在市场需求和技术进步等多重因素的驱动下，自动挡重卡在国内的推广不断加速，用户对AMT重卡的接受度也日渐提升，去年以来，国产自动挡重卡实现了爆发式增长。此次，上汽红岩携其自动挡车型杰狮2020 C500亮相评选现场，得到了评选专家的广泛关注，并引发了评委们对AMT变速箱技术的大讨论。

　　其实，AMT重卡在欧洲已经十分普及，AMT变速箱已经成为欧洲卡车的标配。作为国内合资重卡品牌，上汽红岩全面运用欧洲先进技术，在“欧洲之星”IVECO STRALIS重卡基础平台上精心设计，开发出了全新的红岩杰狮重卡。

　　众所周知，经济性是商用车用户选车的重要考量。上汽红岩杰狮2020 AMT牵引车搭载了欧洲技术的科索发动机和采埃孚AMT变速器，变速箱传动效率最高可达99.7%，在多项先进技术的加持下，综合油耗可降低10%-15%，在具备强劲动力优势的同时，提升了燃油经济性和运输效率，降低运营成本。此外，轻量化的变速器，更是助力整车的科学减重，节能3%-5%，满足用户“多拉快跑”的运输需求。

　　随着用户和物流市场的需求升级，车辆的舒适性成为了重要关注。而重卡的自动化对于驾驶员而言无疑具有着重要意义，红岩杰狮2020 AMT牵引车成熟的换档逻辑，一年可减少50万次的脚踏动作，在降低了对司机技术要求的同时，也提升了司机的驾驶舒适性，解放了驾驶员的双脚，大幅降低劳动强度。此外，坡道防溜车、降档超车、空档滑行、怠速行车、半离合行驶、预换挡行驶等智能模式，更是极大地保证了驾驶安全。

　　除了搭载成熟可靠的欧系AMT变速箱技术之外，上汽红岩还全面引进了欧洲先进的研发与制造技术，引入“WCM世界级制造”管理体系的严苛标准，保障了产品的高可靠性。

　　编辑：赵方婷