我1991年到《中国汽车报》实习，1994年正式成为报社的一员，在这里工作了18年，经历了报社办公地点的数次搬迁，非常荣幸和自豪能成为《中国汽车报》创刊35周年的见证者。

　　如今，我在中国贸促会汽车行业分会分管商用车和摩托车业务，这两块业务正好是我在《中国汽车报》工作期间长期关注的两大领域，当时我参与了专用车版以及摩托车版的创立，为现在的工作打下了坚实的基础。

　　回顾在报社的工作经历，我印象最深的是多次亲历了《中国汽车报》对行业重大事件的报道，包括中国出台第一个汽车产业政策、发展“三大三小”、轿车进入家庭、加入WTO（世界贸易组织）、汽车成为国家支柱产业等，以及多年来报社始终为自主创新鼓与呼。可以说，我经历了中国汽车行业发展最关键的一个时期，我也非常荣幸能在《中国汽车报》这份行业最权威的报纸有过一段宝贵的工作经历。

　　我认为，专业化和权威性是《中国汽车报》的两大特点。《中国汽车报》对行业新闻事件的关注和报道是长期的、持续的，既具备历史的纵向深度，又拥有行业的横向广度，这样的报道才能做到深刻和专业。报社的编辑、记者分工很细，长期专注某一个领域和方向，有传承、有积累，最终的报道就会非常专业，也非常准确。

　　此外，在重大新闻事件的报道方面，《中国汽车报》对新闻价值的提炼和宣传尺度把握也非常准确，由此充分体现出报纸的权威性。这一方面基于之前提到的积累和传承；另一方面也是因为《中国汽车报》拥有权威的信息渠道，例如参加此次座谈会的大部分行业专家和领导都曾经是我的采访对象，行业专家的大力支持，正是报纸行业权威地位的重要保障。

　　展望未来，我国汽车行业正经历百年未遇的大变局，融媒体发展也日新月异，希望《中国汽车报》能够抓住汽车和融媒体两大行业的发展机遇，传承、创新、融合、发展，为汽车行业和社会提供更多有价值的资讯和服务，彰显中国汽车社会舆论领袖的担当。

　　多年来，贸促会汽车行业分会的发展得到了《中国汽车报》的鼎力支持和配合，希望今后能继续加强深度合作。预祝《中国汽车报》在新的领导班子带领下，开创更加美好的未来。