“干一行爱一行”这一通俗得不能再通俗的朴素道理几乎谁都懂，但能日复一日付诸行动的却并不多。在东创建国汽车集团（以下简称“东创建国”），从董事长到基层员工，则无不透着对汽车经销服务行业的热爱和专注。

　　正是这份热爱，让东创建国在2019年车市跌跌不休的背景下，依然保持着11％左右的增长；正是这份热爱，让东创建国在汽车流通领域潮起潮落之际，依然坚守初心，不盲目扩张，不贪大求全；正是这份热爱，让东创建国在保持高速高质发展的同时不忘回馈社会，创立“东创建国·新光杯”创新基金，用于每年奖励获得创新性教学成果的学生和教师；也正是这份热爱，东创建国创立20余年，始终专注做区域性领先的服务企业，扮演好汽车生活服务商的角色。

　　■引领商业模式创新

　　说起今年东创建国取得的难能可贵的逆势增长，集团副总裁王福强谦虚地说：“不排除运气成分，前两年，我们在产品结构上进行了调整，聚焦日系、头部自主品牌等，这些品牌在车市下滑时表现出的强抗风险能力，确保了集团整体业务的稳健增长。但更多得益于前些年我们经历了痛苦的转型，现在到了收获的季节。”

　　王福强提到的痛苦转型就包括顶着重重压力和高额成本投入实施的园区化经营战略。目前，东创建国旗下园区已达33个，涉及400多家4S店，园区制已经成为东创建国最大的特色。“这些年，国内4S店越建越大、越建越奢华，对土地资源的浪费饱受诟病。东创建国很早就开始对4S店存在的痛点进行反思，曾在行业首创了汽车量贩销售模式，在此基础上又提出了园区复式经营模式（即汽车商业综合体），不仅可以更高效地利用土地资源，而且更有利于集中管理，打造融合汽车销售服务、售后服务、金融服务、上户上牌、客户会所等功能一体化的全新产业模式。”

　　作为东创建国的临时总部，天府园区占地数十亩，主体建筑是一座五层高的大楼，一层集约化地设置了十多个品牌展厅、二层为7000平方米的用户体验中心、三层为二手车置换中心、四层为钣喷中心、五层为集团办公区，地下一层为维修服务中心。天府园区投入运营一年，运营及成本优势已逐渐显现，并吸引了大量业内外人士的参观交流。

　　■满足汽车生活新需求

　　身处变革时代，经销商除了积极创新商业模式外，还要对客户需求和行为进行研究。王福强认为，在汽车经销服务行业发展的前20年，经销商更多是依赖于汽车资源的独占性来保持与客户的粘性。但是随着行业、社会竞争格局的变化，这种粘性越来越弱，曾经的优势资源对客户的吸引力也越来越弱，东创建国对此进行了深入思考，力求在客户体验和管理上做到极致。

　　王福强介绍称，东创建国设立的“头号玩家客户俱乐部”正式运营，针对不同用户群体，组织定位不同的主题活动，围绕吃喝玩乐、医疗、教育等生活中的各个环节，与客户保持高频互动，提供更多有价值的增值服务，为用户建构从买车、用车、售后、救援、车生活等全生命周期的服务，以此建立长期持续的伙伴关系。同时，东创建国以出行服务为导向，引进网约车、摩托车等优质品牌资源，以满足客户对汽车生活的新需求。

　　■以数字化和智能化为抓手

　　王福强坚信，在全国市场，西南地区经济发展程度虽比不上东部沿海城市，但在消费层次的阶段性推进上还有很大的增长空间。在日趋同质化的市场竞争中，如何利用数字化手段来保持客户的高频互动和粘性，是实现增长的重要环节。这些年，东创建国紧随互联网发展大势，一方面积极探寻数字化管理转型和智能化营销升级，提升客户消费体验，另一方面则通过精细化管理以及加快数字化建设，来提高公司运营效率。

　　在介绍目前东创建国的整个管理体系时，王福强介绍说：“我们组建了自己的IT研发团队，建构了从进销存、BI、ERP客户关系管理到财务管理、采购管理等全流程系统，来支撑企业的运营，此外还借助一些社会资源，通过互联网、大数据手段加强业务端客户数据的分析和管理，以便第一时间掌握企业经营的全过程，及时、高效地作出调整和决策。”

　　最近，东创建国与易车公司达成合作，双方将围绕汽车销售和客户服务的完整业务链展开全方位合作。东创建国通过易车公司打造的智能4S店系列产品把握市场，深挖客户价值，建立以客户为中心的全生命周期服务体系。同时，借助易车公司平台，实现营销下沉、降本增效，推动从以店为中心向以人为中心营销服务能力的升级。

　　编辑：林扬