如果要说近期什么自主产品最受消费者关注，相信哈弗大狗说第二，就没有其他车型敢说自己第一。对于同质化越来越严重的紧凑型SUV市场来说，哈弗大狗犹如出现在冷兵器时代的一把火枪，打破了传统的竞争格局。在《中国汽车报》2020（第十三届）SUV试驾活动中，哈弗大狗经过多轮测试，用实力证明自己不是中庸之辈。

　　■造型标新立异

　　从产品本身来说，大狗的外观已经足够有理由说服那些追求标新立异的年轻人。但这并不意味着它特立独行，相反，在一定程度上，大狗其实解决了目前消费市场类似产品无法满足需求的现状。

　　近年来，消费者对奔驰G级、Jeep牧马人等产品好感度提升，但上述产品并非多数消费者所能承受。所以，哈弗大狗的到来，抓住了人们喜爱却又得不到满足的细分市场，成为开拓市场新“蓝海”的又一把利剑。

　　可能有人会说，拥有玩具属性的奔驰G级和牧马人，很难像一辆普通SUV一样符合人们对日常驾乘舒适感和使用的需求，哈弗大狗又有怎样的信心扎进这一细分市场？

　　其实，哈弗大狗的定位与前二者大相径庭。哈弗大狗基于承载式车身打造，被哈弗定义为城市型探险SUV。如果按现在潮流年轻人的理解方式，我们更愿意将哈弗大狗比作是一款Air Jordan的篮球鞋，因为无论是与朋友打球还是与女友出街，哪怕是周末组团去郊游，这么一双篮球鞋都能胜任。同理，哈弗大狗在城市中绝对像一双限量版的篮球鞋一样显眼，跟着越野车队一起混时，它也绝不会让你显得不专业。这样一款SUV，对于喜爱在各个领域“扩列”的“Z世代”年轻人来说，当然是再好不过了。

　　外观看上去硬派、粗犷的大狗，将更多的精致感安排在了内饰。哈弗大狗在座舱内部的设计上有很多新想法，比如与外观相呼应的矩形空调出风口、双色拼接设计、直线与曲线结合的中控屏设计等。在材料的选择、配色，以及功能区的线条设计与布局上，大狗的内饰都考虑到年轻群体对质感的需要。

　　哈弗大狗使用的全液晶仪表盘显示效果与目前高端手机效果无异，在驾驶的过程中很容易获取车辆当下信息。与此同时，12.3英寸大尺寸屏幕中控台搭载哈弗的最新车机系统，支持包括在线导航、在线音乐等App在内的多种联网功能，为用户打造了一个可移动的互联空间。

　　■能“撒野”的SUV

　　哈弗大狗拥有24°的接近角和30°的离去角，离地间隙为200mm。事实上，大狗的这三个数据已经非常接近真正意义上的越野车。客观而言，由于大狗采用承载式车身设计，肯定做不到像越野车一样的通过性，不过面对复杂路况时，其他SUV可能碰到前唇或后尾下护板，大狗却能轻松“通关”。这一点在本次试驾中也得到了体现，得益于出色的轮间限滑能力，两驱的哈弗大狗能够毫不费力地攀爬近25°的硬质土坡，并保证前后保险杠不会与地面“亲密接触”。与此同时，哈弗大狗还配备同级惟一的底盘透视功能，在复杂路况下提供了更佳的视野范围，不下车即可对地面状况了如指掌。

　　在动力方面，大狗配装自主研发的1.5GDIT EVO发动机，其最大功率为124kW，峰值扭矩为285N·m/1400～3600rpm。这款发动机是哈弗的第三代产品，在实际体验中发动机和变速器的匹配再次优化，几乎做到了人车一体。涡轮迟滞极其轻微，再配合运动模式和驾驶员激进一些的驾驶动作，大狗也能很亢奋。

　　狗自古以来就是与人关系最近的动物，它忠诚、可靠，作为狼的后裔，狗也保留了一部分狼的野性。或许网友看似把“大狗”当成了一次搞怪的投票，实际上却遵从了潜意识中对车真正的需求与想法——舒适、安全、具有野性。所以，大狗并不是真的狗，而是在年轻消费者的一种精神形象。它不仅代表着年轻人对新事物独特的眼光，也代表着“Z世代”青年对汽车产品更独立、更深入的理解。

　　编辑：郭晨