第十八届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2019上海车展”）已于4月16日开幕，毫无疑问，它依然是汽车行业的重头戏，尤其是28年来首次车市负增长，让今年车展的背景与往年颇为不同。车市负增长的阴霾并没有随着新一年的到来而消散，今年前2月，我国乘用车行业依然面临着产销双降的局面。开年两连降带给行业的是一丝苦涩与彷徨，从今年上海车展来看，企业已经意识到了身处变局之中，在排兵布阵方面拿出了各自的对策，已经摆出了奋力一搏的姿态。

　　■自主品牌持续上攻

　　往年的车展，自主品牌把大部分精力都放到了SUV产品线的准备上。这不难理解，毕竟在以往的国内车市中，SUV的增长速度和成长性有目共睹。这一轮车市的下行调整，没有把SUV细分市场“放过”，SUV也陷入了整体失速的行列。面对这一变化，今年的上海车展上，自主品牌显示出了足够的积极性，一方面SUV的老将们纷纷拿出了应对市场增速放缓的解决方案，另一方面则是自主品牌在SUV市场上获得成功之后，将影响力、布局扩大到轿车产品上的努力尝试。

　　作为应对方案，品牌高端化和市场细分化应该是最具有普遍性的做法。例如新宝骏RS，年初启用全新钻石LOGO，RS-5造型和动力上的革新更是挑起了高端化的重任。吉利星越更是此中翘楚，作为在吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台上开发的首款SUV，星越将品牌的含金量大幅提升。对现有SUV市场进行持续细分，也有众多实践者。无论是哈弗F7x、长安CS85 COUPE还是吉利星越，众多轿跑风格的SUV都显示了自主品牌对SUV市场精耕细作的决心。

　　除了SUV外，轿车产品的多样化，更是将自主品牌不疾不徐从容向上突破的状态展现得淋漓尽致，如广汽传祺的GA6、新款名爵6等。更值得关注的是，领克03的高性能版本也将亮相上海车展。对燃油车高性能版本的开发，是品牌的信心更是实力的展示。与此类似的还有可能成为自家轿车旗舰产品的比亚迪汉，无论造型还是动力性能都让人刮目相看。

　　■合资品牌当家花旦竞艳

　　与自主品牌不同，合资品牌展现了防守反击的艺术，重兵布防现有成熟市场，同时提前布局颇具潜力的市场。如在紧凑型轿车细分市场上，合资品牌的产品是这一领域的绝对霸主。车市无论如何调整，扎实防守、稳固自己这一优势市场才是首要任务。一汽-大众速腾Long-Wheelbase作为主力车型即将亮相，全新一代朗逸也将在上汽大众的显要位置展出。除此之外，丰田将带来全新一代雷凌、卡罗拉，同门兄弟均采用TNGA架构，更加时尚科技。东风日产新一代轩逸，运用日产家族V-Motion2.0设计语言，动力系统有了明显提升。

　　销量榜的“屠榜”型选手悉数“焕新”登场，不难看出合资品牌对紧凑型轿车市场的重视程度。同样的稳固防守状态也体现在SUV市场中，北京现代全新胜达与东风日产改款逍客都将亮相车展，更说明了品牌的意图，丰田全新一代RAV4荣放的亮相，更是延伸了对这块传统优势市场的统治力。上汽通用雪佛兰创界、创酷即将首发、东风悦达起亚新一代KX5亮相，更让这个原本就已经“红海”化的细分市场挤进了更多的竞争者。

　　除了优势市场外，合资品牌对潜力巨大的市场也进行了全面布局。例如上汽大众带来的途昂Coupe，明显是对SUV细分市场的布局；亚洲龙的亮相，则展示了丰田对B＋级轿车市场的信心。与合资品牌不同，高端品牌有着自己的布局节奏，如奔驰的全新GLE，提供越野、运动套件，装配MBUX系统；宝马推出了X7以及新一代3系；奥迪带来了A6L55TFSIe（A6L的PHEV版本）、Q3、以及基于Q2L燃油版车型打造的Q2L e-tron。

　　■电动化与智能化热度不减

　　如果说车展还有什么特别值得一提的，电动化和智能化则是当仁不让的热点。北汽新能源带来了基于达尔文系统的纯电动SUV EX3以及中型纯电动轿车EU7、全新小型纯电动SUV EC5，广汽新能源则带来了基于第二代GEP（GAC Electric Platform）纯电专属平台打造的纯电动SUV A12。ARCFOX作为北汽新能源下的高端品牌首次独立参展，展出ARCFOX GT赛道版、ARCFOX GT街道版和ARCFOX ECF Concept三款新车。这一切都昭示着自主品牌对新能源汽车市场进入深度开发的全新阶段。奔驰带来的EQC则是奔驰旗下EQ品牌首款车型，定位中型纯电动SUV；高尔夫·纯电、宝来·纯电、朗逸·纯电的亮相则显示了合资品牌对这一市场布局节奏日渐加快。

　　在造车新势力方面，蔚来将带来全新轿车ET7，旗下ES8、ES6、EP9和概念车EVE也都将登场，小鹏汽车则将带来紧凑型轿车P7，零跑汽车的跨界SUVC-more也将亮相，天际汽车的中兴纯电动SUV ME7则将在车展预售，车和家的理想制造ONE、拜腾的M-Byte量产车都将亮相车展。造车新势力逐渐摘掉了“PPT造车”的帽子，其产品开始与消费者逐步见面。

　　智能化将是本届车展的重要看点之一。自主品牌中无论是一汽、东风、上汽、北汽，都将带来配装智能网联功能的产品，L2自动驾驶技术在很多展车中都将成为标配。长城将把“长城汽车新四化体验乐园”搬进车展。奥迪的S19概念车则达到了L4自动驾驶水平。众多主机厂拿出的自动驾驶整体解决方案，让上海车展将成为智能驾驶爆发前夜的一场盛会。

　　编辑：郭晨