9月14-16日，由中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会（筹）共同主办的第五届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC）于上海汽车会展中心召开。现代商用汽车（中国）有限公司总经理林炯泽发表主题演讲，以下为文字实录：

　　女士们，先生们，大家下午好！我是现代商用汽车（中国）有限公司的林炯泽，今天我非常荣幸能够到这边来，为大家分享我们公司的FCV在过去现在以及未来的整个发展。

　　首先我们来看一段视频。目前我们所生活的这个世界，其实给予我们很多的馈赠所以说我们必须要不断地去保护和关爱这个环境，为了我们下一代从而我们的下一代也可以非常宜居，可以共同去分享这些美好的时光，并且创造更好的未来。

　　为了做到这些，我们必须要转型到更绿色的能源，比如说氢能，从而可以更好地解决全球变暖的问题，所以我的整个职业生涯都是在汽车行业度过的，现在我已经意识到我们有两个关健词，这两个关健词其实是在我们行业里面非常至关重要的：责任和变化。

　　就像刚才大家在视频当中看到的那样，我们其实都已经亲身经历到了我们的气候变暖，其实现在已经成为了最重要的问题，在21世纪里面我们必须要棘手解决的问题。所以说我们很多的内燃机汽车也是造成了很多的一些环境污染的问题，使得这个海平线上升。所以说全球气候变化还有控制污染成为了很重要的严峻的问题，一直到近期，我们确实也看到了很多的一些行为，也是这个方面的一些情况，包括这个气候污染、空气污染变得更加严峻。

　　预计在2017年全球有5百万人因为空气污染而死亡。我们有一些非常令人吃惊的数据，你可以看到大概这些每年的死亡率的10%都是由于环境污染等等问题造成的。

　　那么空气污染是怎么造成的呢？事实上52%是来自于生产流程，27%是来自于交通，所以空气污染确实对于很多的国家都是一个巨大的威胁，所以它对我们的行业以及人们的生活都有巨大的影响，中国的政府其实也是做了巨大的努力，希望能够在2010年开始就着手解决这个方面的问题，从而减少中国对于煤的依赖，包括在大城市很多的一些汽车行业的改革，包括建立很多的排放规条和标准。

　　4年以后你可以看到，每年PM2.5的水平大幅下降，减少了30%，但尽管是这样，这仍是一场持久战。所以说现代也是一个全球非常具有创新性的汽车公司，我们当然也把此作为己任，我们也要参与到环保战争当中来，我们希望能够为下一代提供一个更洁净的美好未来。

　　我们分为三个不同的阶段：研发、上市、市场扩张。首先是研发阶段，在1998年我们开始了燃料电池开发，在2000年，我们开发了第一个燃料电池电动汽车，是141公里的里程，到2005年我们也开始了独立开发的燃料电池系统，使用的就是公司内部的技术。我们的商业汽车市场准入是从06年开始的，当时我们的氢燃料电池大客车在德国进行正式运行，到了2018年的时候我们也开始对于第一个韩国第二代燃料电动汽车在韩国上路，2013年我们也开始了第一代燃料电池电动汽车，它是594公里的行驶里程，到2018年我们也宣布了第二代的燃料电池电动汽车NEXO，609公里，目前已经累计了全球一半的销售额。

　　除此之外我们还在不断推进扩大我们的市场，我们也是在瑞士去年建立了合资企业，来针对的是欧洲市场，我们也得到了第一批订单，燃料电池的重型货车，我们第一批产品已经发货了，我们来看一下我们一些发货的视频。这对现代来说也是非常值得骄傲的时刻，这也是一个非常重要的里程碑，指引着我们技术方面的进展，另外它也展示着我们的责任以及我们的雄心勃勃。

　　在我结束演讲之前我想给大家看另外一个关健词，这个关健词是我之前还没有提出的，就是合作，作为一个机动型企业，我们要去完成21世纪目标的话，我们单枪匹马是不行的，我们只有通过和政府的通力合作，才能把氢能技术待到市场的前沿。

　　还有要建立一个加氢站的网络，得到政府的补贴，另外销售以及其他的政府激励政策这些都是至关重要的，结合在一起我们才能共同努力创造一个清洁能源的未来，让我们携起手来迎接这样一个清洁能源的新时代。谢谢大家的聆听！

整理：蒙轩