东风日产逍客可以说是紧凑型SUV的代表车型，和自家“兄长”奇骏相比，逍客的销量和关注度一点都不比奇骏低。2021款逍客升级焕新后，吸引了更多消费者的目光，智能科技的全面升级和L2级别自动驾驶系统的加持，让逍客的竞争力越来越强。

　　■外观设计细节升级凸显个性

　　2021款逍客在外观方面对局部装饰件进行了黑化处理，让它更接近黑武士风格，比较符合当下年轻消费者的审美。前脸采用了V-Motion家族式设计理念，双V的造型非常具有辨识度，而选装了暗夜套件的试驾车，在格栅以及前唇覆盖件上都进行了黑化处理，更显个性。

　　黑化后的逍客前脸，标配了LED灯组以及前唇两侧的雾灯和前四点式電达感应探头。车侧上扬式的双腰线勾勒的非常立体，让整车看上去更紧致。黑化部分包括后视镜、门把手以及轮圈，如果车窗区域将镀铬换成亮黑饰条会更有感觉。车尾同样没有太多变化，只是对尾部部分进行了黑化处理，让个性化特征更加突出。黑化的后保险杠和MIDNIGHT尾部标识都是暗夜套件独有，增加了车尾的辨识度。可以看到，2021款逍客的前悬压缩还是比较明显的，但并没有出现头重脚轻的感觉，整体车身姿态保持很到位。

　　■智能驾驶与智能科技两全其美

　　内饰部分，整体与老款车型保持一致，整体略显保守，搭载了三幅指针式仪表盘、内嵌式中控触摸屏等，与现下流行的双连屏、悬浮屏等配置相比，确实感觉略有不足。并且，除入门级车型外，均配备了真皮座椅，提升了舒适度。

　　同时，智能科技的全面升级和L2级别自动驾驶系统的加持，让2021款逍客在智能化程度上更上一层楼。

　　其中，2021款逍客搭载的Nissan Connect超智联系统进行了多项功能升级，实用性再次提升。新增的远程控制功能，可在手机App上寻车，也可以控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪等开关，让车辆保持理想的状态。语音控制功能在支持语音唤醒多媒体、导航、电话等基础上，还可以操控空调、AVM全景智能监控、行车记录仪等，只需动口，不用动手。

　　集并线辅助系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统以及自适应巡航系统于一身的ProPILOT超智驾系统则是新车最大的亮点之一。此外值得一提的是，逍客搭载了L2级自动驾驶系统，实现了0～144km/h速度范围内智能巡航，并能与前车保持适当距离。

　　■动力操控风格依旧

　　2021款逍客依旧搭载日产的2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，与发动机匹配的CVT无级变速器，可模拟7个挡位。挡杆设计得中规中矩。

　　逍客可以说是这个级别底盘最整的日系SUV，或者说底盘最紧绷的日产SUV。因为这一代逍客最开始就是由日产在欧洲的设计团队针对欧洲市场需求所打造。所以底盘的紧绷感、整体质感，还有避震的调校都非常欧范儿，与我们印象里的日系车有不小的差距。不过，方向盘的手感依旧非常日产，轻而不飘。

　　2021款逍客开起来的感受就是更轻快，值得一提的是这套动力总成的平顺性和隔音降噪水平都有提升，加速时整体表现比较线性，油门响应虽然够敏捷，但还是有种家用级紧凑SUV的加速感，整体调校偏向舒适性。逍客转向力度控制得比较适中，指向性比较清晰，只不过在加速超车时还是需要深踩油门踏板，让它更好地领会到驾驶者的意图。日系车向来在隔音降噪上的表现不错，逍客也不例外，虽然在高速行驶时还是能察觉到发动机工作的声音，但风噪和路噪还是能得到较好地抑制。

　　底盘同样是偏向舒适化的调校风格，悬挂也是我们家用车型较常见的前麦弗逊、后多连杆式组合，对于路面上的细碎震动还是有不错的吸收作用的。

　　总体来说，2021款逍客依旧保持了一贯的风格，增加了不少的配置，调整了一些细节，是一款值得信赖的家用紧凑型SUV。

    编辑：焦玥