宏观来说，5G的应用主要在产业和工业领域。在工业领域，5G新的技术特性，为工业4.0以及智能制造打开了新的窗口，包括超低时延这样的特性。目前，中国的5G发展从试点到大规模部署，在全球范围内处于领先位置。以国内现在的部署速度，我们预测到明年，中国在全球5G基站部署数量将遥遥领先。同时，我们需要从现阶段的芯片、终端设备的试验性质转型，通过终端生态的快速发展，推动5G真正落地。

　　华晨宝马在5G基础设施的布局上极具前瞻性。早在2017年，在沈阳市市长对接会上，华晨宝马就提出，基础设施先行才能保证持续引领创新。因此，我们建议沈阳市申请国家的5G试点城市。同时，华晨宝马的工厂要在工业4.0的基础上全面部署5G。通过沈阳市的审批和大力支持，2018年10月，华晨宝马开始投入建设工作，并在今年率先开通5G。目前，华晨宝马与中国联通和中国移动合作，完成了大东工厂、铁西工厂以及动力总成工厂100％的5G覆盖率。

　　事实上，华晨宝马始终立志引领汽车行业的数字化转型，主要包括互联自动驾驶、数字化的客户体验和服务、工业4.0、数字化公司运营4个层面。而5G的基础设施为华晨宝马持续引领创新，打下了非常好的基础。除了在5G领域的尝试，华晨宝马也有很多具体的实践。主要体现在园区、办公、生产、研发、物流的智慧性，以及自动驾驶的智能性。

　　在智慧园区领域，华晨宝马将利用算法和5G的结合，打通人、能源、环境和可持续发展；办公区域的落地则相对简单，我们可通过5G来取代WIFI的使用；而生产的智能化方面，我们尝试在机器和机器间通讯上做文章；在自动驾驶的研发上，不论是远程的控制，还是自动驾驶车辆与后台的连接，5G都会发挥举足轻重的作用；在车辆智能研发的过程中，今年5月，华晨宝马通过5G大带宽的特性，简化了车辆测试的步骤，实现了测试车辆数据的回传；在智慧物流方面，华晨宝马将利用5G,连接不同厂商品牌AGV小车之间的协作。

　　另外，华晨宝马也在考虑，怎样结合不同的技术比如人工智能、AI技术，加上5G超低时延，实现对设备的精准控制。目前，已经发布了一个5G标准，明年、后年将会陆续发布R16、R17标准，在三个标准发布后，5G也会应用于更多场景。

　　客观来讲，国内关于5G的宣传特别多。同样，欧洲一些国家也在做5G，不过他们谈的更多的是做一个私有化的频谱，建一个私有化的5G网络。我认为，我们需要通过移动化的边缘计算来自动识别流量和数据是否是私人的，这样就不需要同时建一个私有的和一个公有的5G网络，而是用一套基础设施来实现两个目的。

　　我相信，5G时代和4G时代的发展轨迹一样，随着标准的发布和终端生态的发展，会迎来真正的大规模爆发，帮助中国持续引领创新和发展。