六部委传递了哪些汽车业发展的政策信号？

燃料电池、增程式、混合动力，大咖各自押注，谁会...

3项共识 5大挑战 7项建议 泰达“G9论坛”成果发布
六部委传递了哪些汽车业发展的政策信号？
一年一度泰达论坛，最受关注的就是各部委领导的重磅发言，他们对行业发展的管理思路和政策信息的发布，对汽车行业的发展具有重要的指导作用。今年汽车行业发展面对增速下滑的巨大压力，此时，政府管理部门对汽车... [详细]
燃料电池、增程式、混合动力，大咖各自押...
科技是产业变革的重要机遇，随着汽车电动化、智能化、网联化的发展，也对产业化与研发能力及研发水平提出了新的要求，汽车产业正处在变革的新起点，在8月31日下午的中国汽车产业发展（泰达）论坛上，与会专家对汽... [详细]
3项共识 5大挑战 7项建议 泰达“G9论坛”...
9个国家近30位领导长达4小时思想碰撞，形成三项共识，针对五大挑战提出七项建议。 [详细]
2019泰达论坛|六部委传递了哪些汽车业发展的政策信号？
2019泰达论坛|燃料电池、增程式、混合动力，大咖各自押注，谁会是真正的产业主力？
2019泰达论坛|3项共识 5大挑战 7项建议 “G9论坛”成果发布
汽车节能减排技术发展面面观
在未来很长一段时间，燃油车仍然是汽车行业的主流，这是本届泰达论坛上出现频率最高的一种观点。而发展传统燃油车，目前最关键的就是节能减排。
标题
泰达视点|四大机构解构新四化未来发展
处于负增长压力中的中国汽车业如何抓住新四化机遇？
标题
赵福全、董扬、古惠南、康艳兵、赵冬昶在泰达上讲了这些重点
传统燃油车未来发展将是困扰整个汽车业的最大难点。
标题
发改委卢卫生：确保政策衔接 加速优胜劣汰
国家发改委卢卫生表示，面对当前汽车市场下行的情况，要科学研判发展趋势，保证产业平稳运行，长远看中国汽车产业仍有一定的发展空间和潜力。
标题
市场监管总局刘卫军：改革监管和认证服务 为汽车行业发展创造更好市场环境
国家市场监督管理总局认证监督管理司司长刘卫军对于汽车产业当前面临的形式，没有回避，但也并不担心。在他看来，利用改革的手段
标题
财政部：纯电路线不动摇 警惕供应链“断裂”风险
2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛现场，财政部相关负责人表示，我国以纯电为主的新能源汽车技术路线并未动摇。
标题
工信部罗俊杰：新能源汽车发展需转换发展动力 融合发展
新能源汽车领域正处于由政策驱动向市场驱动转变的关键时期，处于能源、交通、新一代信息通讯技术等产业融合的关口，面临着产业生态和竞争格局的重构。
标题
交通部蔡团结：发展新能源汽车要理性
交通运输领域既是汽车尤其是新能源汽车产业发展的受益者，也是推动者。但当前，新能源汽车产业发展还存在一定问题，希望汽车行业能引起足够的重视。
标题
商务部：将采取有力措施促进中国汽车出口
在8月31日举行的2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，商务部对外贸易司副司长、国家机电产品进出口办公室副主任宋先茂详细分析了中国汽车出口的发展潜力和发展机遇，并透露商务部下一步将采取有利措施促进中国汽车产业出口。
标题
财政部宋秋玲：新能源汽车产业发展显现出深层次问题
财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲表示，我国新能源汽车抓住了历史机遇，发展取得了显著成效，但也应该清醒看到，全球制造业竞争加剧，外部环境不断恶化。我国新能源汽车与国际先进水平仍存在差距，一些深层次的问题和矛盾也开始显现，产业发展面临着新问题和挑战。
标题
付炳锋：积极应对新四化推动下汽车产业的加速转型
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳峰表示，伴随着汽车工业的飞速发展，相关问题也正在逐步显现，主要表现为道路建设滞后于汽车发展，交通拥堵问题严重；交通安全问题凸显；城市限行限购影响汽车消费者幸福感；机动车污染问题凸显等。
标题
辛宁：汽车智能化领先的希望在中国
大数据带来的变革对大家的思维方式、产品设计、商业模式、营销服务、合作方式的影响巨大。
标题
衣宝廉：我国燃料电池车可大规模示范 预计3-5年普及
努力在2023-2025年把成本降到跟锂离子电池车相近的水平。
标题
杨裕生：增程式电动车是未来汽车主力
插电式电动车积分应该降低，给增程式电动车1分。
标题
李万里：混合动力将成为中国汽车产业的主角
纯电动汽车在“后补贴时代”将呈现两极分化的局面。纯电动汽车会回归“短途车”的定位。
标题
一汽徐留平：专注是度过汽车寒冬最好的“棉被”
中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平表示，在当前汽车行业面临产业调整，销量下滑的寒冬期间，最好的棉被是专注。
标题
长安刘波：未形成真正核心竞争力的企业必将消亡
关停并转售已成常态。
标题
北汽张夕勇：今年行业负增长约7.5% 2024年后纯电动成本与燃油车平齐
中国汽车将经历一个4-5年的平台期
标题
广汽李少：合资合作和自主创新齐头并进是中国汽车最高效的发展方式
应该坚持以开放、创新的思维优势互补、加速进步，谋求合作共赢。
标题
本田技研长谷川 祐介：汽车业面临的不是拐点而是新起点
本田希望成为一家提供全面出行解决方案的公司。
标题
华晨阎秉哲：任何一家车企离开了开放合作都必将寸步难行
要通过深度开放合作，构建可持续发展的产业链。
标题
江淮项兴初：国产品牌面临长期挑战，谋新求变是当务之急
车企要加速业务调整和管理思路创新。
标题
重塑能源科技林琦：燃料电池汽车市场进入产品导入期
他认为，在过去20年时间里，我国持续支持燃料电池汽车相关技术研发的积累，终于让燃料电池技术在整个新能源汽车产业的三种技术路线中崭露头角。
标题