一年一度的“两会”已经拉开序幕，关心汽车行业的人大代表和政协委员们，提出了不少关于新能源汽车的提案议案，内容涉及制造生产、促进消费、补贴支持、基础设施、供应链和安全等各个层面。

　　全国人大代表、浙江合众新能源汽车有限公司创始人兼董事长方运舟也带来了《关于加快出台新能源汽车一揽子支持政策 促进新能源汽车稳定健康发展的建议》议案，并在接受媒体采访时，从7个关键词解读未来新能源汽车产业的发展方向。

　　♦关键词一：补贴

　　方运舟认为，在国家一系列鼓励和支持政策的扶持下，经过近十年的发展，我国新能源汽车产业取得了显著的成绩，成为了世界的领跑者，但新能源汽车产业还存在很多问题。

　　比如行业技术更新快，产品无规模效应，利润微薄甚至亏损；新能源汽车关键系统供应链资源紧张，成本居高不下；新能源汽车品牌溢价能力不足，二手车残值率低；充电等基础设施建设不完善，影响新能源汽车使用的便利性；尤其是在今年新冠肺炎疫情影响下，汽车市场持续下滑，消费呈疲软态势。

　　可以说，新能源汽车补贴退坡是必然趋势，无论在技术方面，还是在市场成熟度方面，新能源汽车都还处在一个发展的过程中。所以，方运舟建议国家延长国补政策退坡时间。

　　今年新冠疫情期间，国家出台了延续两年新能源汽车补贴的政策，在政策的刺激下，今年短期看，会对新能源汽车供给侧和需求侧都有一定的刺激效应，将遏制此前补贴政策退坡造成的新能源车市下滑趋势。

　　另一方面，有效缓解新能源车企的成本压力，为产业发展形成更大的成本效应赢得必要时间。从长期来看，新政推出将使国内新能源补贴政策在时间维度上与国际市场保持一致，有助于保持中国在新能源领域的国际领先优势。

　　♦关键词二：充电桩

　　新基建背景下，不少业内人士判断今年将是充电桩大爆发的一年。在方运舟看来，新能源汽车充电桩基础设施是新基建的一种，包括国家电网和南方电网都强调今年要下大力度支持充电桩基础设施的建设。目前，每个城市新能源汽车的普及率越来越高，用户越来越多，各城市也在加大对新能源汽车基础设施的一些建设。

　　另外，从去年开始，国家在通过补贴资金等方式鼓励新能源基础设施的建设。未来两三年，新能源汽车基础设施建设作为新基建的一部分会越来越受到重视，推进速度也会越来越快。

　　需要强调的是，智能纯电动汽车将是未来新能源汽车发展的重要趋势，未来新基建中智慧交通、智慧城市以及数字化建设等相关内容，与新能源汽车结合将会越来越多，彼此相互之间融合贯通、相互促进。新能源汽车的普及将推动促进新基建的发展，反过来，新基建等各种设施的完善也将加快新能源汽车的普及。

　　♦关键词三：智能化

　　今年两会，涉及智能网联的提案议案相对较少，受疫情影响，有些车企也缩减了智能网联的研发经费。在方运舟看来，这几年，包括智能驾驶技术、智能座舱、控制器等智能化技术在新能源汽车上的发展确实比较快。

　　然而对于传统汽车而言，在疫情期间企业的包袱很重，他的正面战场是传统汽车之间的竞争，在研发时将智能驾驶等智能化技术砍掉，会减轻一部分压力。但是对于新能源汽车造车企业而言，未来突破点就在智能化和新技术应用，一般对于新创车企来说是不会减少这方面的投入，甚至还要加大投入。

　　♦关键词四：疫情

　　今年以来，突发疫情给各行各业带来巨大冲击。方运舟认为，疫情对于中国汽车业特别是自主品牌包括新势力新能源汽车企业敲响了警钟。经过此次疫情，更应该思考如何支持零部件企业更加稳健、可持续的发展。

　　此外，中国汽车品牌发展更应该注重全体系提质升级，面对市场乱局要埋头聚焦核心技术领域，以技术立品牌，追求高质量发展，走出了一条稳健的向上发展之路。同时，在保证高质量、高品质的基本前提下缩短研发周期、降低研发成本，更快速地推出质优价优的新车型，以高效率应对市场需求、满足用户期待。

　　♦关键词五：全球竞争

　　有人提及特斯拉降价给国内新能源汽车产业带来的冲击，方运舟则表示，从辩证的角度来看，特斯拉的出现会让用户更能感知到新能源汽车与智能科技所带来的好处。另外，特斯拉国产化降价本身也从侧面证明了，中国新能源汽车这些年来在技术和零部件方面实现了不断优化和提升。

　　就目前而言，特斯拉与国内一些产品之间竞争不大，因为各有各的细分市场，彼此是差别性竞争，而不是直接竞争。国内外新能源汽车在初期发展时都同处一个起跑线，各个品牌之间没有一枝独秀，相反，在新能源汽车方面，中国更有先发优势。

　　国内新能源车企还是要从三个方面着手来建立核心优势：第一，要把新技术快速地应用到车上去。这是新能源汽车相比传统汽车所具有的优势。第二，要做好产品和质量。产品为王，质量为本，打造高品质的智能电动汽车，将新能源汽车市场进一步做大，为消费者提供更优质、更多元的选择。只要你产品过硬，质量服务够好，消费者自然会接受。第三，在用户服务方面，要有自己的创新，要让用户在使用过程中体验到惊喜，这样可能新能源汽车在年轻人心中会能快速地占领一席之地。

　　可以预见的是，随着中国新能源企业，尤其是新创车企的不断发力，更多高端产品的陆续投放，本土新能源车企将加快品牌向上的突破和提升，中国在新能源领域的国际领先优势将进一步突出。

　　关键词六：促消费

　　在今年的两会议案中，方运舟建议提出了放开城市新能源汽车限购指标；支持新能源汽车下乡，拓展农村市场等促消费的政策。他强调，乡不是完全指农村，还包括城郊等县域市场。

　　县域市场具有得天独厚的优势，汽车消费市场庞大，道路、停车位等资源相对宽裕，充电基础设施建设也更便捷，不依赖于大规模的充电桩建设。另外，在县域及农村推广新能源汽车特别是纯电动汽车，没有摇号限制、出行成本低、出行半径小，推广起来将更加容易。

　　在政策鼓励上，方运舟建议给予农村户口新购、换购新能源汽车购车补贴政策；同时，加强县级新能源汽车市场的充电桩建设、汽车流通体系、售后服务保障、电池回收等工作，促进农村市场新能源市场健康发展。如此一来，将会促进乡村居民的购买，然后快速打开中国新能源汽车市场化规模。

　　他还建议，新能源汽车限购能在一二线城市放开一两年时间。方运舟认为对于城市交通不会产生很大的冲击，大城市交通治理是一个长期的过程，随着汽车的增多，治理也将规范化，或许放开新能源汽车限购通过优化和规范化治理，能够为城市交通治理带来新的解决方案。

　　♦关键词七：品牌溢价能力

　　方运舟认为，品牌溢价能力薄弱是中国汽车品牌一直存在的问题。品牌是一个长期累计过程，需要技术的升级，以及整个产业体系的进一步提升。所以，他建议国家给予新能源汽车企业专项研发资金支持，助力技术升级。对新能源汽车企业在智能化、网联化等方面的技术研发项目给予专项课题资金支持；增加新能源汽车企业研发投入资本化比例等。