在近日召开的“国际甲醇汽车及甲醇燃料应用大会”上，天津大学校长、中国工程院院士金东寒发表了“甲醇——人类未来燃料多元化的引领者”的主题演讲，阐述了对未来能源市场和甲醇重要性的认识。

　　天津大学校长、中国工程院院士金东寒

　　♦能源多元化是世界未来发展的需要

　　金东寒指出，自内燃机发明以来，大规模应用石油作为燃料已经有100余年的历史。但是，近年来石油燃料的应用受到一定程度的挑战。一是因为石油属于化石能源，按照目前的科技水平，尚未找到使其快速再生的途径，为了延长其使用期限，必须减少其消耗量；二是石油资源在地球上分布不均匀，已经数度因此造成世界性的政治危机，各国为了自身的稳定发展，特别是经济建设的发展和稳定，需要找到能够具备安全保障的能源资源。人类进入二十一世纪以来，可再生能源的发展成为大势，近二十年，中国在可再生能源，如风能、太阳能等方面得到长足发展，但在一次能源的占比中仍然较低，可再生能源加上非碳氢能源替换碳氢能源的速度仍将经历一个过程。中国缺油、少气、富煤的能源结构要求发展适合国情的新能源和清洁能源，减轻对化石能源的对外依赖。

　　金东寒表示，经过多年的研究和应用实践发现，甲醇是一种面向未来可再生社会的有效途径。中国通过政府组织，以规模化方式开展了甲醇汽车的推广应用。甲醇作为船舶燃料也正在取得一系列的突破。甲醇作为一种清洁低碳燃料，已经在国际上形成了共识。

　　♦中国正成为全球甲醇经济发展的领跑者

　　中国采用煤炭转化为甲醇的工作起步较早，目前的规模也较大。甲醇不仅可以作为化工产品得到普遍应用，而且也可以作为清洁燃料得到应用。

　　据介绍，我国是世界上最大的甲醇生产国，产能和产量均超过全球的一半以上。甲醇和汽油和柴油一样常温常压是液体，输运和加注十分方便，甲醇的产地几乎遍布全国各地，生产和供应具有充分保障。甲醇作为新兴能源对提升我国的能源安全具有重要作用。

　　我国利用甲醇作为内燃机燃料历史很悠久，而且一直得到政府的高度重视。自上世纪70年代开始，国家经贸委、国家科委都相继支持相关工作的开展。特别是工业和信息化部开展的甲醇汽车试点，自2009年从调研开始，然后在“四省一市”开展的历时五年的十城市甲醇汽车试点，取得了成功。今年3月份，由工信部等八部委发布《在部分地区推广应用甲醇汽车的指导意见》，为规模使用甲醇燃料发挥了重要的促进作用。甲醇燃料的应用和发展一直得到政府有关部门的具体指导，是在其顶层设计下进行的。同时，我国科技人员也发挥重要的作用，为甲醇燃料应用付出了巨大的努力，解决了甲醇蒸发性不良、与柴油不相溶等问题，使甲醇不仅在点燃式的乘用车和商用车上得到应用，而且在压燃式的柴油车上也得到了应用。目前甲醇出租车在西安、贵阳的街头随处可见，运用甲醇不仅改善了当地环境，也让用户从中得到实惠。另外，近年来，甲醇作为清洁燃料在锅炉、窑炉等方面也得到很快的发展。不少地区将其列为冬季取暖的新型燃料应用。我国已经成为真正意义上的甲醇燃料应用的领跑者。

　　♦甲醇将会助力内燃机的转型升级

　　当前，伴随着传统化石燃料的日趋枯竭，内燃机面临很大的挑战，特别是在交通运输、农业和工程机械、国防装备等领域都发挥重要作用的压燃式柴油机，虽然仅占机动车保有量的10%左右，但是排放的氮氧化物等有害物质占比高，已成为国家蓝天保卫战重点治理对象。未来的内燃机面临转型升级的重大挑战。

　　如何面对这未来的挑战，金东寒指出，清洁燃料将是重要的选择之一，甲醇作为低碳燃料，燃烧清洁，合理利用好甲醇燃料，一定会为内燃机未来的转型升级发挥重要作用。八部委联合发布的61号文件中提到的“三个鼓励和支持”，一个是甲醇混合动力汽车，一个是甲醇增程式电动汽车，一个是甲醇燃料电池汽车，这既是给出了甲醇汽车下一个进步和发展的方向，也是给整个汽车行业乃至其他动力燃烧领域提出了新的思考。

　　针对甲醇未来的发展，金东寒提出了几点希望：“一是继续加强甲醇燃料应用的基础研究，进一步拓宽甲醇燃料的应用领域。要进一步完善和拓宽在内燃机上的应用，抓住船用燃料更新换代的机遇，加强整机和零部件的研发和应用。要进一步发展甲醇燃料在工业和农业以及民用上清洁和高效应用；二是加强在甲醇燃料推广应用中的产学研用合作；三是加强国家间的交流与合作。中国目前是世界甲醇燃料的应用大国，全球还有许多甲醇燃料的生产大国或大企业，中国应该加强和国际上相关组织的合作和交流，合作是双向的，合作内容是共享的。把中国的经验输出到有需要的国家和地区，把国外先进的经验引进到国内。真正实现国际间有益于全人类的大合作、大交流，实现一个能源多元化的世界。”

　　编辑：赵方婷