“与时间赛跑，我们打赢了第一战。中国的奇迹都是无名英雄在默默创造。感谢每一个这场无声战争中的可爱大通人。我们相信爱的力量，处境虽难，必星夜兼程。”这是昨天在记者朋友圈里刷屏的一段话。疫情来袭、驰援武汉，上汽大通作为上汽集团旗下的全资子公司在这关键时刻展现了她的责任和担当。

　　♦驰援武汉 彰显大通速度

　　2020年春节，一场没有硝烟的战争在我国960万平方公里的大地上蔓延。严控帷幄之中，驰援千里之外。在这生死关头，上汽大通作为上汽集团旗下的全资子公司挺身而出，调动企业力量，第一时间成立疫情应急团队，加入到驰援疫情防控队伍当中。在为期10天内完成负压救护车的生产任务，大年初一生产线复工，大年初二95%的员工到岗，一边加班一边防疫，于2月5日武汉雷神山医院建成当天，30辆上汽大通负压救护车成功交付；并且，另外25辆正在上汽大通无锡工厂进行最后的安装调试，将星夜兼程抵达武汉。

　　疫情就是命令，防控就是责任。防控疫情是一场不能懈怠的“阵地战”，也是一场与时间赛跑的紧张对决。正常情况下，一辆负压救护车的生产，要经过基型车生产、改装两个步骤，约30天时间，在10天内保质保量完成，几乎是“不可能完成的任务”。而上汽大通面对工信部的紧急订单和全国疫情防控的急迫需求，勇于担当、迎难而上。

　　回忆这起订单的紧迫，上汽大通有关员工向记者表示，2020年1月24日，除夕，上汽大通无锡申联专用汽车有限公司接到一份来自工信部的紧急订单：2月5日前交付60辆负压救护车，驰援湖北抗击疫情。为此，上汽集团副总裁蓝青松当即召开紧急电话会议，研讨落实方案。决定大年初一当天，员工返厂，工厂复工。同时，上汽大通汽车有限公司总经理王瑞第一时间奔赴无锡工厂，参加专项生产会议。

　　没有充足的零部件，上汽大通将厂里已经完工的成品车拆了，改造成救护车；没有供应商，上汽大通主动提供加班费；因为交通管制不能及时运输的零部件，他们就自己上门去拉……经过十个昼夜的奋斗和努力，克服了种种困难，最终上汽大通首批负压救护车正式“入列”雷神山前线，成为最快批量交付工信部紧急订单的汽车企业，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量。

　　♦共克时艰 打赢疫情防控阻击战

　　到底什么是负压救护车？它与普通救护车有哪些区别呢？

　　据介绍，负压救护车主要用于运送传染性病人群体，最大的特点就是能实现“负压隔离”，可以最大限度地避免医患人员的交叉感染，以及对外部环境的污染，防止疫情进一步扩散。启动负压装置后，可控制车内空气流动方向，使医疗舱内的空气形成定向流，医疗舱形成与外界环境相对的大气低压差（相对压强在-30pa至-20pa之间）。患者呼出的空气通过吸气终端吸进装置，经过消毒之后再排到车外，这样防止污染传出，同时保证带有传染病毒的气体不会在车内循环，也避免了二次污染。

　　与普通救护车相比，负压救护车如果还有更高要求，就是多一个专用隔离舱。该隔离舱主要适用于有毒气体环境下和疑似或确定为呼吸道传染病员的隔离运送。隔离舱采用正负压原理。正压原理可有效防止外部有毒气体进入舱体，负压原理可防止舱内污染空气外泄。高效过滤罐使外部毒气体或内部污染气体进行高效过滤，确保过滤后的气体清洁。风机使用锂电池供电，可连续使用不小于5小时。这套装置不是负压型救护车的标配，如果从安全性上讲，加装隔离舱效果更好，此次上汽大通优先供给重点地区的负压救护车都配备了专用隔离舱。

　　一方有难，八方支援。正如武汉城市宣传片所言：爱和希望比病毒蔓延得更快。面对无情的灾害，上汽大通用实际行动证明了与全国人民群众一起共克时艰，坚决打赢疫情防控阻击战。

　　编辑：赵方婷