2020年1月，汽车零部件制造企业的职工们按时的休了春节假期，然而始料不及的是这个假期却被一场突如其来的疫情彻底的搅乱了。本该在2月1日复工的上下游企业却陆续接到了延迟开工的政府指令，大多数当地政府的复工通知要求企业至少在2月10日之后才能陆续开工。疫情仍在持续发酵，指令下的也很坚决。这个疫情对以汽车零部件制造为主企业来说，可算是一场不小的冲击波。

张玉杰

　　疫情之下汽车后市场企业面临的困难

　　2003年非典疫情时间是2002年11月到2003年7月，以非典经验我们基本可以判断此次疫情时间段可能是2019年12月-2020年6月，乐观估计至少也会持续到2020年5月才能结束。一季度整个国家经济的三根支柱中内需消费、基础设施建设及出口都会受到重大的影响。其中国内的交通运输行业、基建行业首当其冲。也就意味着汽车、工程机械的使用频次会大幅下滑，汽配及工程机械现存量市场的开工率均会产生大幅的下滑。全国各地汽配从业者所在的汽配城也鲜有需求订单的信息。从而导致汽车及工程机械后市场需求疲软，这将是相关企业面临最大的困难。

　　从目前来看，工厂的实际开工时间较往年延长了至少7-9天。但这仅仅是工厂的延期开工，据2月8日笔得到的最新信息，就河南范围内又有了新的开工安排，即使企业开工也只允许极少数员工复工，应对一些紧急的订单制造和交付。这一开工模式持续时间或将至少延迟到2月14日。这一现象在河南并不是个例，而是牵涉全国大部分的行政区域。我们预计，汽车后市场真正出现全面恢复时间在3月上旬。也就意味着2月份的市场几乎完全荒废掉，3月上旬的市场会有不超过50%的需求释放。从目前的疫情形势对一季度的汽配后市场进行预判非常不乐观，相对2019年预计会出现大概率市场向下的波动。

　　此外，汽车零部件后市场企业集中度相对较低。中小微企业众多，在这样的疫情面前，诸多制造型企业会面临开工不足违约的风险，更会面临开工不足，企业无法周转而带来的资金链断裂的风险。此次疫情大概率的会对汽车零部件后市场行业进行一次重新洗牌。

　　总的来看，汽配行业面临的最大的困难是一段时间内（至少40-60天内）市场需求不足的困难，在这种困难面前，相关从业企业的竞争会更加激烈。同时绝大多数企业也面临着无法正常开工的困难；对于前期行业内部分经营困难的一些中小微企业更存在着资金链断裂的风险，这种行业的困难对很多企业来说很可能是致命的。

　　疫情之下汽车后市场企业可能机遇

　　沧海横流，方显英雄本色。同样是汽车后市场企业，也许只有在经历了复杂的环境之后，才能显示出谁才具备更加健康的肌体。在这样的大的疫情面前，大型企业的抗击打能力要强于小微企业，以汽车滤清器后市场这个集中度极低行业来说。在这样的疫情面前，可能成批的小微企业难以为继，例如很可能承受不了来自市场需求疲软的压力，来自银行贷款等资金方面的压力等。小微企业的倒掉都可能使行业集中度提高。这对大企业来说在市场恢复后既可以有机会挣得更大的市场。再者，根据目前的判断，国家一季度GDP增速大概率破6%，这将导致失业率快速上升，国家层面极有可能在疫情后期即开始审批大批的基建项目、出台稳就业等一揽子刺激性政策。这对第二季度交通运输与基建行业很有可能产生较大的刺激，后市场企业有可能在第二季度获得较往年高的订单。

　　汽车后市场企业在疫情期及后期如何动作

　　目前疫情还处于高速扩张期，后续破坏性仍没有完全显现。作为汽车后市场企业，仍然要积极响应国家号召，全力配合当地政府的工作，将确保全体职工生命健康作为开展一切工作的前提。

　　保持足够的战略定力，不因一时的困难而退缩，同时也必须有所作为。

　　首先，要时刻关注国家再此期间出台实施的相关政策方针，寻求有利于企业生存及未来发展的机遇，做好充足的准备。对于政府的降税免税的政策要积极申请，对于外贸客户无法履约的订单要利用好免责条款，争取当地政府的证明支持。关键是不能因为此次不可抗力而丢失未来的订单。

　　其次，要充分利用即时通讯工具，和客户甚至是客户的客户保持积极地沟通。对客户所处的环境要及时的了解和把握，时刻准备着填补市场腾出来的真空地段。及时了解客户的开工信息及经营情况，要确保现有客户渠道，一开工就有货，有需求就能及时得到满足。把握住此次疫情期间不断供，就可能抓住了增强客户黏性的机会。尤其是疫区对我们产品需求的信息，不以量小而不为，要站位高，反应快。积极为国家的大事件贡献自己的力量，充分展现专业化企业的家国情怀。同时做好品牌的正向引导和宣传，为后续增加潜在客户打下基础。确保市场渠道不丢失，疫情结束马上还可以打出一片增量市场。

　　再者，利用这个时间段，企业可以再修内功。对未来的市场发展方向、产品发展方向进行充分的内部论证；梳理企业前期各个不顺畅的流程，不精益的环节。对供应链系统、生产流程再优化改造，使得企业可以在疫情之后具备更高的效率、更少的浪费、更快的反应速度。从而实现企业未来更高的盈利水平。打造企业更加健康的肌体，时刻为疫情结束之后大概率来临的市场旺季做好充分的准备。

　　多难兴邦，同理，也只有经历了更多更大风雨的企业才有可能行稳致远。疫情对于中华民族来说是不幸的，对于我们的国民经济健康发展和制造业行业持续前行都是一次大考。作为这个行业的一份子，在勇敢肩负起社会责任的同时，要积极的行动起来，有所作为，确保企业可以顺利地度过这个寒冬，赢得这次大考。为疫情结束之后的繁荣汽车后市场积蓄充足的力量，届时才能大展宏图。（作者来自平原滤清器有限公司）

　　编辑：黄霞