以“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题的第11届中国汽车论坛于6月17日—19日召开。在6月18日举办的“大会论坛”上，如是金融研究院院长、如是资本创始合伙人管清友针对中国汽车行业发展现状与展望进行了主题演讲。

　　管清友指出，尽管我国经济在新冠疫情影响下仍保持正增长，取得不错成绩，但大家必须清醒地意识到，我国当前正处于经济发展的减速期，明年或将恢复至疫情前状态，而这一减速期预计还将持续7-8年时间。在这一中长期经济发展态势下，我国汽车行业的发展也呈现几大特点。

　　首先，从需求侧角度分析，管清友认为，我国汽车行业正呈现两极化趋势。总量上看，我国已超越美国成为世界第一大汽车市场，但在“十四五”期间，中国汽车市场仍由500万辆以上的扩张空间。其中，新能源汽车的异军突起使得我国汽车市场呈现“白酒化”趋势，而汽车消费在一二线城市的升级以及在农村的不断普及，使得汽车行业发展呈现高端、低端“两极化”表现。从车型上看，结合不久前出台的三孩政策，中国汽车市场中MPV未来可期。此外，自主品牌在中高端市场上的扩展也不容小觑。管清友表示，未来自主品牌将进一步抢占国外品牌的市场份额，而其内部竞争态势也会愈发明显。

　　从供给侧角度分析，当前我国汽车产业链呈现“上游完整、中游短缺、下游崛起”的特点。不过，新能源汽车的强势崛起为我国汽车产业带来了换道超车的一大机遇。从新能源汽车产业链上看，我国在电池以及技术发展上的表现十分亮眼，这使得我国在全新的新能源汽车赛道上处于领跑位置。然而，若想真正实现弯道超车，管清友指出，传统车企必须要与造车新势力相互学习，共同造就中国汽车行业的新征程。类比演艺行业，传统车企应学习郭德纲，用自己深厚的积淀助力“大象转身”；造车新势力则要学习李雪琴，以创新引领发展。

　　管清友表示，未来我国汽车产业将面临能源革命、技术革命和基建革命三大趋势。首先，新能源汽车的技术战已然打响，汽车行业要勇于、敢于在氢能上来一场豪赌。其次，小米、华为等互联网企业的纷纷入局必将给汽车产业带来前所未有的冲击，SDV时代下，技术变革必将重新定义汽车。最后，我国在5G、大数据、人工智能等新基建上的大力投入必将为汽车行业发展提供新机遇。然而，当前我国的道路革命与目前汽车产业发展的需求相去甚远，在道路的智能化、标准的统一化上还有很大的提升空间。