在改革开放春风的吹拂下，1984年1月7日，《中国汽车报》正式创刊，诞生地是长春。当时的办公条件非常艰苦，没有办公室，在一张简陋的乒乓球桌上，《中国汽车报》迈出了记载中国汽车工业发展的第一步。旬刊、对开4版、黑白印刷，这是《中国汽车报》最初的模样。此后，《中国汽车报》搬迁到天津，在纸张匮乏的情况下，也始终坚持保证报纸的出版。1988年，《中国汽车报》搬至北京，先后租借过小学、中学以及相关机构的楼层办公。直到今天，我们正式入驻人民日报社的新媒体大厦，拥有了现在这样“高大上”的办公环境和条件。

　　一路走来，报社已经成长为旗下拥有1张报纸、5份杂志、1家会展公司、6个网站、16个“两微端”的媒体矩阵。集团目前拥有的杂志主要包括面向乘用车用户的《汽车族》和《汽车与运动》，针对商用车领域的《商用汽车新闻》和《房车时代》。在会展业务方面，除了举办传统的巡展活动以外，我们还积极拓展皮卡和房车版块，并且已经形成了一定的影响力。在新媒体领域，《中国汽车报》已具备图文、视频、直播、专题、H5、图说、音频等内容生产能力，与人民直播、人民日报客户端、人民日报中央厨房、人民网、腾讯视频等优质媒体平台达成合作，推出了《金台话车》等一系列金牌视频节目，正积极打造诸多面向B端和C端的产品和服务。据统计，报社内容的日传播量达15万人次以上，每一次视频报道的观看人数都在3万人以上。

　　作为我国汽车业内历史最长、影响力最大的专业产经类报纸，《中国汽车报》面向行业，为中国汽车行业全产业链服务，是汽车社会的舆论领袖。2019年，《中国汽车报》连续第13次入围“中国500最具价值品牌”排行榜，品牌价值为118.91亿元。这些成绩的取得，都离不开业内专家和领导的大力支持。在新时代，怎么跟上行业发展的步伐，继续寻求突破创新也成为报社现在面临的重要课题。

　　在产业大变革的当下，用户形态和商业形态都在发生巨大的变化。在我们看来，未来新闻传播机构的媒体、渠道和用户功能将发生重叠，整合势在必行。基于此，我们的初步规划为：报纸将继续以面向汽车行业为主；杂志主要面向用户领域，并实现全方位转型；会展公司除了发展传统业务以外，还将积极搭建线上平台，充分利用大数据，探索新的商业模式。

　　站在35周年的新起点上，我们将继续保持传统，同时寻求突破，在新的环境下继续传承“与汽车行业共成长”这一基因。展望未来，我们责任重大，使命光荣，挑战也不小，但我们一定会共同努力，交上一份让行业满意的答卷。