福特汽车将迎新一任掌门人，这意味着一个新的福特时代将要开启！
美国时间 8月4日，福特汽车宣布公司首席执行官兼总裁韩恺特（Jim Hackett）正式退休，10月1日起将由公司首席运营官吉姆·法利（Jim Farley）正式接任公司总裁兼首席执行官，并将加入福特汽车公司董事会，成为福特汽车新的掌门人。
据了解,现年65岁的韩恺特与现年58岁的吉姆·法利将在未来2个月中紧密配合,确保实现工作的顺利交接。此外，韩恺特在明年3月之前,将继续担任该公司特别顾问。
百亿美元转型计划效果不佳 韩恺特挂靴
近年来，由于转型不力和业绩困难，福特自2014年以来经历过三次换帅。不过，华尔街对于福特此次换帅一事还是“给予了”积极回应。8月4日美股开盘后，福特汽车股价开盘一度上涨超3%。
韩恺特于2017年5月开始担任福特首席执行官,其前任Mark Fields因未能拿出卓有成效的改革而在担任福首席执行官不足三年便被撤换。而如今韩恺特也遭遇同样困境。
2018年7月，韩恺特曾宣布福特未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的重组，以此希望带领公司走出下滑泥潭，并且更加从容地应对竞争压力。
为扭转乾坤，韩恺特付出了不少努力，淘汰轿车，聚焦高利润车型；裁员数千人，减少官僚主义，提高效率等。其中，包括跟大众汽车在电动化平台、商用车和皮卡上的合作，而大众汽车也已完成了对福特汽车旗下Argo AI的投资交易，但是投资人想看到更卓有成效的细节。
韩恺特表示，他制定的改革措施已经深入人心，现在离开正是时候。但是，有外媒报道称，韩恺特的突然退休是因为110亿美元的重组计划未能让华尔街以及投资人感到满意。
在业绩表现方面，韩恺特在任期间，福特利润年年下滑。据2018年财报显示，福特净收入大跌52%至37亿美元。而在亚太地区福特全年亏损达到11亿美元。而在2019年的财报显示更是雪上加霜。全年营收1559亿美元，同比下滑2.76%；净利润0.47亿美元，同比下降98.72%。
今年受新冠肺炎疫情影响，福特汽车的业绩出现了大幅缩水。据财报显示，今年二季度，福特汽车的收入和息税前利润均出现下滑。营业收入下滑50%至194亿美元，受惠于大众入股自动驾驶业务福特实现净利润11.7亿美元，调整后息税前利润亏损19亿美元。2020全年，福特汽车预计全年调整后息税前利润为亏损。
福特近三年业绩持续滑坡使得韩恺特失去了投资人的信任。调查显示，韩恺特自2017年5月担任首席执行官以来，福特股价已经下跌了四成。此外，在韩恺特掌管福特伊始，就进行了大规模的高层调整，但组织架构的调整与高层的调整却依旧未见成效，反而在一定程度上自乱阵脚。
吉姆·法利能否顺利掌舵？福特是否已迎来转机
从目前来看，福特选择吉姆·法利接班，或是拯救处于转型和市场萎缩阵痛中的福特为数不多的选择。但显然，新任掌门人未来要面临的问题还有很多，同时也寄予了投资人都扭转福特困境的厚望，至于能否“不负众望”，还有待考察。
相比从家具业“空降”至汽车行业的韩恺特，资料显示，吉姆·法利于2007年11月加入福特汽车，最初担任全球市场营销总裁，并先后负责林肯品牌以及福特汽车在南美、欧洲以及福特全球市场业务；2019年4月，吉姆·法利出任福特汽车公司新兴业务、技术及战略团队领导，协助福特汽车确定如何利用强大的资源重塑行业,例如软件平台、车联网、人工智能、自动驾驶及新能源车领域；今年2月，被正式任命为福特汽车首席运营官。
在业内看来，拥有扎实的基础业务功底、丰富的实战经验以及深度的行业发展理解，同时还在业务创新方面有所建树，是吉姆·法利被福特看重的主要原因。
福特是否已迎来转机
从福特汽车的业绩表现来看，无论是全球市场还是各地区的表现，福特都未能交出一份满意的答卷，特别是在疫情的影响下，福特的业绩表现确实让人担忧。
不过好在，随着中美市场回温，福特预计第三季度或将有更好表现，预计第三季度调整后息税前利润本年度最佳。作为福特的第二大市场，中国市场率先从疫情中恢复过来，得益于福特锐际车型以及林肯的国产化，中国成为福特在全球市场中唯一实现增长的地区。数据显示，福特一季度在华销量下滑34.95%至88770辆，二季度恢复增长3%至158589辆。
此外，随着全新F-150、纯电动车型MustangMach-E、全新福特Bronco车型在第三季度上市，也将为福特加速转型和提升利润做出贡献。尤为值得一提的是，新一代福特Bronco自7月14日通过线上方式面向全球市场首发至今，已收到约23万个订单，7000辆Bronco首发限量版（FirstEdition）目前也已抢购一空。
在电动化领域，福特汽车承诺到2022年投资超115亿美元，目前投入已超过一半；产品方面，到今年年底，福特有望在全球市场提供15款电动车型，预计批售销量将占第四季度批售总量的约10%。
编辑：李沛洋
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