9月1日，2018中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津正式拉开帷幕。

　　以下为宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐发言实录：

　　大家下午好！尊敬的各位领导，媒体朋友们，我非常高兴受邀参加今天的论坛，非常感谢给我这样的一个机会，在这里演讲，今天我想跟大家分享一下宝马集团如何在新时代与中国一起成长以及我们如何通过双赢合作来实现更好的合作和成长。

　　大家可以看到，整个汽车行业出现了一些非常重要的变化，很多的同事都讲到现在有两个非常重要的趋势同时发生，一个就是去碳化，另外一个是数字化，而且这两种趋势也影响了整个行业，我们看到这样的一个影响在中国发生的速度更快，那么中国在面临这些发展的时候是处于一个非常前沿的阶段。

　　在去年的十九大，还有年初的两会，都进一步的说明，中国政府制定了一些非常清晰的目标来实现跨越式发展，引领全球。不管是习近平主席也好，还是李克强总理，都讲到创新共享、高质量发展。很多发言人在上午都提到，中国政府目标是非常清晰的，作为整个汽车行业，我们需要去拥抱这些政策。另外，中国现在是好的时候，我们总是有非常明确的方向。在欧洲，甚至是德国，我们都没有这样的一些明确的方向，但是在中国有五年计划、十年计划。关于新能源对外的比重是多少都非常清楚，而且也讲到所有的车辆到2020年或2025年必须是联网的、智能的，所以你可以看到到2030年，中国会引领人工智能这一领域，而且行业对GDP的贡献率也会非常大，作为整个行业来说，我们需要去拥抱这一点，而且也需要把中国这种清晰的目标融入到宝马的计划当中去。

　　我们看一下中国的城市化率，现在已经达到了68%，第一个真正的智慧城市不会发生在美国和欧洲，因为在中国已经有了这样的一些智慧城市，对宝马公司来说，作为一家出行解决方案的提供商，如何为智慧城市做贡献，我们需要去考虑！当然我们也有自私的考虑，因为我们希望能够在中国市场上存在更长的时间，所以我们需要更好地融入到中国的智慧城市项目当中去。在过去的一年时间里，我们很好地研究了在中国的策略，大家可能会清楚我们的战略。我们有全球战略，也有中国战略，我们把中国的战略叫做2+4。之前在德国柏林，我们签署了非常重要的一个协议，李克强总理还有德国总理默克尔共同签订了这样的一个协议，我们会进一步加强与华晨汽车的合作，加强一些新的车型在中国的本土化生产。通过这样的协议进一步加强了与华晨之间的合作，而且我们也推出了X3纯电动汽车，将会在沈阳生产第一台。

　　此外，我们还有mini品牌的战略。关于mini的品牌，在中国没有本土生产，但是民营品牌的市场份额是非常大的，在柏林，我们签署了关于民营品牌的协议，是与长城汽车一起合作，也就是说我们会在中国实现民族品牌的生产，对我们来说，宝马集团的品牌有非常明确的两个方向、两个目标。那么在日产和本田的同事的发言当中，大家都讲到了自动化、互联化、电动化和共享化，我们英文缩写为ACES。接下来我也会讲一下ACES两个非常重要的品牌，mini和宝马IX3。四化对于宝马的将来，我们强调的是电动和互联，也就是说，逐渐的我们会成为一家高科技公司，在这里我们也非常感谢卡塔尔，感谢他们给予我们的支持。因为我们是首家在中国获得自动驾驶注册许可证的国际整车制造商，另外我们也在其他市场进行测试。那么，很显然相应的竞争和比赛已经开始了。大家可能都觉得在新时代里边，除了传统汽车厂商以外，也有很多新的参与者进来。作为一个传统的汽车制造商来说，通过ACES的这种引入，我们可以更好地增强我们的竞争优势。

　　我们还投入了很多的钱用于研发。去年我们大概投入了4亿元人民币，主要都用于电气化方面，当然还包括四化建设方面的一些研发。除此之外，我们还投入了很多在中国的研发。现在我们研发团队拥有一千多名不同领域的专业人士，其中76%以上都是中国本土的员工，我们在沈阳有一个中心，主要关注的是新能源汽车方面的研发。

　　我们还有电池组装的生产线，也就是说电池组装是由我们自己来做的，所以你可以看到我们已经启动了非常重要的一些行动。在北京我们会进行一个研发，针对中国的消费者的一些特点进行研发；我们在上海也有相应的中心，主要关注的是数字化以及互联方面的一些研究。所以我也相信明年或后年我如果再回来话，我们会看到在中国的研发支出会更多，我们在全球方面的研发支出增长了18.3%，占公司总收入的6.2%，对我们来说，我们的战略就是在中国，服务于中国。我们也非常欢迎中国为外国参与者扩大经济开放所做的承诺，我认为这会让外国的投资者有更多的机会，但是在这个过程当中，也会让中国的汽车厂商变得更加强大。

　　我们到底该怎么做？我认为，这是一个共赢的承诺，也将为中国市场吸引更多的投资。在国家发改委发布了关于新能源汽车方面的一些规定，我们都知道2020年关于合资企业方面的股比会有一些变化，我们已经与长城签署了协议，我们也和百度开始了合作，在中国进行了非常密切的合作。阿波罗位列中国最先进的自动驾驶平台，我们也签署了非常大采购的协议，一方面是宝马获得了很多的订单，还有在华晨宝马方面我们也获得了很多的订单。我们还有非常好的北京创新中心以及上海和深圳的这样的一些创新中心。我们认为，中国的进一步开放会使得中国市场更富有竞争力，那么最终会让整个汽车行业受益！

　　展望未来，国际公司在中国成功与否，势必将取决于能否抓住机遇，我们应该借助中国的优势来取得与本地合作伙伴共赢的解决方案。我们共同建设，合作竞争，一方面我们都是竞争对手，比如说宝马或者奔驰，但是如果说到移动服务解决方案的时候可能就不一样了，可能就会涉及到合作，我们需要很好地平衡，我们需要非常清晰的一些法规，不管是财政部也好，或者是发改委也好，以及商务部，我们需要清楚政府所制定的政策必须是长期的政策，我们需要很明确的了解政府制定的一些政策，我们也需要一些机构进行合作。如果我们看一下整个行业的转型的话，现在的变化是太大了，我们自己根本就管理不了。我们需要联合起来，制定一些标准的政策，比如，关于电池密度所有的厂商。现在他们都在研究一些电池的技术，所以我们在这方面需要非常明确的指导意见，非常明确的未来相应的标准，我们也考察，进行密切的合作。这样的话我们的一些意见会被政策的制定者所考虑，因为我们的原则是非常清楚的，我们认为只有这种方法才可以更好地预测未来，更好地预测未来就是自己去创造未来。

　　我们非常高兴，希望能够在中国进行更深入的合作和耕耘，我们也希望中国的汽车行业能够更好地实现由大变强的目标，那么最后也希望我们的会议能够取得圆满的成功，谢谢大家。

编辑：黄霞