由中国汽车报社和中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）联合举办的2021年中国商用车年度车型评选将于9月12日开启。

　　今年，疫情的暴发，给本就下行的汽车市场带来了更大冲击，而在政策和市场的双重驱动下，商用车市场成为了当之无愧的增长主力。在商用车逆势增长的2020年，这场如期举行的中国商用车年度车型评选将给行业带来哪些思辨？哪些车型又将成为颁奖典礼上的“C位”担当？

　　■坚持用户为本　主客观评价与时俱进

　　自2007年，中国汽研与中国汽车报社联合举办中国商用车年度车型评选以来，该项评选活动已经迈入第14个年头。历经十余年沉淀，中国商用车年度车型评选始终坚守贴近用户真实需求的初心，紧跟商用车发展大趋势，不断优化测评规程，力求精准反映商用车产品的综合性能。

　　在主观评价方面，与往年相比，中国商用车年度车型评选扩大了主观评价评委的规模，除了以往的专家和学者外，还邀请了货运和客运行业的从业者。

　　“行业专家主要从专业技术层面对车辆进行打分，但车辆最终面对的还是终端用户，因此，货运和客运从业者的声音必不可少。我们邀请的货运和客运司机均具有多年驾驶经验，能够更好地从用户层面对车辆进行评价，让企业更好地倾听用户的需求。”中国汽研检测中心整车测评研究中心主任周金应告诉记者。

　　其实，不只是在主观评价方面，商用车年度评选对于用户的坚守，从今年发布的《中国商用车年度车型评选规程（2020版）》（以下简称《规程》）中可见一斑。

　　随着用户需求的不断变化，评选活动也在与时俱进。记者了解到，在车辆客观评价方面，《规程》加入了脉冲输入行驶试验以及电子稳定控制系统、自动紧急制动系统、前碰撞预警等主动安全技术加分项。

　　“随着社会经济的快速发展，用户已不再仅仅满足于‘多拉快跑’，对于车辆舒适性的需求也在不断提升，而脉冲输入行驶试验属于平顺性试验，与车辆的乘坐舒适型、乘坐体验感息息相关。此外，考虑到目前越来越多的智能驾驶辅助功能应用到商用车上，顺应行业趋势，我们也加入了ADAS功能加分项。”周金应表示。

　　■把脉行业趋势　引领商用车评选新风尚

　　经过十四年的优化升级，中国商用车年度车型评选已成为国内最具权威性的评选活动，不仅是行业发展和市场表现的“晴雨表”，更是洞悉市场趋势、指引企业发展的“风向标”。

　　“今年，商用车市场需求持续增长，评选活动能有效助力商用车行业发展，促进新技术在商用车上进一步应用，不断提升我国商用车技术水平。”中国汽研检测中心常务副主任王锐指出。

　　中国汽车报社社长助理刘坚表示，通过历年的不断积累，评选规则在不断调整和升级。但无论评选规则和内容设置如何变化，中国商用车年度车型评选的初衷不会变，即为行业、企业、用户提供一份有意义的参考指南，并不断推动我国商用车的技术进步，提升企业的产品品质、口碑和品牌影响力，使中国商用车逐步达到世界先进水平。

　　■提升测评专业性　大足实验基地全新亮相

　　今年评选活动的另一大亮点是，所有的测试环节都将在全新投入使用的大足试验基地进行。

　　“为了给中国商用车年度车型评选提供安全、高效的场地和先进的测试设备，提高工作效率及评测的专业性，本次活动的测试环节在中国汽车工程研究院股份有限公司大足试验基地进行，可以更加全面、客观地对送选车型进行评价。”周金应说道。

　　作为国内智能化运营管理程度较高的整车试验场地，大足试验基地拥有国内最长、最宽的直线性能道，国内规模一流的动态广场，包括31种可靠性道路以及智能汽车道路等智能场景，可覆盖总质量55吨及以下的试验车型。

　　编辑：孙伟川