全球顶级科技盛会——2021年国际消费电子展（CES）开幕了。
在新冠肺炎疫情的影响下，CES于美国当地时间1月11日~14日以线上方式举行，整个展览划分为5G、智能城市、数字医疗和智能交通四大重点板块。据了解，这是CES 50余年来第一次以全数字化的方式进行。
受此影响，在开展前，丰田、本田、日产、三菱电机等日本企业，佛吉亚、法雷奥等法国零部件供应商已经宣布缺席。与2020年约4500家参展企业相比，今年的虚拟CES仅有约1000家厂商参展。
虽然今年厂商数量大为减少，但干货可不少，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、通用等车企，博世、麦格纳、松下、英特尔/Mobileye、三星、LG等零部件厂商及科技巨头纷纷带来了自家的得意之作。接下来，让我们看看都有哪些重磅新品？
宝马：全新iDrive系统2021年搭载于宝马iX 
宝马发布了新一代iDrive系统，进一步提升智能人机交互体验，并将用于宝马iX。新系统将模拟技术和数字技术进行融合，使得车辆能够比驾驶者获得更多信息。例如，车辆能够接收和显示来自其他宝马汽车的危险警告、预测目的地的停车位情况等。
此次，宝马还官宣了iX的上市时间。作为宝马家族中的纯电动中大型SUV，宝马iX将搭载最新第五代eDrive电力驱动系统和全新iDrive系统，并将成为宝马集团首款使用5G技术的车型，新车将于2021年晚些时候正式在中国上市。
松下：AR实景导航
松下最新开发的AR抬头显示系统可以使驾驶者更加直观地观察到汽车前挡风玻璃以外的路线，实现AR实景导航功能。该系统采用眼部追踪技术，可根据驾驶员的眼睛位置在其视线水平上投影信息。松下此前与初创公司Phiar合作，为其AR抬头显示系统添加了3D定位、人工智能导航和态势感知分析功能。松下近日还与英国全息初创公司Envisics达成合作，有意采用其全息技术。此外，松下还发布了车载无线充电器、无线WiFi摄像头等产品。
英特尔/Mobileye：下一代激光雷达芯片
以色列自动驾驶公司Mobileye于2017年被英特尔收购，此次其带来了与英特尔合作开发的硅光子激光雷达芯片，基于该技术生产的激光雷达传感器将于2025年搭载在Mobileye自动驾驶车队当中。
此外，Mobileye还对外宣布，通过其众包高精地图技术——路网信息管理（REM），可以自动绘制世界地图，每天绘制近800万公里，迄今为止已经绘制了接近10亿公里的地图。Mobileye的自动驾驶测试团队将扩大，2021年初底特律、东京、上海、巴黎和纽约的街头都有望出现新车。
LG Display：48英寸可弯曲屏幕
CES开幕当天，LG电子公开了旗下新一代可卷曲式智能手机LG Rollable，其屏幕可向两侧伸缩。同样可以弯曲的还有液晶面板制造商LG Display带来的一款全新48英寸、电影级音效的OLED显示屏，该屏幕可以在纯平和曲面之间切换。用户可以在纯平屏幕下观看视频，按下一个按钮可以变形为最大弯曲度1000R的曲面屏来玩游戏。
博世：与奔驰合推智能家居控制系统
博世发布了多项创新项目，其中与奔驰合作开发的智能家居控制系统是首次亮相。该系统将率先引入新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车，车主可通过车内语音系统来控制博世的智能家居系统，实现“车家互联”。博世还展出了自主学习人工智能传感器，应用于穿戴式和听觉类健康追踪设备。
奔驰：MBUX智能车机
奔驰带来了新一代人机交互系统——超宽屏幕MBUX Hyperscreen，它采用了奔驰有史以来最大的自由曲面屏玻璃，由三块无缝衔接的独立屏幕组成，宽度超过1.4米，将于2022年首次被应用在奔驰旗舰电动轿车EQS中，其充分利用人工智能和机器学习技术，使整个系统更好地融入车主的生活和通勤环境中。
FCA集团：AR体验虚拟展台
在本届CES上，FCA创建了一个虚拟世界，共有12辆3D车型参展。用户可在虚拟大使的引领下，对自己感兴趣的产品进行3D深入体验。比如，在全新的Jeep Grand wagoner概念车和阿尔法·罗密欧Stelvio quadrioglio上一探究竟，选配自己的个性化配置等。同时，Uconnect 5车机系统、风洞实验室、驾驶模拟器、车辆电气化系统等也通过谷歌云技术为观众呈现。
通用：凯迪拉克打造下一代用户体验系统（CUE）
在CES上，通用旗下的凯迪拉克展示了如何继续推动车内用户体验的创新。据介绍，在下一代产品研发初期，凯迪拉克团队邀请了汽车行业以外的创新公司，包括Territory工作室和简柏特公司（Genpact）旗下的Rightpoint，参与重新设计用户界面，将全新的车内显示体验变为现实。
奥迪：全新电动跑车RS e-tron GT
据了解，奥迪计划在北京时间1月13日凌晨2点对外展示全新奥迪电动化车型RS e-tron GT。这款车定位高性能电动跑车，将拥有超高速5G无线网络。
编辑：李沛洋
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