作为本年度第一个线下国际车展，北京车展可谓盛况空前，国内外车企都铆足了劲来此展示最新的技术、推进因疫情迟滞的营销节奏。北京车展向我们展示了哪些发展趋势？未来中国汽车市场尤其是新技术的发展将呈现哪些变化？J.D. Power中国区总裁苏骏给出他的判断。

　　♦中国新能源汽车发展可期 但产品质量仍需加强

　　“电动化、网联化、智能化的三大发展趋势越来越明显，这也是此次北京车展的重点。”在苏骏看来，未来，电动化、网联化、智能化的发展趋势将不断深化，这也是本届车展上一众车企呈现出的特点。首先，电动化，在国家政策的大力支持下，中国的新能源汽车市场将继续引领全球，而且从目前的发展态势看，本年度新能源汽车市场将继续呈现向上的发展趋势，这也给企业以信心，让他们加强在新能源汽车方面的投入，加快产品投放市场和营销的节奏，以抓住市场需求。“2020年已开启后半程追赶，相信未来5年中国能源汽车将进入增长快车道。同时，新能源汽车充电设施建设、互联互通等在不断提速，电池技术不断进步，行业配套不断成熟，用户顾虑不断降低。私人家庭用车群体正在成为贡献新能源汽车销量的绝对主力，但渗透率仍不足5%，未来增量可期。”苏骏对中国新能源汽车市场的发展充满信心。

　　正是在中国新能源汽车市场引领全球的发展趋势下，J.D.Power持续在中国开启新能源汽车产品和市场方面的相关调查，而新能源汽车领域的调查目前只针对中国市场，全球其他市场还未展开。苏骏表示，随着新四化的不断深化，中国市场还会发生进一步的变化，无论是在新能源汽车领域，还是在共享出行服务领域，中国市场都在不断进行着创新与变革，J.D.Power也会相应地做出改变，提供符合中国市场特色的服务和内容。

　　值得关注的是，在最新调查中，J.D.Power发现，合资品牌的质量普遍好于造车新势力，而新势力的质量要普遍好于自主品牌。“我们发现在车辆质量方面，我们还存在很多不足。这提醒我们，在加强产品的科技属性、智能网联功能的同时，一定要加强对产品质量的关注和提升，以满足消费者用车的基本需求。”苏骏强调，目前，新能源汽车在充电便利性、里程焦虑、安全等方面还存在一定的短板，这需要车企步步为营，不断打磨自身的产品，做到质量与体验并存，才能在市场中站稳脚步。

　　在新能源汽车的发展过程中，以造车新势力为代表的一众车企都在不断创新技术和商业模式，以期更好的满足消费需求，促进新能源汽车市场消费，包括特斯拉在电池方面的创新和一些中国新势力企业正在推进的车电分离概念。苏骏认为，这些都是在市场发展阶段，企业展开的有益探索，而这种探索一单取得突破性进展，将对新能源汽车市场发展带来极大助益。

　　♦智能化之前必须打牢质量基础 企业要善加利用数字化手段

　　智能化、科技范是本届车展很多品牌的主题，尤其是智能座舱等人机交互性体验等面向未来的科技属性越来越突出。随着5G建设速度的加快，汽车智能化的发展步伐变得越来越快，各种黑科技正在不断丰富着车辆的智能化水平。但不容忽视的是，这种面向未来的科技功能，丰富当前车辆功能的前提是量产车性能的整体提升。“数字化与科技度是未来评价一个车企的两大维度，但在此之前，一个好的承载平台是实现数字化配置功效的关键。任何好的技术都需要一个可靠的平台去承载，而汽车本身就是承载数字化科技配置最关键的一部分，因此注重基础的设计和质量是一切的前提和关键。”苏骏表示，质量始终是评价汽车好坏的一个关键标准，无论科技赋予了汽车多少可能性，车终究还是需要为车主提供移动出行服务的安全性产品，因此质量始终应该被车企放在首要位置。J.D. Power 最新发布的2020中国新能源汽车体验研究（NEVXI）调查结果显示，传统质量问题依然是新能源车车主抱怨最多的问题类别。

　　苏骏表示，汽车行业的V2V和V2X都需要高速数据处理能力和低延迟保证，因此，5G将帮助汽车行业解决一些痛点问题，把汽车从之前的信息孤岛接入到互联网中。随着汽车加入物联网，从大出行和大交通角度而言，5G技术将加速智慧交通和智慧城市建设。从新基建角度看，5G将为汽车、出行行业带来更多商业机会。J.D. Power 2020中国新能源汽车体验研究（NEVXI显示）数据显示，用户的一个重要痛点是对车联网性能不佳的抱怨。4G时代，网络很难承载高清电影或者其他互联网服务（如高速行驶时），网速不稳定不可靠会导致卡顿和性能不佳。5G将从根本上提升消费者的车联网体验，拉动汽车行业车联网发展的新格局。但目前5G大多还停留在传输速度层面，缺乏实际的运用场景和技术能力。“5G需要完善的生态去构建，对此，车企还有很长一段路要走。”苏骏认为，车企应该围绕5G建立新的生态和商业模式，抓住5G新基建机会，围绕5G诞生的新生态新模式，为用户带来新的体验的同时发现新的商业机会。“尽管，未来还有多长的路要走很难有具体的结论，但随着5G 的推行与商业运用，中国在车联网技术和商业模式层面都将达到新的层面。 ”苏骏如是说。

　　不过，苏骏也强调，现阶段，数字化是车企必须重视的一个方面，无论是在产品开发、设计层面，还是在市场营销领域，数字化技术的应用，尤其是大数据积累带来的生产和营销方式的变革，都需要车企善加利用这些新的手段加快研发进程、提升营销效率，才能在激烈的市场竞争中取得更好的竞争力。“在目前的竞争态势下，数字化是企业生存的基石。疫情之后，最显著的变化是很多东西放到了线上来做，实现了线上线下有效的融合。包括有车企提到线上车展，在未来势必会对线下车展造成一定影响。所以，无论是数字化营销，还是数字化配置，未来的数字化体系是企业发展的关键。 ”苏骏强调，数字化时代一个显著特点是数据的井喷，如何运用这些数据成为了关键。J.D. Power就在不断进行大小数据的融合，用大数据看趋势，用小数据去进行更加细化的分析，“要把眼光放在消费者的整个消费全生命周期上”。

　　编辑：刘晓烨