9月14-16日，由中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会（筹）共同主办的第五届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC）于上海汽车会展中心召开。彼欧投资（中国）有限公司中国新能源业务发展总监许峰发表主题演讲，以下为文字实录：

　　尊敬的各位领导，各位来宾，行业的各位同仁，上午好！我是来自彼欧公司的许峰，今天我用一点时间和大家一起探讨一下中国四型瓶的产业化之路，以及我们公司是如何为中国市场和中国客户进行服务的。

　　因为彼欧公司是第一次参加中国燃料电池的专业展会，所以我把公司的大体情况跟各位同仁介绍一下。彼欧公司来自法国，是一个专业做汽车零部件的一级供应商，去年全球的销售额是720亿元人民币，在全球的26个国家开设了131个工厂，彼欧集团共有三个事业部，分别是智能外饰、清洁能源事业部以及和海拉的合资公司，我们非常自豪的一点就是彼欧在所有参与的细分市场中都是世界占有率第一的公司。

　　四型瓶在这次会议上确实有几个亮点。

　　首先，四型瓶和氢瓶成为了热点话题。在过去的世界大会中，各个BOP不管是电堆还是系统，都已经有了我们国内的这些解决方案，只有我们四型瓶现在变成了一个亟待解决的产业化问题。所以，从产业的角度，我想谈一下彼欧公司对于四型瓶的看法。

　　相对于我们现在用的三型瓶来说，四型瓶有着非常巨大的优势，刚才几位专家已经提到了，我们总结下来的话，分别具有长寿命，因为我们四型瓶中相比三型瓶是从原来钢性的金属内胆转移成了有一定弹性的塑料内胆，所以我们的寿命，特别是疲劳寿命会大大提高。也是基于此，我们一方面将内胆材料变成了塑料材料，减轻了一些重量。从碳纤维缠绕层的角度来说，在同样的设计寿命的目标下，碳纤维用量减少成为可能。另外，内胆成型工艺行业现有注塑和吹塑成型，可能吹塑成型应用的更多一点，这样就是一次性成型，不需要各种反复拉伸和各种表面处理，另外它的风险点也大大降低，所以我们认为生产的效能会提高。基于上述三点我们认为降成本的潜力是非常巨大的，所以这也是间接回答刚才一位同仁的问题。

　　综合下来，四型瓶由于材料体系的变化也迎来了一些挑战，因为材料的变化，它的散热能力会降低。另外，我们的内胆和密封性都面临非常大的挑战，但是从全世界的角度来看，已经有了非常好的解决方案，而且国外大部分都是四型瓶，使用效果还是非常好的。我也借此机会提出一个观点，从三型瓶到四型瓶的升级来说，塑料内胆的材料选择以及制造工艺将是我们保证四型瓶性能一些非常关键的变量。所以，总体来说，四型瓶具有长寿命、轻量化以及降成宾潜力巨大的优势，所以我们认为四型瓶是车载燃料系统比较理想的一个技术手段。从全世界的角度来说，不管是日本市场还是欧美市场都采用的是四型瓶。有传闻说中国的四型瓶第一个行业标准和国标也正在紧锣密鼓的审议过程中，彼欧公司作为被征求意见的行业代表也向委员会提交了一些产业化的建议。

　　彼欧公司其实了很多事情只是在中国的宣传力度不是很早，所以我们想把我们的公司以及我们公司的产品跟大家进行一个全面的介绍。我非常喜欢目前展示的这张图，这张图全面展示了彼欧作为燃料存储系统供应商为了应对各个国家和地区的排放法规以及排放的要求，并匹配到各个主机厂的动力总成方案，我们能够提供哪些解决方案和产品。灰色这张图表示了我们50年前就开始做塑料燃油箱，现在开始做插电混的油箱。中间这张图主要是针对欧洲的乘用车市场，很多是用的柴油机，我们也可以提供一些尿酸箱和模块。右上角是我们推向市场的创新性产品，就是细长的氢瓶，也解决了我们乘用车储氢不足的痛点难点问题。我们现在已经被全球67个品牌所应用，并深受客户的信任，清洁能源系统在全球有41个工厂，我们看到在亚太地区的投资密度是非常大的。彼欧在中国燃料电池领域只做对四型瓶的技术发展判断和优势，现在有两部分我们做的，我们全球有超过每年2千万只塑料油箱的供货量，这是我们核心的工艺。

　　另外一点，是碳纤维的材料层，我们先介绍一个比较牛的公司。这个公司是全球知名的碳材料设计的公司，从碳纤维材料层的设计到模拟，甚至可以把工艺文件输出到我们的材料设备上，彼欧公司在3年前为了进一步增强在氢瓶方面的竞争力将其收购，所以右边这张图展示了我们的核心技术，我们彼欧公司具备了全知识。

　　为了应对不同客户的需求，我们除了可以供四型的高压氢瓶以外，我们也可以进行一些系统方面的开发，这一点主要是针对我们商用车的用户，包含了氢瓶瓶阀，以应对我们的公交车和卡车市场。右下角这个图是展示了我们在欧洲和德国客户已经开始做的项目，也是一个卡车。

　　最后我想把我们可以为客户提供哪些产品的价值再跟我们的中国同仁进一步解释。彼欧是专业做汽车零部件的公司，不管是从设计、仿真、设计、制造各个环节我们都是根据车规级的要求做的，而且是全球供货，所以我们可以为中国市场提供世界级的质量保障。不管是对于应用车型以及绝大部分的应用场景我们都可以提供35兆帕以及70兆帕的解决方案，我们的产品已经拿到了欧洲的认证，现在已经投产产品的质量密度和质量系数也超过6个点。

　　举一个简单的例子，彼欧公司始终坚持正向开发，我们希望通过模拟和测试不同的模式来进一步验证我们的设计方案，进一步找到我们的机理，这个图片展示了我们在开发过程当中通过模拟和测试我们的氢瓶端部和端部爆炸实效，我们希望提供给用户一个最优质的产品。

　　认证和生产这边我们有十余款四型瓶已经拿到了认证，在这里我们只谈已经生产交付并且在路上跑的四型瓶的数量已接近4千只的。

　　研发方面我们进行全球研发，我们在世界有两个研发中心，一个在比利时布鲁塞尔，欧洲主要是负责材料一级的研发。在中国的武汉也有一个研发中心，主要是进行产品一级的研发。因为武汉的研发中心非常大，我们会跟传统业务进行资源共享，也会有几个关键的节点。武汉的研究中心已经建成，座落在东湖高新区，我们的机器人已经开始工作，在明年我们会做以下的事情：一个是建立设施能力，包括液压的，以及环境舱都会进口到我们武汉的研发中心，所以说基本上会具备为中国客户样机试借的能力。我们武汉的研发中心现在样机的一期可以制造长度从44公分到1米8的样机都可以，现在在中国已经开始进行生产了。

　　最后进行一个总结，基于四型瓶未来氢瓶发展的趋势以及彼欧核心竞争力，我们认为四型瓶是未来燃料电池汽车发展的一个解决方案，我们也提出一个观点，从三型瓶到四型瓶产品的升级，无论是延长寿命还是降低成本的潜力，我们认为都会提升中国燃料电池产业以及系统的能力。另外，彼欧已经在欧洲经过5年的研发，在2019年已经拿到了氢瓶的认证，所以说采用了最新的储氢系统并且得到了欧洲的认证，不管是各个细分是以及各个主流的车型我们都有方案，也都已经准备好了。

　　另外，我们也借此机会表一个态，因为我们也知道很多中国的客户和中国的系统供应商有出海的计划，不管是大家的产品出口到北美市场还是欧洲、日本市场，大家肯定会面临三型瓶到四型瓶的切换，彼欧也愿意为中国客户提供力所能及的帮助。

　　最后总结一点，彼欧公司在进入中国超过十几年，在中国投资了20多个公司和十几家公司，得益于我们过去在中国的发展，业绩也有了突飞猛进的提高，比如始终看好中国这一块土地，不管中国法规什么时候出台，以及燃料电池市场的变化，我们都愿意深耕中国这一块市场，与我们的中国伙伴同行，为中国客户服务。

　　以上就是我跟大家分享的内容，谢谢大家！

　　整理：李沛洋