早就听说过凯迪拉克ATS-L是后轮驱动，5月27日，《中国汽车报》组织2018“西部温暖计划”公益试驾，让记者有机会充分了解凯迪拉克ATS-L的性能，全程300多公里开到河北蔚县，城区、郊区道路都经历，高速、省道也驰过，无论哪种路况，凯迪拉克ATS-L都有良好的表现。

　　凯迪拉克ATS-L搭载全新升级的CUE系统，新增CarPlay、首搭安吉星车载4G网络并提供车载WiFi。动力是车辆最关键之处。凯迪拉克ATS-L搭载全新的8速手自一体变速箱，并配备了智能启停系统。

　　如果一辆车的外观不吸引人，驾驶者不会有太多愉悦心情。记者刚拿到车就被外观征服。据说凯迪拉克的设计师曾是设计宝石出身，ATS-L外观采用的是凯迪拉克家族的的钻石切割设计语言，外观给人感觉棱角分明，有着很高的辨识度。

　　漂亮外观让记者有了强烈试驾的冲动。坐进车里是第一步，找开车门坐上真皮座椅，感觉离方向盘很远，当时心想是不是上次试驾媒体老师身材高大，需要这么大的间距才能驾驶，其实并不是如此，凯迪拉克ATS-L很注重细节方面的人性设计，驾驶者离开或者进入凯迪拉克ATS-L，座椅都自动往后推。方便出入驾驶座，当记者还在找座椅调整按钮时，座椅已开始自动调整，记者才意识到自己“老土”了。

　　整体内饰显高档，驾驶者接触的地方大多采用真皮包裹，让人摸上去很有高档感。高档车都采用数字显示系统，这不稀奇，凯迪拉克ATS-L已采用抬头数字显示系统，不需要低头看速度，可以避免不自觉地超速。

　　凯迪拉克ATS-L的安全提示很人性化，无论前进或者倒车，距离太近都会提醒，凯迪拉克ATS-L不像其他车辆用烦人的滴滴报警声，而是通过座椅震动的方式提醒驾驶者有危险。

　　凯迪拉克ATS-L是后驱，超级车友可以炫各种车技，小圈漂移的乐趣不是在很多车上能够做到，凯迪拉克ATS-L就可以，在平坦之处，记者好好地过了一把瘾，轮胎摩擦地面的咆哮声让人血脉喷涌。

　　凯迪拉克ATS-L还适合日常使用，装配了怠速启停系统，当遇到红灯时，踩刹车几秒之后，发动机自动熄火，只要松开刹车，发动机就自动点火，避免不必要的无效燃烧，既浪费油又污染大气。

　　300多公里试驾之后，记者已经喜欢上凯迪拉克ATS-L，其他你也会和记者一样。

　　编辑：齐萌