2019年对中国汽车行业来说是非常艰难的一年，市场连续下滑，经营效益下降，企业承受着巨大压力。

　　进入2020年1月，很多企业刚刚完成了过去一年的总结、表彰活动和盘整，正着手部署新一年的经营计划，就在这时，新冠肺炎疫情爆发了，很多企业的高管毅然放弃假期行程，投入到抗击疫情的战斗中。他们带领干部员工，奋战在抗击疫情的第一线，表现出高尚的企业社会责任，留下一个又一个感人的事迹，可点可赞。我们看到，汽车行业始终与防控一线齐心协力、共渡难关，争分夺秒与时间赛跑，快速驰援，捐款捐物，加班加点生产疫情防控所需车辆……把社会责任和爱心落实到支持防控一线的切实行动中去。

　　虽然当下的疫情势必会给一季度车市带来一定影响，但我们相信汽车行业不断练就的抵御市场波动的能力，能最大限度地降低这种影响。目前，不少汽车企业的营销、研发和生产等核心部门都已经启动了应对方案的研究，迅速落实相关的应对措施。在阻击疫情蔓延的关键时期，虽然聚集性的会议和新车发布活动会受到影响，但当前，借助发达的网络通讯条件以及丰富的沟通平台，企业仍能够有条不紊地推进经营活动的运行，来应对疫情带来的短期影响。

　　中国汽车产业发展到今天，已经进入到产业转型升级的新阶段。在持续推进供给侧改革，向高质量发展的过程中，汽车行业虽然遭遇了连续18个月的下滑，但也释放出经营效率不断提高，市场应对能力不断提升、韧性不断加强等诸多积极信号。

　　2019年，在汽车市场销量下降8.2％的情况下，工业增加值增长1.8％，表明主流企业的经营质量在提高，并且在下半年，表现出较强的恢复动力。

　　放眼长期和宏观层面，眼前的疫情影响是暂时的，过度惊慌和盲目乐观都不可取。面对疫情，汽车行业已经行动起来，在顽强抗击疫情的同时，保持企业战略定力，及时调整经营策略。

　　我们对汽车市场的明天，依然充满信心。

　　（本文节选自中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋接受央视访谈内容，标题为编者所加）