“预计今年将有百分之三到百分之五的增长。”两会期间，全国政协委员、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊对今年汽车市场给出了这样的预判。

　　2018年，汽车市场出现28年来的首次下滑。最近中汽协的产销数据也显示，今年2月，我国汽车产销环比下降40.40%，同比下降17.77%。从数据上来看，我国汽车市场仍未走出寒冬。

　全国政协委员、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊

　　■今年车市将正增长

　　面对市场上的一片悲观预期，徐和谊转负为正的信心从何而来？

　　徐和谊表示，首先是拉动内需、拉动汽车的消费的相关政策都是干货。比如，1月28日，国家发改委等部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，被认为是促进形成强大国内市场的重要举措。第二个方面就是随着脱贫攻坚战的深入推进，国家正在加大城镇建设，乡村乡镇对汽车市场的需求已经变成了硬需求，汽车不再是可有可无的产品，这一块产品的增量非常可观。“对北汽来讲，我们现在的目光不仅是要投向大城市，更要投向四、五、六线的小城市、小城镇。”

　　“我个人判断，今年商用车也将是比较好的年头。”徐和谊指出，商用车领域也将出现较好的发展。近期以来，我国对基础设施建设，大的工程投入很大，这些都对商用车市场起到了很好的拉动作用。

　　“去年整体汽车市场出现拐点，不是说汽车没有了市场，而是市场在观望，去年受到压抑的消费需求将在今年得到释放。”徐和谊说，综合多方面因素给出了3%～5%的增长的判断。

　　■“正在搞颠覆性创新技术”

　　新能源汽车后补贴时代来临，整个行业都面临不小的压力和挑战。如何在后补贴时代突出重围成为整车企业的攻坚战。

　　“北汽目前全部按照0补贴做产品。”徐和谊坦言，补贴其实全集中在电池上，包括电芯、模组、pack、壳体、控制系统等。我自己带队搞电池，没补贴的时代，新能源汽车怎么和燃油车竞争？关键是电池。“光想从材料成本、制造成本、管理环节节省，解决不了根本性问题，最后还要在技术上进行颠覆性创新。”

　　对此，徐和谊透露，北汽正在电池技术上搞颠覆性的创新，而且该创新项目属于“商业机密”，这也让北汽“有十足的把握应对以后的挑战”。

　　徐和谊透露的“颠覆性”创新不禁引人遐想。目前在动力电池领域，固态电池技术优势明显，虽然离产业化进程较远，但全球科研机构正在此领域进行积极探索。相对液态锂电池而言，全固态锂电池具有安全性高、能量密度高、正极材料选择的范围宽、系统比能量高等几大潜在的技术优势。

　　虽然北汽关于电池创新性技术还不得而知，但徐和谊表示，北汽将在今年推出耗时只需30秒的新一代换电技术，届时“比加油还快”的换电技术将成为现实。

　　编辑：黄霞