领克品牌正式进军汽车市场已有三年时间，从起初的屡遭质疑，再到被消费者认可，其背后的努力值得肯定和借鉴。进入2020年，领克品牌重磅推出了定位紧凑轿跑SUV的领克05，正式进军轿跑SUV市场。

　　■品牌个性的延续与升级

　　领克05采用当下非常流行的溜背造型，加之经过优化的独特家族式设计语言，其将“个性”二字彰显得淋漓尽致。

　　领克05延续分体式车灯造型之外，设计师还在北极之光日间行车灯中注入更多个性元素。新增横向LED灯柱，生动勾勒出领克独有的家族式脸谱。车顶线条经过B柱后以黄金角度向下倾斜，打造出极具速度感并兼顾舒适空间的轿跑曲线造型。车身独具特色的极光之翼尾柱饰板视觉冲击力极强，能量矩阵尾灯的高辨识度令人过目难忘。

　　■内饰风格兼具个性与高级

　　在与驾乘者相处最久的内饰部分，领克05整体依然延续领克家族式设计理念，但整体使用了更多直线条，拓宽了整个内饰的视野感受，且各功能区域分工明显，各司其职。

　　该车多媒体系统的硬件采用了高通820A车规级芯片处理器，加上官方对UI的升级，整个多媒体系统的流畅度已经相当出色。同时经典的暗色系搭配，和UI的设计风格也很有大厂风范，值得点赞。值得一提的是，电子挡把区域的设计非常精致。驾驶模式、自动驻车、电子手刹等功能按键均在此区域，且在这个区域就使用多种材料和工艺的处理。

　　在主被动安全配备、舒适性配置，以及目前流行的辅助驾驶系统部分，领克依然拿出了品牌的优势资源。不论是消费者的反馈，还是本人对领克旗下多款产品的实际体验来说，领克05做得非常全面极致。

　　■动力、操控凸显品牌性格

　　领克05四驱版本配装了Drive-E 2.0T T5发动机，其最大功率为254Ps，峰值扭矩可达350N·m。这样的动力水平应对这辆紧凑级SUV车型，还是绰绰有余。

　　T5发动机的最大扭矩在1800转即可释放，并且一直延续到4800转，转速区间宽泛。在博格华纳四驱系统与四条偏向运动性轮胎的加持下，该车无论是在起步初段、加速中段或尾端，只要深踩油门，就会感觉到源源不断地动力。在这方面，这辆中国品牌SUV来不输任何豪华品牌SUV。

　　关于领克05的底盘，可以用“紧凑、高级、从容、安全”来概括。和沃尔沃联合开发的CMA架构是领克05出色底盘的根本所在。CMA架构给予了领克05高车身抗扭转性与紧凑的底盘质感。在试驾过程中的高速公路路段，在弯道即使以85km/h的速度冲弯，领克05也可以轻松完成，过弯姿态扎实利落，没有让人感受到一款家用SUV车型普遍存在的较大侧倾，真正做到了紧凑扎实、一气呵成。外加领克独有的赛车座椅包裹性，这种车身姿态与坐姿的保持，让人一度感觉是在开一辆运动型轿车。同时，这辆“钢铁直男”也有柔情之处，在经过起伏路面或者减速带时，悬架的初段标定十分从容而有韧性，不会让人有像03或者03＋那样颠簸感觉，非常有高级感。

　　得益于领克05后多连杆独立悬架的加持，四只车轮会在经过障碍物后迅速的紧贴路面，在提升操控的同时，给足了驾驶员安全感。

　　编辑：黄蓓