“碳纤维复合材料是目前工程上可以大规模应用、比强度最高的材料。经过50多年的发展，碳纤维技术开始成熟，大规模应用时机已经到来。碳纤维的大规模应用将使制造业发生又一次革命（钢替代铁）。”蒋士成指出，近年来碳纤维在汽车轻量化应用取得长足进展。碳纤维在制造业大规模应用将带来深刻变革，为中国制造2025提供核心竞争力支撑。碳纤维强度模量可控，制造业专用碳纤维市场空间巨大。

　　2017年全球碳纤维需求约8万吨，2017年中国碳纤维产量7400吨，开始能够满足制造业规模应用需求。

　　蒋士成指出，我国碳纤维产业呈现出“三多三少”的尴尬现状：企业多、龙头少，产能多、产量少，用量多、国产少。我国碳纤维产业发展不仅面临日美的高端禁运和低端挤压，也面临韩国、土耳其、印度等后发国家的快速追赶，生存环境严峻。碳纤维在制造业应用，将形成中国特色碳纤维产业，还将巨大提升中国制造业的国际竞争力。

　　“全产业链低成本化技术体系与批量供应链体系是碳纤维在制造业大规模应用的关键。”蒋士成表示，全球碳纤维制造成本在不断降低、规模不断扩大，碳纤维制造新技术不断涌现。

　　碳纤维在汽车轻量化上应用，将改变汽车生产组织模式，传统的四大工艺将被新四大工艺（模压、胶结、喷涂、总装）取代。预计全球在2020年前将有一批量产车型使用CFRP（碳纤维增强复合材料）。

　　“中国是汽车制造大国，碳纤维与金属混杂，结合中国新能源汽车产业，有望形成中国特色汽车产业以及车用碳纤维新兴产业。”蒋士成说，因此建议建立中国汽车轻量化CFRP技术体系和供应链，形成量产车型应用示范效应。

　　编辑：王琨