，外地驾驶员很多早已返乡，而且在这个特殊阶段，即使在武汉的驾驶员愿不愿意参加参加，都是个问号。

　　“很意外的是，第一天就有987人报名，最终报名人数超过1000人，我们于是按照报名顺序，将报名次序靠后的驾驶员组建成一支预备队。令我印象深刻的是，很多在家休假的东风公司驾驶员也自愿报名参加志愿者车队。”对此，刘经周感慨万分。

　　志愿者中，有的驾驶员父母年龄大且有老年病，还有年轻驾驶员爱人即将临盆，但他们都再三要求参加车队，这让刘经周十分感动，特别嘱咐工作人员要照顾好这些驾驶员，安排好他们的防护，调度好他们的工作时间，让他们有时间照顾家人。

　　这么多车辆和驾驶员，要做好志愿服务，首先要做好消毒和防护。为此，刘经周将现有的40多名管理人员分成四个任务组，分别负责消毒防护物品采购、物品配送、运营调度、车辆保障，并制定了人员每天出门前测体温、车辆每客一消毒等应急措施，做到了每个管理环节都职责清晰，实现了对一线车辆和驾驶员全覆盖、全链条地有效管理和保障。“后台管理工作并不轻松，有时消毒防护物品用量很大，而且货源紧张，几乎每天都要想方设法采购，所以运回来的时间不定，经常是夜里两三点到了，我们也要自己搬运卸货。”刘经周说。他现在天天与大家一起加班,日常还有些通知传达、应急制度下发、人员管理、数据统计等工作，忙得不可开交。与此同时，他还与大家积极筹划制定东风出行未来的中长期发展规划。

　　■“爱上这一程”

　　“爱上这一程”，是刘经周发来的照片上，在他身后的这几个字，是东风出行的口号，也是铭刻在东风出行每一个人心中的一份沉甸甸的责任。“它凸显的是一种担当和责任。我是负责人，要对所有员工和客户负责。”刘经周介绍，针对目前的形势，按照东风公司要求，不仅要做好个人、单位消毒防护，还要制定应急预案，确保在应急状态下有及时有效的措施。“我们不仅有应急预案，还对其中设定具备条件的场所等做了落实，这是对员工负责，也是对客户负责。”

　　全方位防护需一丝不苟，以至于日常用餐这样的细节，刘经周都做了安排。他笑言自己和这期间值班的同事已经成了“泡面大王”。“方便面吃多了，虽然感觉没味道，但比较卫生。”他说。

　　人到中年的刘经周，有一个幸福的家庭。但是，当他与妻子说这期间要在单位值班、坚守岗位时，与他感情深厚的妻子却头一次生气了。“她是担心我，当我把我工作的重要性和要为医护人员、居民提供出行服务的意义，以及我们的防护措施很到位等情况跟她讲了之后，她也释怀了，只是叮嘱我要多注意个人卫生，戴好口罩。”听得出，对妻子最终态度的转变，刘经周很是欣慰。

　　目前，免费用车、义务服务，对东风出行来说意味着什么，刘经周十分清楚。“这意味着我们没有收入，还要全力做好运营服务，经济上肯定有损失。但是，做好出行保障，在一定程度上也是为疫情防控做贡献，这个价值是金钱无法衡量的。如果通过我们每个人的努力，让疫情早日消失，这才是最大的‘收益’。”他坦言。

　　“这些天来，看到党中央、国务院的高度重视，看到全国人民的共同努力，我坚信我们一定能打赢这场疫情防控阻击战。这是我现在最想说的话。”刘经周加重了语气。

　　♦“庆幸自己赶上了这趟‘班车’

　　有时候，很多事情既是机缘巧合，也是一场无形的考试。

　　1月22日，拿着调令从十堰来到武汉东风出行报道的调度员李珺，就赶上了一场特殊的考试。“1月23日，公司通知自愿报名参加志愿者车队服务及保障工作，我毫不犹豫地报名了，被分在运营调度组，因为之前在十堰也是做这类工作。”2月2日晚9时许，李珺在忙完一天的统计报表后，还在与一些社区和司机协调运营工作。

　　李珺告诉《中国汽车报》记者，报名的第二天，首先就要把驾驶员按照相应社区进行分配，每个社区三到五人。“开始几天，从早上8时到晚上11时，李珺逐个给驾驶员打电话，先通知志愿服务的对接方，再由驾驶员与对方联系确认。随后这几天里，作为调度员的日常工作，就是与社区和驾驶员对接，了解所有驾驶员和车辆行踪的动态信息，及时进行协调、登记和管理，每天要做统计报表，还要根据社区实际需求情况进行临时调配驾驶员和车辆。“每次打电话，我都反复提醒驾驶员一定要按照要求对车辆进行消毒，全面做好个人防护。”他表示，每天的工作虽然繁琐，但一想到是身在武汉为疫情防控在做一份自己的贡献，就觉得这次来武汉值了。“我庆幸自己赶上了这趟‘班车’。”他真诚地说。

　　工作时间长，任务并不轻松，对李珺来说已习以为常。他觉得驾驶员更辛苦。“驾驶员常常是起早贪黑，在我们这个区的一个社区，有个肾病患者需要去做透析，我们要帮助患者避开医院高峰时间，与医院事先联系好，早上5时或者晚上6时再去。患者透析一次要三个小时左右，驾驶员就要在外面等三个多小时，等完成透析后再送患者回家。”

　　“我们的消毒措施很到位，按照要求，不管工作多忙，也要隔几小时对办公桌等接触面喷一次消毒液。”李珺告诉记者，“家中的父母和爱人打电话也叮嘱我要注意卫生，勤洗手和戴口罩。”对于家人的关心支持，他也有一种感激在心里。

　　从毫不犹豫自愿报名参加志愿服务，到事事冲在前面，李珺有着自己的感悟和动力。“我是一名党员，是东风公司第三代员工，也是众多坚守在武汉的东风人之一。疫情发生后，看到东风公司积极捐款捐物，很感动，也很自豪，我也希望尽自己的一份力，让疫情早点结束，武汉早点好起来。”李珺称，自己现在最想说的就是：武汉加油！东风出行加油！

（本版文字由本报记者赵建国采写，图片由被采访者提供）