8月14日，由中国汽车工程学会主办的“2019年中国汽车工程学会巴哈大赛（襄阳站）”在襄阳技师学院（东津校区）正式拉开帷幕。在为期四天的比赛过程中，来自全国各高校的80支车队与1支来自印度孟买的Lokmanya Tilak Engineering College车队、共2000余名选手带着自己制造的巴哈赛车展开了激烈的竞争。本篇报道拍摄的就是当天最高温度高达37度、体表温度已经超过40度的8月16日，各车队是如何在烈日下坚持比赛、展现造车和赛车热情的情形。

　　中国汽车工程学会巴哈大赛（BajaSaeChina，简称BSC）是一项由高等院校、职业院校汽车及相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造和检测的比赛，这是正在等候练车的队伍。

　　这是江苏无锡汽车工程高等职业技术学院的巴哈战车，这是一辆完全由学生自主设计并制造的单座、发动机中置、后驱的小型越野车，使用同一型号发动机。Z51是车队的编号，通过参加巴哈大赛答题获得。

　　正在骄阳下练车的学生，这辆赛车来自北京汽车技师学院，编号是Z45。

　　大赛采取静态赛和动态赛相结合的方式展开比拼，静态项目包括：技术检查、赛车设计、成本与制造以及商业营销等；动态赛包括：直线加速赛、爬坡赛、操控赛以及耐久赛。这是正在参加直线加速赛的四川工程职业技术学院赛车，编号为Z3，今年以760.89分的总成绩获得一等奖（亚军），其中商业营销报告为全国第一名。

　　这是正在参加操控赛的太原科技大学，编号为U32，编号由“U”开头的是本科组，编号由“Z”开头的则是职校组。

　　正在参加爬坡赛的兰州石化职业技术学院，编号为Z35。

　　这是来自来自印度孟买的Lokmanya Tilak Engineering College车队，编号为U41，他们准备参加动态比赛。

　　位于赛场附近的P房区。学生们在这里进行赛车的最终准备以及维修工作，虽然帐篷里都配备了大风扇，但每个人都还是汗流浃背。

　　车队成员正在进行车辆检查。

　　武汉理工大学车队参赛过程中使用的各类工具，一应俱全。事实上，每一位参赛的学生都是造车、修车的“好手”。

    编辑：蔺天子