2019年8月特斯拉股票仅为211美元，但是一年后的7月20日，其股价飙升至1675美元。就在2年前，特斯拉还因产能等问题饱受质疑、充满争议，但是近期一系列利好消息显示，特斯拉成功了。 

　　好消息不断：自2019年第三季度开始，特斯拉开始盈利，到今年第二季度，特斯拉已经连续4个月盈利，达到了进入标准普尔500指数(S&P 500)的最终要求。如果该股被纳入该指数，该股将被纳入最大的共同基金，也就意味着投资者可能获得更加丰厚的回报。特斯拉在第二季度的交付量达到90650辆，远高于此前7万辆的预期。目前，特斯拉位于美国德克萨斯州奥斯汀和德国柏林的新工厂均在建设当中，今后产量有望进一步扩大。 

　　♦继续盈利 特斯拉初步成功 

　　据《福布斯新闻》报道，当地时间7月22日，特斯拉公布了2020年第二季度的最新财报，财报显示，特斯拉在第二季度实现了第四次连续盈利，同时获得了4.18亿美元（折合人民币29.26亿元）的正向自由现金流。在这家标志性的电动汽车制造商首次公开募股(IPO) 10年后，该公司终于连续四个季度实现盈利，使备受争议的CEO埃隆·马斯克将获得价值超过20亿美元的巨额股票派息，并且为该公司加入S&P 500铺平了道路。财报显示，公司第二季度净收入为1.04亿美元（折合人民币7.28亿元），每股收益为50美分，超过了市场普遍预期的调整后每股亏损11美分。营收为60.4亿美元（折合人民币422.79亿元），低于上年同期，但高于市场普遍预期的54亿美元。和往常一样，通过向其他汽车制造商销售碳排放积分特斯拉在本季度获得了4.28亿美元的纯利润，上半年该项收入更是达到创纪录的7.32亿美元。目前，马斯克以724亿美元的净资产在福布斯亿万富翁榜上排名第七。 

　　汽车研究机构Edmunds执行董事杰西卡•考德威尔表示:“游乐园可能会因为新馆肺炎疫情而关闭，但特斯拉这个‘过山车’却正常营业了，它在第二季度经历了过山车式的起起落落。”只不过这一次，特斯拉的敌人不再是自己。相反，特斯拉发现自己面临着和其他汽车制造商和企业一样的挑战——持续削弱的经济和消费者需求的降低。毋庸置疑，特斯拉仍然面临不少问题和难题，但是从目前来看它成功了。 

　　♦新工厂+新技术 助特斯拉乘风破浪 

　　特斯拉在致股东的一封信中表示: “我们相信，今年上半年取得的进展已经为2020年下半年的成功做好了准备。我们现有设施的产量正在继续提高，以满足需求。” 特斯拉表示，其位于美国弗里蒙特和中国上海的工厂今年的产能将超过50万辆。当前，特斯拉正在柏林附近为欧洲市场建造一座新工厂，马斯克表示，特斯拉的下一个美国汽车厂将建在德克萨斯州。马斯克在一次电话会议上表示:“该地点距离奥斯汀机场仅有5分钟，距离奥斯汀市中心15分钟。”他补充说：“该工厂面积大约有2000英亩，就在科罗拉多河上。”他还表示，这个工厂将成为一个“生态天堂”。“我们将在那里生产Cybertruck、特斯拉Semi、Model Y和Model 3，主要面向北美东部地区。”他如是说。 

　　在此次财报会上，马斯克还透露了特斯拉在自动驾驶软件方面的最新进展，但没有提供公开的具体时间。以及特斯拉在新的全球工厂方面的进展和动力电池方面的新进展，例如购买更多的镍和电池所需的其他材料。值得注意的是，马斯克说，特斯拉将在中国销售使用磷酸铁锂电池组的Model 3。虽然这种电池非常耐用，并且在中国广泛使用，但它通常比特斯拉目前使用的三元锂电池电池更重，能量密度更低。马斯克表示:“Model 3的整体能效已经足够好，实际上，我们对在中国使用磷酸铁电池组感到满意。预计今年晚些时候将会批量生产。” 

　　♦这6个问题 关乎特斯拉的未来 

　　《美国今日报》(USA Today)的内森 · 波曼对特斯拉的成绩十分认可，同时提出特斯拉未来发展所需要思考的6个问题。   

　　第一，   特斯拉Cybertruck能否卖出去？ 

　　自去年11月推出该车型后，就收到大量订单，但是这些订单能否转换为订单却无法确定，这款车预计将于2021年底投产，但究竟何时能够生产和交付仍是问题。   

　　第二，美国奥斯汀新工厂何时开工？ 

　　特斯拉已于7月22日证实，已选定得克萨斯州奥斯汀作为其在美国的第二家汽车装配厂，预计将雇佣至少5000名工人将生产Cybertruck、Model Y和Model 3，并向东海岸销售。 　　  

　　第三，特斯拉能否继续盈利？ 

　　这仍然是一个悬而未决的问题。一方面，该公司迄今为止销售的豪华电动汽车往往都有较高的价格，从而转化为较高的利润。例如，Model S轿车和Model X SUV的售价通常在10万美元以上。但从长远来看，为了获取利润，该公司可能需要重新设计老旧的Model S和Model X，并将产品线扩大到更廉价的车型，这将需要降低电池成本。特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩在财报电话会议上对投资者表示，公司的目标是在“中期”实现“略低于10%”的营业利润率。但是根据桑福德·伯恩斯坦的分析师A.M. Sacconaghi，目前没有一家主要汽车制造商的利润率超过8%。 　　  

　　第四，特斯拉的自动驾驶技术能否突破？ 

　　自动驾驶技术可能有助于提高利润，因为预期高端客户将为自动驾驶技术付费。目前，特斯拉已经实现了部分自动驾驶功能，马斯克也在不久前表示特斯拉将在今年年底实现L5级自动驾驶，但这些还有待检验。 　　  

　　第五，特斯拉纯电动卡车Semi能否交付？ 

　　三年前，特斯拉首次推出一款电动半挂车Semi，并表示这款电动汽车将彻底改变长途运输。但随着特斯拉将大部分精力放在Model 3上，这款车被边缘化了。现在，特斯拉Semi可能终于上路了。特斯拉汽车部门总裁杰罗姆·吉伦在财报会议上表示：“我们将在明年开始生产特斯拉Semi。”但是随着尼古拉等纯电动卡车的推出，特斯拉在该领域的竞争力正在减弱。 　  

　　第六，马斯克会不会惹麻烦？ 

　　马斯克的性格虽然让特斯拉成为汽车界的明星，但是他也经常给公司带来麻烦，例如2018年他在社交媒体上表示要将公司私有化，使其陷入困境。他还不断抨击美国证券交易委员会（SEC）。人们普遍认为，马斯克对特斯拉的重要性可能超过了其他任何一位高管对其他汽车制造商的重要性。因此，对他来说，避免进一步的法律麻烦是至关重要的，因为这会危及整个公司。 

　　编辑：蒙轩