当试驾到这台梅赛德斯-奔驰V260L，看到这台唯一一个豪华品牌的MPV可以将空间与实用做到如此优异，看到这台方盒子的内在可以豪华到让人赞不绝口。也许，V260L确实做到了将豪华与实用合二为一，它好像将S级搬进了这台MPV的车厢内。

　　♦MPV的外表 轿车的内在

　　奔驰的星徽光芒永远会被人们瞩目，因此驾驶V260L出席各种场合都很适宜。作为一款MPV车型，奔驰没有松懈对其外观的设计，新V级整体给人很强的豪华、庄重感。V260L使用了家族最新脸谱设计，圆润富有科技感的自动大灯、宽大的镀铬中网、配合车头优美的线条，形成了很有立体感的车头造型。

　　车身侧面抛弃了上一代车型的方正硬朗，在保持空间最大利用化的同时，V260L的侧身变得有些圆润，也更加贴近私人用户，很有时尚感。V260L的车身尺寸为5140mmX1928mmX1880mm,轴距达到了3200mm。轮毂造型为双叉五辐，配合马牌轮胎，在实际行驶时静音效果佳。

　　奔驰V260L的尾部同车头设计一样，也是变化很大的区域，线条更圆润，变得更时尚，不在一板一眼。一根粗壮的镀铬装饰条贯穿尾灯中央，提升了尾部的豪华感。总体来说，奔驰V260L的外观设计是很成功的，在豪华和时尚感的层面上都得到了提升。

　　内饰方面，奔驰V260L的内饰设定几乎与奔驰轿车一模一样。大面积的木饰面板和镀铬装饰条营造了相当不错的豪华感，很有档次。从材质的处理和装配工艺上也体现出奔驰的一贯高标准。中控台造型和设计传承了奔驰轿车的内部设计，所以坐在驾驶席并不会让你觉得这是台MPV。

　　♦它的实用可以做到宜家宜商

　　V260L的长宽高分别为5370x1928x1920毫米，轴距3430毫米，体型很是魁梧。

　　如果说V260L最大的产品亮点，那一定是第二排这两个极为舒适的老板座椅了，两个座椅很宽大，头枕是口碑极佳的航空头枕，搭配奔驰特色的座椅调节按键布局与位置，坐在这里简直是一种享受。

　　如果我是老板，那每次坐这车我都要坐第二排，享受V260L给我带来的舒适体验；如果我是奶爸，那第二排一定要留给抱孩子的那个家庭成员，这里又宽又大，照顾孩子那么辛苦，一定要最优待遇。

　　第三排就不至于有第二排这么尊贵的用户体验了，不过空间同样喜人，这也是MPV车型的优势所在，除了腿部空间充裕，垂直空间毋庸置疑。如果以上的空间还让你不够满意，那么很简单：第二排往前挪挪就好了，毕竟第二排那么大空间也用不了。

　　♦我们都熟悉并喜爱的德系驾驶质感

　　若不是亲自去开这台车，我甚至都不敢相信，车长5370mm、宽度1928mm，这么大的车驾驭起来如此轻松。得益于较短的车头，极高的坐姿，实际开起来V260L几乎不会给你任何压力，就像一辆普普通通的车一样，只是倒车、入库等时候还是不能忽略它较长的车身尺寸。

　　V级全系搭载一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率211马力，峰值扭矩350N·m，匹配7速手自一体变速器。从驾驶体验来看，V260L整体属于沉稳有力的那种类型。尽管身大体重，也不会让人感到它有哪怕一丝的“肉”，动力储备刚刚好。在深踩油门时，你会先感受到变速器的kickdown油门位（变速器的主动降档结合点）。这么形容吧，如果说在kickdown以前，你深踩油门，变速器能会意的降一个档位拉高转速；那么在kickdown以后，变速器会连降两档甚至三档。

　　整台车的悬挂较软，属于很强调舒适性的调教，坐在第二排的老板椅上，枕着舒适度极佳的头枕，你就好像置身于一艘平稳航行的船舱内，四周很安静，很容易让乘坐者产生困意。

　　当然，悬挂较软直接带来的就是支撑性略显不足，过弯时如果不刻意放低车速，车内的侧倾感受还是很明显的。过分一点的话，坐在老板位上的乘客很可能会被程度较高的侧倾惊醒。

　　另外，V260L采用前麦弗逊+后半拖曳臂式独立悬架的组合，至于这个半拖曳臂式后独悬，它让人感觉车尾的震动会有那么一些“碎”，过滤的并不是很干净。这无伤大雅，毕竟梅赛德斯-奔驰的调教功力毋庸置疑，而且这是一辆舒适取向的车。

　　总之，这辆车如果买来服务家人，做全家的伙伴，需要你亲自上阵驾驶，那它是一辆很好开很容易驾驭的车；如果是老板买来服务自己，做商用的话，那也是合适不过，它的舒适你坐一次就会上瘾，豪华感甚至可以媲美S级，招待客户面子里子也是足足的。

    编辑：蔺天子