“电动汽车安全重于泰山！”7月2日，在2019世界新能源汽车大会上，一汽车集团董事长徐留平在发言中表示，当前纯电动汽车发展存在三大问题，首先是行驶安全性是新能源车发展关键，也是消费者关注的头等重要问题，其次是全产业链、全生命周期和商业模式成本能否构成商业可持续性问题；再者是基础设施建设能否让消费享受到便利性问题。

　　徐留平表示，新能源汽车产业已经成为中国汽车产业转型升级和可持续发展的关键和必然选择。中国新能源产业经过近二十年的培育，正处于从“少年”向“青年”发展的关键时期，需要全社会共同推动。当下，电动汽车行驶安全性，全产业链、全生命周期、全商业模式的总成本，以及充电桩等基础设施的便利性成为影响中国电动汽车产业发展的三大关键问题。其中，行驶安全性是关键的前提，是消费者关切的头等问题。

　　徐留平认为，对于起火事故，车企应该勇于承担责任，正面回应社会关注，才能避免不良蝴蝶效应。他建议，一是建立整车电池电极充电关键环节标准，并且做到强制执行；二是整车企业强化内部管理及产品验证，绝不可以将产品带着安全问题进入市场；三是建立公开透明沟通机制，减少社会大众因不明真相带来恐慌；四为加大基础投入和科技创新，确保电动汽车可持续发展；五则是深度关注用户使用过程。

　　他介绍，为实现电动车高安全性，中国一汽积极展开七个方面的工作。一是以“安全第一”理念统率产品和行驶全过程，从产品定义到研发、制造、使用多环节，牢固将“安全第一”理念嵌入安全、成本、功能等权衡过程中，坚持“安全第一”原则；二是以安全为核心，构建全体系业务流程，打造极致安全的红旗产品；三是打造独特安全防护技术；四是通过充分的试验验证和质量检测，打造值得信赖的安全产品；五是公开透明产品安全信息；六是搭建电动汽车安全服务网络，进行消费者安全知识培训，定期免费保养维护，构建全方位前置服务生态；七是构建国家、地方与企业的三级运营监控系统，实时在线监测产品运营状态。

　　他表示，到2030年，中国一汽将全力实现八个目标：两个主流乘用车平台，产品覆盖A0级到D级；品牌涵盖红旗、奔腾、解放等；车型包括轿车、SUV、MPV、轻卡、中重型卡车等；新能源技术包括BEV、FEV等; 续航里程将达到50-600km；新能源产品占乘用车的比例将提升到50%以上；产品性能、安全性、经济性、适用性达到全球先进水平；同时大幅提升与合资企业的协同。

　　徐留平强调，中国新能源汽车产业发展到今天十分不易，过程历经艰辛，只有通过社会各界的努力，才能推动中国新能源产业快速发展，进而带领全球新能源产业蓬勃发展。

　　编辑：蒙轩