全面新能源化和智能网联化“双轮驱动”是北汽集团坚定不移的方向，其中，新能源商用车以北汽福田、北汽昌河为代表。近几年，北汽集团内部做了一些重组和调整，将北汽昌河作为北汽集团新能源物流车发展的重要平台，同时新能源物流车也将是北汽昌河未来转型最重要的战略方向。北汽集团作出这个战略决策基于对行业形势、政策导向、消费趋势等因素的综合判断，具体而言：

　　一、商用车的新能源化是大势所趋。近日工信部出台《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》（征求意见稿），规划要求，到2025年，新能源汽车新车销量占比将达到25%。预计到2025年，整个汽车产业的调整应该会接近尾声，或者已经进入到一个上升的通道。到那时，汽车年销量有望突破3000万辆，按25%计算，新能源汽车将达750万辆。今年新能源汽车总销量预计为120万辆左右，按此计算，未来将有5倍的增长空间。目前国内新能源汽车所占市场份额接近 5%，一旦突破10%，无论是乘用车还是商用车都有望出现井喷式发展，而市场份额在5%～10%的阶段将是一个比较困难的时期。

　　二、在新能源商用车的推广应用方面，政府今后一定会积极引导转变。目前政府相关部门、国家电网等公司正在推广充电设施建设，一旦配套设施达到一定数量级，新能源汽车使用的便利性会明显增加。在北京市，由政府主导企业参与的出租车“油改电”工作正在快速推进，将有数万辆传统能源出租车更换为新能源汽车，并且将通过建设换电站、推广快速换电运营模式，大大提升新能源出租车运营效率。这种换电运营模式也将是北汽集团未来的重要发展方向之一。与新能源乘用车同步，北汽集团正在积极探索新能源物流车的换电运营模式。

　　三、企业通过不断优化产业链体系建设、营销服务和商业模式创新，将加速新能源商用车的推广应用。今年7月，北汽集团推出了以北汽昌河为重要主体的新能源城市物流车平台，产品布局初步完成；同时，围绕空间、信息搭建服务平台，北汽昌河与物流、电商、邮政、通信等领域的领先企业开展跨行业合作，联合打造智慧物流体系以及城市物流新业务形态。此外，北汽集团旗下华夏出行平台还可提供新能源物流车租赁服务，以及金融方面的用车支持。

　　总之，新能源商用车的推广需要政府、新能源汽车企业和产业链相关企业等多方力量携手努力，从产品、服务、基础设施、商业模式以及产业政策等多方面开展综合建设与协同创新。

编辑：陈伟