今年，重卡市场连续数月保持同比大幅增长，年销量有望刷新历史纪录，而在其一路高歌猛进之下，也让我们看到了新机遇。

　　在近日举办的中国商用车年度车型评选活动中，华菱星马、上汽红岩、解放青汽以及广汽日野等商用车企业，都带来了各自的AMT车型。AMT重卡的比例大幅提高成为了此次评选活动的亮点之一，也凸显了AMT重卡的发展趋势。

　　♦企业加码布局 AMT重卡厚积薄发

　　其实，自去年以来，我国AMT重卡销量实现了“井喷式”增长。据统计，2019年我国自动挡重卡销量8000辆，同比增长550%。

　　巨大的市场机遇下，国内各重卡企业纷纷加入自动挡大军，以一汽解放、中国重汽、东风、福田为代表的重卡企业，相继推出了各自的AMT车型，AMT重卡成为了国内商用车企争先布局的重要市场。

　　以福田欧曼为例，据相关数据显示，今年1-8月，欧曼重卡实现销售8.9万辆，同比增加57%。其中，欧曼自动挡重卡销量突破1.8万辆，同比大增617.5%。此外，福田戴姆勒还基于欧曼EST-A、欧曼EST以及欧曼GTL三大高端平台推出了全系自动挡产品，涵盖牵引车、载货车乃至自卸车等多种品类。

　　在国内AMT重卡市场的巨大机遇之下，不止是整车企业，我国变速器企业也迎来了发展的机遇期。法士特相关负责人指出，预计接下来的3年内，国内AMT重卡占有率有望突破30％。同欧洲和北美一样，经过多年的培育，国内AMT重卡正在从导入期转入快速成长期。

　　车企纷纷入局、产品加速迭代，AMT重卡市场竞争的日渐白热化，让业内人士看到了自动挡重卡爆发的“星星之火”，甚至有行业人士预判，根据欧美市场经验，国内AMT重卡正处于爆发的前夜，未来5-8年将是国内自动挡重卡的快速导入期。

　　♦市场需求助推 自动挡重卡未来可期

　　不过，不同于AMT重卡在欧美等成熟市场的普及率，当前，我国AMT重卡并没有实现大规模推广。

　　“此前，受制于成本、技术和售后服务等多方面因素，国产AMT重卡市场推广效果并不理想。不过，随着我国AMT产品的技术日渐成熟，自动挡卡车的市场导入不断加速，叠加新生代卡车司机逐渐成为运输行业的主力军，他们对车辆操控性、舒适性有着更高的要求。因此，长期来看，重卡AMT化是市场发展的必然趋势。”物流专家孔震表示。

　　采访中，四川成都的曾师傅也向记者表示，对于卡车司机而言，工作时间长、劳动强度大几乎已是常态，AMT重卡的普及极大降低了驾驶员的劳动强度，而且对司机的驾驶技术要求也有所降低。所以，运输从业者对AMT卡车有着很强烈的需求。

　　♦自主变速器企业要以技术创新把握市场机遇

　　在市场需求和技术发展的双重驱动下，AMT重卡进入了快速增长期，而随之而来的是一场市场和技术的变革。

　　北京航空航天大学交通科学与工程学院教授徐向阳表示：“我国自主变速器已经经过了20多年的技术积累，可以说，在技术上已经基本上成熟了，一些关键技术指标已趋近国际先进水平，所以我们自主品牌企业的AMT产品在技术和可靠性上是有保证的，因此，我们可以放心地使用自主品牌的AMT产品。”

　　而对于在即将“爆发”的市场机遇下，自主变速器企业如何抓住市场和技术变革的机遇，徐向阳进一步表示：“未来，企业要抓住自动挡重卡市场的发展机遇，增加产能、提高产量、提升市场份额，以持续的研发投入来满足爆发式的市场需求。此外，我们整个产业链的协同创新也非常重要，整车和零部件要协同发展，才能实现整个产业链的良性发展。”

　　编辑：赵方婷