2月6日，中国汽车流通协发布消息表示，已向中国银行保险监督管理委员会、商务部等相关政府主管部门正式递交了《关于在疫情防控期间对汽车流通行业经销商提供金融服务支持的紧急报告》，恳请政府主管部门给予行业阶段性政策支持，以应对抗击疫情的挑战。

　　该报告指出，受春节假期延长及复工后疫情管控人流等因素影响，汽车销售、租赁及售后服务业务呈现断崖式下跌，经销商经营回款出现断流，企业面临履约困难，全行业的短期流动性冲击极大。

　　为此，流通协会呼吁加强对金融机构向受困企业提供债务延展审批便利、增加授信额度、加速放款效率、降低融资成本、特殊情况逾期罚息减免及征信保护等相关政策支持。

　　受新型冠状病毒疫情影响，全国20多个城市地区宣布非必须行业企业开工日期延迟至2月10日，而湖北省延迟至2月14日。众多经销商集团和4S店因此调整了上班和开业日期。

　　黑龙江省哈尔滨市4S店一家4S店负责人告诉《中国汽车报》记者，哈尔滨市汽车4S店目前都没开业，原计划预计2月10日上班，但现在看黑龙江防治疫情的态势，疫情防控还处于关键阶段，所以能否按时上班还不好说。其所在品牌厂家目前对经销商月度、季度销售目标以及是否会有补贴等还没发布相关政策，也许要等到厂家恢复开工以后才能得到通知。他坦言，经销商目前库存都比较大，以后上班也不会马上从厂家提车，而且一些员工春节期间不在本市，回到哈尔滨以后需要在家隔离14天，检测完体温正常才能上岗。

　　记者了解到，中国汽车流通协会除呼吁金融机构给予经销商支持外，还向汽车厂家、各地方政府发出呼吁，希望生产和流通环节企业共同努力，时刻保持密切沟通，不断加强高效协同，坚定信心、同舟共济，共渡难关、战胜疫情。　　流通协会指出，汽车生产厂家应采取积极和务实措施全力为经销商伙伴“战疫”减压，把对经销商安危的保障放在更加突出的位置，最大程度降低经销商损失，最大限度保护渠道的健康运转。全面修订和豁免对经销商“战疫”时期各项管理考核和指标设定，全力提升和落实对经销商各项经营性政策奖励和补贴。

　　各级地方政府给予受困汽车销售服务等企业援企稳岗支持政策，对社保基金、增值税、土地税及行政事业性收费等税费制定减免缓缴政策，支持汽车销售服务企业做好“战疫”期间汽车销售与服务，稳定就业队伍，保障社会需求。

　　大型汽车经销商集团中国正通汽车服务控股有限公司接受记者采访表示，本集团4S店除湖北地区外计划2月10日开业，湖北地区计划2月14日开业，但实际开业日期可能根据疫情发展情况及各地政府要求随时调整。

　　他透露，一些汽车厂家，如沃尔沃、捷豹路虎、广汽丰田已经针对此次疫情向经销商陆续出台扶持政策，重点包括销售目标调整等方面，因为集团整体还未开始上班，所以具体内容我还不清楚。他指出，集团员工目前正陆续回到工作地，集团正在对员工每日的健康状况进行跟踪。谈到疫情对销量影响，他表示集团一季度销量肯定会出现下降，但是疫情过去以后可能会有一个积压需求的集中释放。

　　记者了解到，为减轻经销商的压力，沃尔沃日前启动了包括不设2月销售目标、直接为经销商员工发放人员补贴、诸多业务项目专项支持等多项经销商关怀政策。同时，考虑到经销商人员的收入可能因为疫情受到影响，为减轻经销商财务压力，沃尔沃汽车直接为经销商工作人员提供总额超千万元的人员补贴。这些举措无疑将给身处疫情寒冬中的经销商带去最务实和有力的支持，有效减轻他们的运营压力。

　　除沃尔沃外，还有大众、福特等品牌均表态减少经销商压力，不会在一季度追加/下目标，并考虑出台库存贴息等政策，切实保护品牌经销商网路体系健康。

　　由于可预期的未来将持续一段时间较低的到店率，经销商集团和4S店也正积极开展自救。比如一些企业正在加速利用科技手段，丰富客户选车看车的渠道，如利用VR技术，开设网上营业厅等，将4S店搬到网上。此外还有4S店推出了送车到家的试驾活动，解决客户不方便到店完成试驾的问题。

　　总之，汽车产业是关系到国家经济稳定的重要民生产业，需要产业上下游及政府、金融机构等社会各界携手，才能减小疫情对行业的影响，共克难关。

　　编辑：吕彩霞