我职业生涯有将近一半时间在《中国汽车报》度过。1990年，我来到中国汽车报社，一直工作到退休。我是幸运的人，《中国汽车报》也是一份幸运的报纸。1988年，《中国汽车报》从天津迁回北京，很多老同志没跟过来，人员匮乏，我就是在这样的环境下幸运地加入了《中国汽车报》。

　　而《中国汽车报》的幸运则在于它的发展与中国汽车工业的发展同步。35年间，《中国汽车报》始终坚持奋斗，努力创新。隶属原机械工业部的那段时间，《中国汽车报》并不为人所看重，也并非原机械工业部机关报。但《中国汽车报》没有自怨自艾，坚持改革创新，付出了非常艰苦的努力。从原中汽总公司到原机械工业部再到人民日报社，《中国汽车报》始终走在正确的道路上。

　　从1998年开始，《中国汽车报》就开始做策划报道，在报道形式上走在全国媒体前列。每周《中国汽车报》出版之后，大型门户网站新浪、搜狐等，其新闻列表前几篇都是《中国汽车报》的稿件。采编业务上，我们也一直本版编辑：黄蓓在创新。比如《车迷》周刊和《汽车商报》的尝试。这一尝试是为了把《中国汽车报》做得更“接地气”。虽然它们陆续停刊，但是我们回应时代关切做出的探索并没有终止。

　　我们赶上了幸运的时代，赶上了幸运的行业。《中国汽车报》优秀的品质还在延续。作为汽车行业媒体，《中国汽车报》是当之无愧的“黄埔军校”。希望同志们能够传承奋斗精神、再创辉煌。