相对于4G网络，5G技术带来了指标上的革命性变化，重点集中在以下三个方面：第一，速率。接入速率达到1GB，达到光纤速度；第二，时延。消费者对时延指标可能不太关注，但对于自动驾驶来说，时延是一个非常关键的指标；第三，千亿设备的连接能力。未来物联网的连接数远超手机的连接数，网络的连接能力是一个关键指标。目前，中国在5G领域取得了领先地位，中国5G的网络基站数量排名全球第一。

　　5G将创造万物互联的时代，对整个经济也将产生非常大的影响。5G从资本到产业再到应用，将从各方面实现对经济的拉动、对技术发展的驱动；同时，5G和人工智能、物联网、区块链、云计算、大数据等技术的结合也会带来整个数字技术的进步，成为数字经济产业的基础和统领。

　　今年是5G元年，伴随着网络建设的步伐，联通同步将5G能力开放给各垂直行业，深入部署5G，推动行业数字化、智能化转型，在新媒体、智慧工厂、智慧港口、智慧医疗、智慧交通领域实现一系列开拓性应用。

　　在交通方面，5G将会为整个交通的发展带来非常好的前景，不管是在车辆驾驶还是车载娱乐服务方面都会带来新的发展机会。

　　5G将协同构建新型交通系统，主要包括三个方面：智慧道路、智能驾驶（车）、智能管控（云）。未来的新型交通系统是车、路、云相互协同的新体系。在路端，基础设施要全面信息化，这也将会是数字城市的一部分；在车端，交通工具要智能化，形成智能驾驶系统、智能物流系统；在云端，通过大数据手段可实现交通智能化的一体化管控。

　　当前，在公开道路基于5G的自动驾驶还不是很成熟，大量的自动驾驶是在试验场内做的，但是，在封闭和半封闭场景下的智能驾驶会迅速落地，包括矿山、港口、景区、园区、大的物流中心，以及城市里面的快速BRT专用车道。这些场景将采用无人驾驶和远程驾驶的混合方案，也就是说在简单场景下将是无人驾驶，在复杂场景下通过远端人工的介入解决复杂场景下AI处理的效率和准确性的问题。基于5G的低时延还将实现远程和现场操作的同步进行。

　　未来，依靠5G＋C-V2X实现车路协同，降低对车载传感器依赖性，实现所有车端、路端信息共享，能有效降低自动驾驶车辆成本压力，为驾驶车辆提供全要素感知，加快自动驾驶发展和落地；智慧交通的发展需要加快后装车联网终端渗透率，做好车联网技术演进规划，以先导区为基点，探寻合理的商业模式；运营商将通过5G网络实现行业转型，打造云网一体化平台，推动智能驾驶业务应用于各行各业，并首先落地于封闭、半封闭场景。