4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心盛大开幕。令人期待已久的东风风神奕炫MAX以“别了，家轿够用论”为主题，进行了全球首秀发布会。

　　“赛道级宽体家轿”奕炫MAX的强势亮相，算得上是本届上海车展自主品牌中的“东风明珠”。作为东风风神基于DSMA架构打造的开山之作，它的全球首秀正开启着东风风神从“驾趣风神”到“高端性能普及者”的进阶之路。

　　♦全新设计理念，打破常规认知

　　作为全新设计理念下的首款车型，奕炫MAX较以往东风风神其他车型相比，显得更加前卫。其设计语言完美平衡了“赛道风暴美学”与“科技风雅座舱”，将锋锐犀利的运动风格与高雅舒适的品质空间融为一体，彻底突破人们对运动型家轿的常规认知。

　　从外观上看，采用“赛道风暴美学”的奕炫MAX拥有极致轿跑比例，1870mm的同级最宽车身，以及0.788超低高宽比。造型独特的音爆数字格栅和全LED矩阵式“风暴之眼聚能大灯”显得动感十足。车身线条采用了风刃雕刻曲线设计，犀利流畅感尽显。“风翼”双侧导气口精准导流，结合奕炫MAX数字化设计的极致轿跑比例，实现0.27同级超低风阻系数。车身尾部，采用了161颗全LED的光刃贯穿尾灯显得年轻化十足。同时发布的奕炫MAX暗夜版还为极度性能爱好者升级了"暗夜"翼门造型设计。

　　内饰设计上，奕炫MAX致力于打造“科技风雅座舱”，通过造型美学将人机工程学和智慧科技装备完美融合，打造集科技与质感为一体的风雅轻奢体验。仪表板与左右门板整体贯通的设计以及跃层式立体悬浮仪表台扩展了车内视野及乘坐空间。中控台偏向驾驶位9.8°的驾驶员C位设计、首创全系标配3D曲面中控大屏、同级唯一配备智能扫风出风口，智能触控空调面板以及全方位包裹设计的舒享零压座椅，带来更畅快的驾趣体验。

　　♦DSMA架构下首款车型，集三大优势于一身

　　DSMA架构是东风汽车集团历时5年打造的面向中高端车型的高级模块化架构，具备多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大优势，将成为东风汽车集团“十四五”期间的主力架构。作为该架构下的首款车型，奕炫MAX集DSMA架构的三大优势于一体。得益于悬架优化和赛道冠军团队的专业调校，奕炫MAX更被赋予赛道级的操控性能。

　　DSMA架构采用了分层架构设计，由硬件层、软件层、服务层三个层面共同支撑，拥有主流架构领先的舒适性、安全性、可靠性，还能为用户提供个性化功能体验，实现车机生态闭环。此外，高感知悬架调校带来更好的动态舒适体验；高强度安全车身，高标准安全试验，C-NCAP2021的开发设计，让汽车安全得到高度保证。

　　智能化方面，中央集成式电子电气架构，打通出汽车四域智能化，通过FOTA迭代升级，为客户持续提供更新、更好的服务；可进化自动驾驶系统——My@ADAS，利用大数据的深度学习，实现完全个性化的智能驾驶，通过中国道路里程和场景库的不断增加，自主算法的不断优化，My@ADAS能更智能地适应中国工况。

　　♦全新“马赫动力”，带来畅快驾趣体验

　　奕炫MAX采用了东风汽车全新的动力技术品牌马赫动力，提供传统动力和混合动力两种版本，拥有动力性、经济性、NVH、可靠性、智能化五大技术长板，提供10年不限里程质保的品质承诺。

　　传统动力模块中，斩获“中国心”十佳发动机行业大奖的C15TDR发动机，拥有行业同排量最高升功率、升扭矩，最大功率 150kW，最大扭矩320N·m，媲美2.0T发动机。41.07%的热效率位列增压机型热效率第一，全面达成国6b-RDE的排放标准。采用多种可变技术，油门响应、转向力均可调节。

　　应用于混动模块的HD120混动总成最高系统效率96.4%，低碳节能更进一步。电机最大功率130kW。同时，HD120混动总成可以支持混动的所有工作模式，可根据车辆运行情况，在多种模式之间自由切换，自动选择最优模式。

　　基于马赫动力，奕炫MAX在动力技术层面全面超越同级水平。百公里加速时间进入6秒俱乐部，最低油耗仅4.8L/100km。在制动上同样首屈一指，百公里时速刹车距离仅34米，驾驶舱怠速噪音低于36分贝。未来，马赫动力将为用户带来更快意的驾趣体验。

　　♦不信极限，打造“高端性能普及者”

　　随着奕炫MAX的亮相，东风风神全面刷新品牌形象，试图成为高端性能的普及者。自2020年提出“纵享驾趣 一路风神”的品牌主张以来，东风风神积极参与和组织汽车赛事和改装活动，将驾趣写入品牌基因。无论是核心技术还是品牌价值，作为自主品牌的东风风神正在牢牢掌控住真正的核心资产。这不仅仅是对合资霸权的全新挑战，更是对 “东风精神”之“不信极限“的当代注解。

　　“十四五”期间，作为东风汽车自主乘用车的主力军，东风风神将继续发力，基于全新模块化架构投放6款燃油车、4款新能源车共计10款新车型，销量力争提升至30万辆以上。

　　面对新能源浪潮，东风风神将依托东风汽车新能源技术上的强大实力，加强在新能源领域的投入力度。凭借全面自主掌控并产业化布局的三电核心总成技术，和完全自主、正向研发的原生智慧新能源专属ESSA模块化架构，为东风风神新能源汽车的跨越式发展赋能，力争在2024年实现全新车型100%电动化。今年亮相的东风风神全新一代概念车eπ2021，正是集合了东风科技创新“迁跃行动”领先技术的一款智慧纯电动SUV。

　　不信极限、突破极限的东风风神正加速前行，以大胆喊话“别了，家轿够用论“之自豪姿态，豪迈开创自主品牌未来发展新方向。